Gå til innhold

M5, drifting oppsett.


olechr
 Share

Anbefalte innlegg

E-30 big, er ikke girkassen et svakt punkt?

Nei den tåler utrolig med stryk.. det første som gir seg er nok drivakselene men med en orginal motor har du ikke sjans til å ta dem heller.. da dem i alle fall vere helt utslitt..

Har hatt cluth slipp på turtalls-sperra og 1.5bars overladning med M/T drag slicks med org. drivaksler,org. diff og det tålte faktisk påkjenningene.. å da snakker vi 1800+ kg tung bil.. helt til sjåføren (dusten meg) ble får ivrig i finaleomgangene og glemte å spenne opp drivverket.. da gjekk det en drivaksel med en gang..

Skal hilse å si det var mange FORFJAMSA amcar entusiaster og sjåfører når det kom en europeisk bil helt til semi finala gitt.. Trondheim er vel en av di plassene i landet som har størst Amcar miljø og mange av bilene der går som faan.. så drivverket ble ikke spart på i alle fall..

Vidar Strand kjørte jo også veldig lenge med Org. diff,eller gjør det vel faktisk hele tiden på bane kjøring. men der takka gear kassa får seg etter en del kjøring.. kansje ikke så rart med 1000+ hk og GUD vet vilkent MN..

Nei hiv i en Sinter cluth med orginal trykkplate og kjør som f... da er bilen god å ta i gang med og slurer aldrig.. da kan du kjøre i mange år så sant alt er i bra stand og du passer det med olje..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...