JSM5 Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 Vil gjerne se eg og Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
knut_olestad Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 Tror deg, men ser gjerne filmen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Gunnar Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 E-30 big, er ikke girkassen et svakt punkt? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E-30 big Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 Vil gjerne se Bevis: fant itte den e skul men da fe denne gjer se.... sikkert li ute før men det må gå i alle fall org. M5/750/520 drivverk med litt mods http://smg.photobucket.com/albums/v626/ ... 5865d5.flv Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E-30 big Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 Sjekk kå som står bak bilen på reklama;) å ja... det tåle stryk...... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
raymotor Skrevet Oktober 18, 2007 Share Skrevet Oktober 18, 2007 rått:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
knut_olestad Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Perfekt knipsa det bildet Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Eika Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 det der burde være bevis nok selv for den største skeptikern her inne Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ole@Automote Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Håper M5 maskina holder i e30 m3`en min Men den er vell en del lettere Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
JSM5 Skrevet Oktober 19, 2007 Share Skrevet Oktober 19, 2007 Husker den bilen fra gatebiltreffet ja.Bilen ble ikke spart på ihvertfall Meget underholdende kjøring! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E-30 big Skrevet Oktober 20, 2007 Share Skrevet Oktober 20, 2007 E-30 big, er ikke girkassen et svakt punkt? Nei den tåler utrolig med stryk.. det første som gir seg er nok drivakselene men med en orginal motor har du ikke sjans til å ta dem heller.. da dem i alle fall vere helt utslitt.. Har hatt cluth slipp på turtalls-sperra og 1.5bars overladning med M/T drag slicks med org. drivaksler,org. diff og det tålte faktisk påkjenningene.. å da snakker vi 1800+ kg tung bil.. helt til sjåføren (dusten meg) ble får ivrig i finaleomgangene og glemte å spenne opp drivverket.. da gjekk det en drivaksel med en gang.. Skal hilse å si det var mange FORFJAMSA amcar entusiaster og sjåfører når det kom en europeisk bil helt til semi finala gitt.. Trondheim er vel en av di plassene i landet som har størst Amcar miljø og mange av bilene der går som faan.. så drivverket ble ikke spart på i alle fall.. Vidar Strand kjørte jo også veldig lenge med Org. diff,eller gjør det vel faktisk hele tiden på bane kjøring. men der takka gear kassa får seg etter en del kjøring.. kansje ikke så rart med 1000+ hk og GUD vet vilkent MN.. Nei hiv i en Sinter cluth med orginal trykkplate og kjør som f... da er bilen god å ta i gang med og slurer aldrig.. da kan du kjøre i mange år så sant alt er i bra stand og du passer det med olje.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå