Erfaring med e21?

[Magge]

Vurderer å kjøpe meg en 323 e21. Har ikke vert å sett på bilen enda, men har snakka med fyren på tlf. Var visst ikke mye rust. Litt overflate på hjulbuer bak. ca 1cm stort hull i dørken og det mest kritiske rust på innfestningene til bakstilling. Skal bli ett langtidsprosjekt. Man må jo dessuten regne med litt på en så gammel bil. Men er det noen som har erfaringe med e21, som kan fortelle meg hvor jeg skal se etter rust. Motoren og interiøret er plukka ut. Så er jo ganske greit å inspisere heldig vis. Eller nevnte han at det var noe galt med innsprøytinga. Han var visst tenkt å bygge om til tripple gassere. Går det?? Isåfall hvilken hensikt har dette? Og hva koster det eventuellt? Er det vanskli å få tak i deler til e21? Tenker da både på interiør, mekaniske deler og karosserideler. Skal få bilen om jeg kommer med 12k. Er dette en grei pris for en e21 som ikke er ett så altfor gale utgangspunkt til ett prosjekt? Får med alpina front og diverse. Vet det er en sjelden bil. Fyren måtte visst selge for han ikke hadde plass å stå å holde på med den

[Tore Diesel]

Har ikke så veldig mye erfaring med E21, men har hatt 2 E21 323i.

Begge 2 hadde faktisk litt småtull med innsprøytinga, og dette er ikke bare bare å få til heller virker det som.....jeg gav opp å det til på min siste e21, og det gjorde visst eieren etter meg også.

Tror han satt inn motor fra en 325 E30.

Jeg for min del tror ikke det blir mere tull av å bygge om til forgasser, selv om den ikke akkurat blir billig i drift

Den er vel ikke billig i drift dersom det er tull med innsprøytinga heller da. Min brukte 2 liter på mila da den ikke var helt frisk

[Franke21m3SC]

Hjulbuer bak, reservehjulsbrønn, bagasjerom, dørstokker samt gulv kan være utsatt for rust. K-Jetronic er et enkelt system. Sjekk alle følere.

Tetninger i fordelingshus(bensin), da de kan være morkne/borte.

Å sette på gassere er å gå mange år feil vei...

[Tore Diesel]

  Franke21m3 skrev:

Hjulbuer bak, reservehjulsbrønn, bagasjerom, dørstokker samt gulv kan være utsatt for rust. K-Jetronic er et enkelt system. Sjekk alle følere.

Tetninger i fordelingshus(bensin), da de kan være morkne/borte.

Å sette på gassere er å gå mange år feil vei...

enkelt og enkelt.....er vel flere enn meg som har gitt opp å få til k-jetroniken og heller valgt å bygge om til L-jetronic da det er mer stabilt.

Men de har sikkert hatt like lite peiling på k-jetronik som meg...

[Magge]

ja, er vel bedre å smelle i en m30b35. Har en e34 535. Og er strålende fornøyd me denne motoren, så kunne godt tenkt meg å bruke samme type motor

[E34 power]

Sjekk for rust i ramme vanger ved innfesting til forstilling,b stolpe nederst,sprekker der å ruster,vanger bak ved bakstilling,ramme rundt front vindu,kanaler,stepp brønn,ta ein grundig sjekk rundt om,spørs kos bilen er vedlikeholdt.

[Inline six]

Morsom og sjelden bil E21. Mine erfaringer med E21 som nevnt tidligere er rust og mye av det f.eks. i gulv og reservehjulsbrønn. Morro at det finnes folk som redder noen av disse gamle krigerne , har vært nære på å kjøpe E21 323i selv.