BoSJo Skrevet November 25, 2007 Share Skrevet November 25, 2007 Uff var litt skummelt det der, men siden du slukkede motoren med en gang lampen kom på da går dette sikkert bra. Ville nok velge en annen slange klemme end den du har brukt der. Ser ikke ut til at der noe kant på røret til turboen......da må du hvertfall få en klemme som sitter skikkeligt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet November 25, 2007 Forfatter Share Skrevet November 25, 2007 så jo nå i ettertid at slangeklemma egentlig var for stor da, vet jeg budre hatt presskobling, noen som har til t3? hehe Jepp, det er en trykkslange fra tess. skulle egentlig få de til å presse, men det kunne de ikke akkurat da:s Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
325ixturbo Skrevet November 26, 2007 Share Skrevet November 26, 2007 hvor mye laddetrykk kjører du med nå da? holder mls tett? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
oddis Skrevet November 26, 2007 Share Skrevet November 26, 2007 Gratulerer med oppstart Ehrnst, vet du har har hatt den stående rolig ei stund nå! Synd med oljelekasjen, men nå er du en erfaring rikere Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet November 27, 2007 Forfatter Share Skrevet November 27, 2007 wg står vel på 0.5, men har ikke ladet noe særlig enda. har fått mappet opp til 4500rpm med rolig pådrag, ca 0.2-3 i trykk eller noe, håper mls er tett skal stramme til ¨å sjekke. @oddis: kommer vel noen fra den kanten og etterhvert? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reedline Skrevet Desember 7, 2007 Share Skrevet Desember 7, 2007 noe liv i kjerra eller? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet Desember 7, 2007 Forfatter Share Skrevet Desember 7, 2007 jepp...her er det liv. sliter med fusk over 4500 og får ikke ladet mer enn 0.2 bar ca. Skal bytte plugger imorra for å ta en tur igjen. Mistenker de boshpluggene er dårligere enn ventet. NGK er handlet Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Rene316i Skrevet Desember 8, 2007 Share Skrevet Desember 8, 2007 så veldig bra ut dette:) håper du får det til å funke bra:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet Desember 9, 2007 Forfatter Share Skrevet Desember 9, 2007 noen som kan bistå med litt teknisk assistanse her? prøvde å booste opp bilen til 0.4-0.5 igår men når det kommer ladetrykk på en 3000 rpm + la oss si ca 0.4 bar fjusker det noe så hinsides, nesten så bilen stoper før den smeller i eksosen så vi nesten setter tenna i dashbordet. ser jeg har en tenning på ca 25grader, vet ikke om det er litt aggressivt, og at det er grunnen? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
325i! Skrevet Desember 9, 2007 Share Skrevet Desember 9, 2007 noen som kan bistå med litt teknisk assistanse her?prøvde å booste opp bilen til 0.4-0.5 igår men når det kommer ladetrykk på en 3000 rpm + la oss si ca 0.4 bar fjusker det noe så hinsides, nesten så bilen stoper før den smeller i eksosen så vi nesten setter tenna i dashbordet. ser jeg har en tenning på ca 25grader, vet ikke om det er litt aggressivt, og at det er grunnen? fuelcut? sikker på den får nokk suppe? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet Desember 9, 2007 Forfatter Share Skrevet Desember 9, 2007 tror det. ser at jeg har 04 i ladetrykk ved 3400rpm i loggen her og 13 i AFR. Når jeg kommer opp på 0.44+ i trykk er det noe som skjer da det peaker helt opp i 19.8 AFR tror det er der det smeller i eksosen og hoster og harker, som resulterer i en afr som er over hele registeret Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
325ixturbo Skrevet Desember 9, 2007 Share Skrevet Desember 9, 2007 senk tenninga, orginal motor og tenning greier jo 0.4 uten prob Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 10, 2007 Share Skrevet Desember 10, 2007 afr på 19.8 tilsvarer jo ALTFOR lite suppe... gi den mer eller senk tenninga drastisk bør ha en afr på 11,5 til 12.5 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet Desember 10, 2007 Forfatter Share Skrevet Desember 10, 2007 har en afr på 12.5 før den peaker opp når jeg får backfire. Ikke noe som ligger i mappet den afr'en bensinmengden øker i mappet Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
R Andersen Skrevet Desember 10, 2007 Share Skrevet Desember 10, 2007 Gratulerer med oppstart og lykke til videre med prosjektet! Liker også planene du har for utseendet! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå