hvorfor MÅ man senke kompresjon?

[Morty999]

Altså lavt komp og høyt turbotrykk er å foretrekke

hva med høy komp og høyt turbo trykk? den er jeg litt mer med på

[Morty999]

er ikke det at de skal være mere plass til bensin\luft, når det er åvertrykk i motoren trengs ikke like mye komp for å få anntent drivstoffet, for den pøser innpå med mere luft, er får å få mer eller mindre samme tenning verdi som ved at man ikke har turbo, bensin blir jo mer å mer lettanntennelig når den får mye luft;) da blir de fort tenningsbank pga får høy forbrenningstempratur;) og slikt om man ikke har rett komp;)

komp har jo ikke noe å si hvor mye bensin en motor får.. men att jo høyere komp du får des mer bensin trenger den jo.. selv om man har 12 i komp så er det 0 problem bare den får nok bensin...

[andybooy]

nei har ikke noe me bensinforbruke, men de har me antenningen på bensinen;) alså, man må ha komp for og anntenne den, men vis du har for mye komp, blir forbrenningen høyere;) men ja de går ant vis den får nok bensin, men er jo et lite poeng at den skal bruke akkurat passe også da;) vis du skal bruke 6liter på mila, kunne du heller kosta på deg å senke komp istede, og bruke optimal mengde bensin, så den har et normalt forbruk. er jo som andre har sakt her, er en grunn til at turbo motorer har mindre komp en sugemotorer;)

[Morty999]

bruker jo ikke noe veldig mye mer på om du har 10 i komp enn 8.. det har jeg STOR vanskelighet for å tru på..

[Azeton]

Vel, greia er at vi skal ungå selvantenning.. Dette kan jo kompenserer med å gi mer bensin. noe som virker til en vis grad og er uanstt ikke optimalt. E85 tåler mer trykk før den brenner opp stemplene dine.

[Morty999]

hvorfor er det ikke optimalt å gi en motor mer bensin når den trenger det?

på normal kjøring merkes ikke det uansett pga det er så lite.. så hvorfor er det ikke optimalt å ha høy komp? bil med lav komp blir jo totalt DAU før trøkket kommer...

[Azeton]

ikke noe som er negativt med høykomp..

Å gi en motor mer bensin når den trenger det. Er som om at jeg drikker vann når jeg er tørst.. sååå. uvanlig nei.

[andybooy]

ja er sant;) nei bruker ikke mer ved 10 en 8, meen, du mener jo du skal stille opp bensinen for å få de rett, poenget er jo at man IKKE skal jøre noe slikt, man sparer jo motoren så mye mer med å senke komp bare. er de så vanskeli å bare bytte til en tykkere paking da? jeg skulle bygge turbo på e30'n min åsså, men da senker jeg komp, vis jeg ikke hadde gjort de, hadde den gått til hell, for jeg mååå bare ha så mye som går ant å peise inn i motorenxD er sikkert får slike som meg tykk pakning er laga;)

[Azeton]

Det er ikke trykket som ødelegger motoren hvis du tror det?

[andybooy]

hehehe nei jeg tror ikke de;)

[Morty999]

det er ABSOLUTT ikke trykket som ødelegger en motor..

som jeg IGJEN sier.. motorstyring er 110% av motorens levetid..

[Azeton]

Hvorfor skal du da absolutt senke komp?

[andybooy]

er bare ikke alle som forstår meg når jeg prøver forklarexD er ikke så super til de;) men jeg sjønner de godt selv;)

[Morty999]

lav komp er gamle tider.. ser på motorer som blir bygd idag av proffe motorbyggere (jenspeed o.l han ahr jo laga en motor bremsa 899hk på 10.5 i komp.. gatebil escorten til hafsengen.. eller var har jo bremser 927hk.. med 10,5 i komp.. så trur nok høy komp er tingen.. det skal hvertfall jeg lage i min motor... eller høy komp blei vell kanskje feil.. men orginal komp.. om ikke bittelitt høyere

[Azeton]

Prøv å forklar. så dropper du alle smile tegn osv. så bruker du heller punktum å slikt?