325ti Skrevet September 19, 2007 Skrevet September 19, 2007 hvor får man kjøpt MLS pakning til m20 forresten? rått prosjekt;) ppf i sverige
MotorViagra Skrevet September 19, 2007 Forfatter Skrevet September 19, 2007 Må si det er tøft med det effekt uttaket på standard motor.Tror ikke du vil få noe problem med å dra ut over 500 hk,mange som har gjort det før deg-men hører til det sjeldne at det faktisk holder,med unntak av de som kun stiller ut bilen og ikke tør bruke den riktignok. Vil ihvertfall anbefale pianoringer eller MLS. Blir nok H råder og smidde stempler etterhvert, men får se hvor lenge det holder. Har vudert pianotråd men skal gå fint så lenge blandinga er bra.
MotorViagra Skrevet September 19, 2007 Forfatter Skrevet September 19, 2007 hvor får man kjøpt MLS pakning til m20 forresten? rått prosjekt;) takk
oddis Skrevet September 19, 2007 Skrevet September 19, 2007 Ville anbefalt deg til å sveise toppen, så slipper du å kaste den du har nå da den sprekker. Utrolig billig garanti. Pyramidringer er en meget god toppakningsløsning, PPF har et kit med slike ringer + modifisert pakning.
Mikke1981 Skrevet September 20, 2007 Skrevet September 20, 2007 Må føle med litt på denne bilen da når du kommer på treffa fremover:)
vrossi46 Skrevet September 21, 2007 Skrevet September 21, 2007 Dette ser bra ut må holdes oss godt oppdatert med bilder \:D/
MotorViagra Skrevet September 22, 2007 Forfatter Skrevet September 22, 2007 Ville anbefalt deg til å sveise toppen, så slipper du å kaste den du har nå da den sprekker. Utrolig billig garanti.Pyramidringer er en meget god toppakningsløsning, PPF har et kit med slike ringer + modifisert pakning. Blir sveising av toppen
Gjest Skrevet September 22, 2007 Skrevet September 22, 2007 260-kassene er riktignok meget sterke, men 500hk er vel kanskje litt i overkant?!? Tror også du kommer til å ha litt forbruk av stikkakslinger Men uansett, lykke til. Tøft prosjekt!
MotorViagra Skrevet September 23, 2007 Forfatter Skrevet September 23, 2007 260-kassene er riktignok meget sterke, men 500hk er vel kanskje litt i overkant?!? Tror også du kommer til å ha litt forbruk av stikkakslinger Men uansett, lykke til. Tøft prosjekt! Må regne med litt svinn
MotorViagra Skrevet September 23, 2007 Forfatter Skrevet September 23, 2007 adapter til oljefilteret? med utganger eller er de på kjølern? Adapter til oljefilteret er det laget utgang for oljetemp+oljetrykk og til oljekjøler
power_marcus Skrevet September 30, 2007 Skrevet September 30, 2007 vet du hva prisen på et turbo prosjekt sånn ca kommer på? hvis man skal ha litt med hk og nm
Gjest Skrevet September 30, 2007 Skrevet September 30, 2007 vet du hva prisen på et turbo prosjekt sånn ca kommer på? hvis man skal ha litt med hk og nm Det kommer helt an på.. Hvilken motor du tar utgangspunkt i, hvor mye effekt, hvor holdbart du vil det skal være, om du gjør jobben selv osv. søk på "turbo" her på forumet, så kan du lese deg frem til veldig mye. Finnes også mange nyttige prosjekt tråder du kan lese gjennom.
MotorViagra Skrevet September 30, 2007 Forfatter Skrevet September 30, 2007 vet du hva prisen på et turbo prosjekt sånn ca kommer på? hvis man skal ha litt med hk og nm Blir fort litt penger
power_marcus Skrevet September 30, 2007 Skrevet September 30, 2007 japp dyrt å bygge bil, men har lyst på å bygge turbo i 320 min. fikk pruta ned bilen min fra 15 tusen til 5 så har litt penger jeg tenkte å bruke på trim,senkesett:) men noen som vet om 320 er best å bygge turbo på i og med at den har tykkere sylindervegger i forhold til 323,325
e30 tic Skrevet September 30, 2007 Skrevet September 30, 2007 japp dyrt å bygge bil, men har lyst på å bygge turbo i 320 min. fikk pruta ned bilen min fra 15 tusen til 5 så har litt penger jeg tenkte å bruke på trim,senkesett:) men noen som vet om 320 er best å bygge turbo på i og med at den har tykkere sylindervegger i forhold til 323,325 320 og 323 har begge 80mm boring begge to kontra 84mm i 2.5.. så er mere gods i blokka ja. toppene har mindre kanaler og mer gods, ergo skal di tåle mer før det bør sveises kjølekanaler osv sies det. er nok ikke så dumt med en 323 feks om man klarer seg med en lat motor på rundt 300hk... skal man over 400hk kan man like gjerene gå for 2.7 og smidde deler..
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå