Gå til innhold
🔧 Vi fornyer Bimmers.no! Oppgraderinger gjennom november kan medføre periodevis ustabilitet. Takk for tålmodigheten!

Anbefalte innlegg

Skrevet

en viskosekobling blir nesten som automatgir. den slurer og sperrer meir og meir etter som det andre hjulet spinner. du får sikkert noen bedre svar , men jeg mener det er sånn

Skrevet
Andre som er enig i denne teorien? gidder selfølgelig ikke bytte hvis dette er tilfellet.

div e 30 ble levert med 25% lamell differ, m3 hadde som standard. disse sperrer 25% og kan bygges om i mange varinater , mener og så M avdelingen har deler som gjør at disse sperrer mer osv..40& 75% osv

den orginale diffen du har på en ix, er en viskose diff, fungerer flott på vinterføre osv, sperrer mer dess mer du spinner på 1 hjul. disse er ikke så egnet til herjing og ligge sideveis osv osv.

om du søker litt finner du info så det holder om emnet.

Skrevet

Har neppe noe å si,men sørg for å få nøyaktig samme utveksling på diffen som det skal være orginalt,hvis ikke stopper det fort.

Skrevet
Har neppe noe å si,men sørg for å få nøyaktig samme utveksling på diffen som det skal være orginalt,hvis ikke stopper det fort.

:D

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...