fikse nivåregulering e 34

[Steffan C]

M5 dempere er på ingen måte noe billigere enn dine orginale, rundt 6 lapper for stykke ihvertfall. Sjekk priser på GS sine sider.

Montering av senkefjærer er grunnen til at jeg kjører med M5 sedan dempere nå. Klarte å ødelegge foringene i bunn på mine orginale dempere ved demontering . Så da var Gunnar redningen, som hadde de M5 demperne liggende til en fin penge. Var spendt på om de var like/ skulle passe, noe de gjorde med glans .

Ja, reguleringa er inntegrert i demperene. Du ser en slange som går inn i bunn på hver demper.

[Glenno]

Høyden justeres på stabstaget bak. Få bilen opp på en bukk, og du ser med en gang hvordan .

Jeg er den som Glenno nevner her som har M5 sedan nivåreg. dempere på min Touring. De er 2-3cm kortere enn de orginale, men ellers helt like på alle måter .

Mulig feilen er at du bør bytte olja og lufte systemet skikkelig.

He he Steffan var nok deg tenkte på angånde m5 dempere

Noen DIY/link til bytte av olje og lufte systemet Steffan C?

[525ia*touring]

ja det hadde vært kjekt med diy link av olje og luftsystemet

Skal prøve å justere opp nivåreguleringa for å se om det virker.

[Glenno]

Ta noen bilder da "525ia*touring" når du er under der og har mulighet.

[525ia*touring]

skal ordne det:)

[Glenno]

Legger til tråden jeg hadde på bmwccn angående plugging av nivåregulering:

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?id=404654

[Glenno]

Høyden justeres på stabstaget bak. Få bilen opp på en bukk, og du ser med en gang hvordan .

Jeg er den som Glenno nevner her som har M5 sedan nivåreg. dempere på min Touring. De er 2-3cm kortere enn de orginale, men ellers helt like på alle måter .

Mulig feilen er at du bør bytte olja og lufte systemet skikkelig.

He he Steffan var nok deg tenkte på angånde m5 dempere

Noen DIY/link til bytte av olje og lufte systemet Steffan C?

Bumper litt her jeg.

Noen DIY/link til bytte av olje og lufte systemet på nivåregulering? Eller må dette taes på verksted?

[Steffan C]

Start motor, fyll opp servoolje tanken og luft på lufteskruen på regulatoren bak ved bakaksel klokka. Pass på å etterfyll tanken etterhvert .

NB: Høyt trykk på nivåreg. systemet, så åpne lufteskrue forsiktig!

[Glenno]

Takk Steffan.

[525ia*touring]

hvordan vet man når det er bra??

eller når man skal stoppe og lufte??

[Magge]

Har hørt at når man skal justere bilen opp og ned må den være i gang. Og den må stå på hjula. Kan altså ikke være i lufta. Må sette den på en grav eller noe. Er dette tilfelle?

[Steffan C]

Har hørt at når man skal justere bilen opp og ned må den være i gang. Og den må stå på hjula. Kan altså ikke være i lufta. Må sette den på en grav eller noe. Er dette tilfelle?

Ja, ved justering må den stå på hjula! Men for å kun lufte systemet, kan man ha bilen på en løftebukk/jekk.

Her er et lite sitat fra Bentley manualen om høydejustering.

LAD ride height requirements

-Weight placed over rear axel to check or adjust ride height.

Sedan models......200kg

Touring models....280kg

[Magge]

Om en bil med nivåregulering har "seget" ned bak. Er det noe som er gåent i systemet som forårsaker dette? Eller siger siger den bare ned med tiden, så den må justeres litt opp igjen? Så lufting eller en justering kan være nok for å rette på dette?

[Steffan C]

Om en bil med nivåregulering har "seget" ned bak. Er det noe som er gåent i systemet som forårsaker dette? Eller siger siger den bare ned med tiden, så den må justeres litt opp igjen? Så lufting eller en justering kan være nok for å rette på dette?

Hvis den har "seget" uten at det er noen lekkasjer. Så tipper jeg det er "gammel" eller lite olje på systemet.

hvordan vet man når det er bra??

eller når man skal stoppe og lufte??

Når det ikke kommer mer luft ut av lufteskruen! Akkurat på samme måte som man lufter bremser .

[Magge]

hvordan tapper man ned systemet? Er det bare å tappe ut servotanken? Vil bilen heve seg etter bytte av veske? Ble mye mas på meg nå