Hva er lettest å bytte til av m3 og m5 motor og understell??

[Warsteiner]

Har en e30 320 og har tenkt å bytte motor og understell. Men hva er lettest å bytte til av m3 3,2 og m5 3,8? altså hva det er minst arbeid med..

Bilen skal forhåpentligvis godkjennes av biltilsynet! Noen som VET hva som eventuelt må byttes??

[jensemann23]

du får den ikke goskjent som m5 uansett, da E30 ikke har noen versjon som heter m5. Du må uansett bytte til m3, jeg vil tro det er lettest også. Må bytte det meste i understellet, bremser osv

[Warsteiner]

hæ?? bilen skal ikke godkjennes som m5- det er jo umulig! men den kan godkjennes med m5 motor hvis understellet er tilsvarende m5. (i styrke og bremsekraft) MEN spørsmålet var hva som var lettest å bytte til av m5 motor eller m3 motor i forhold til plass i motorrom, bremser, stag osv..

[S.Arnesen]

den kan nok ikke godkjennes med m5 motor uansett hva du gjør.. men hvem av motorene du velger tror jeg blir hipp som happ

[Kristov]

M3 motoren er nok å foretrekke da den er mindre av størrelse og du ikke trenger å ha radiatoren inni frontmaska.

Ang godkjenning så virker det som om det blir vanskeligere og vanskeligere dessverre.

[Warsteiner]

okei. Men man må flytte radiatoren viss man skal ha i en 3,8 m5 motor.

[336mik]

Er litt mer tilpassing med en s38 motor,men den skal,etter hva jeg har hørt,være lettere enn s50.

er jo også mer effekt,og finere lyd i s38 da.

[freedrik]

Er vel E30'er som har blitt godkjent med M5 motor.

Og vist man ikke får det godkjent i Norge så kan man vel ta turen til tyskland og Tüv gokjenning?

[Kristov]

Er vel E30'er som har blitt godkjent med M5 motor.

Og vist man ikke får det godkjent i Norge så kan man vel ta turen til tyskland og Tüv gokjenning?

Det kan man godt men BT er ikke pålagt å følge en TÜV-godkjenning. Start i riktig ende ved å kontakte BT før du begynner å bygge noe som helst du har planer om å få godkjent.

[Gunnar]

Med den riktige planleggingen og researchen på forhånd er nok S50 enklest, siden alt er bolt on med riktige deler.

[Warsteiner]

okey. jeg skal snakke med BT før jeg begyner. Men hva med understelet da, er ikke 5-serien breiere en 3-serien???

[berntsen]

Det er godkjendt e30`er med s38 motor i norge jo. Innsuget må bygges litt om da det kolliderer med bremsekraft forsterker, kan bruke alpina radiator, alpina motorfester så er motoren bolt on på e30 travers.

[336mik]

Kan visst bruke bremsekraft forsterker fra golf 1,og ikke bygge om innsug også.

[pIMp]

Med den riktige planleggingen og researchen på forhånd er nok S50 enklest, siden alt er bolt on med riktige deler.

Det er ikke bare "bolt on", slik man får intrykk av på diverse forum.

Man må ha i bakhodet at ingenting er tilpasset E30, så det er masse småting som må tilpasses osv

[pIMp]

Kan visst bruke bremsekraft forsterker fra golf 1,og ikke bygge om innsug også.

Det er helt riktig, men da må man bygge opp motorfeste 2-3cm på førersiden.