Overhaling av m20b25. hva bør gjøres?

[øystein andre]

hmmm.. sitter her å leser å føler att jeg lærer litt igrunn men for en turbomotor for eksempel, der er det om å gjøre å ha lav komp, å på en suge så er høy komp ett must? eller er det bare jeg som rabler her?

[Bimmerlars]

hmmm.. sitter her å leser å føler att jeg lærer litt igrunn men for en turbomotor for eksempel, der er det om å gjøre å ha lav komp, å på en suge så er høy komp ett must? eller er det bare jeg som rabler her?

Stemmer

[plumbo79]

Sånn helt uten videre får man vel ikke stort flere hk, men det blir noe bedre moment og bunndrag. Først og fremst er dette et meget bra oppsett for turbokonvertering.

Skal det brukes som sugemotor bør topp/blokk planes for å få opp kompresjonen. Dette i kombinasjon med trimkam og en portejobb, så får du nok en frisk og artig motor

Skal ikke sylinderforinger ligge noen tiendeler over blokka?

Hvis man planer så mister man jo det.

[Bimmerlars]

Sånn helt uten videre får man vel ikke stort flere hk, men det blir noe bedre moment og bunndrag. Først og fremst er dette et meget bra oppsett for turbokonvertering.

Skal det brukes som sugemotor bør topp/blokk planes for å få opp kompresjonen. Dette i kombinasjon med trimkam og en portejobb, så får du nok en frisk og artig motor

Skal ikke sylinderforinger ligge noen tiendeler over blokka?

Hvis man planer så mister man jo det.

Er ikke sylinderforinger på BMW motorer, unnatt M60 da.

Sylinderforinger er forbeholdt lastebiler, traktorer og italienske biler og er genialt!

[plumbo79]

Ikke foringer, kan man da borre opp mye?

[Bimmerlars]

Litt kan man da borre. Er forskjell fra motor til motor. Ved overlading bør man være forsiktig med tanke på at sylinderveggene blir tynne