knut_olestad Skrevet August 23, 2008 Skrevet August 23, 2008 M20B20 takler lett 300 hk på original innmat, den som påstår noe annet bør sjekke opp fakta først. Men hadde jeg vært deg hadde jeg heller handla meg en B25, mer volum betyr enklere å hente hest Du slipper ladde så mye og får en langt mer kjørbar motor.
heltn Skrevet August 23, 2008 Forfatter Skrevet August 23, 2008 ja, var planen i en periode, menja. hehe! Finner jeg en i bergensområde kjøper jeg nokk den, begynner og montere etterhver, mye kjekkere og enklere og montere turbo når den er oppe av bilen Ja, innmaten i m20 tåler det har jeg også lest
heltn Skrevet August 26, 2008 Forfatter Skrevet August 26, 2008 jada, det går fint, men såklart, 325 motor er jo bedre og drift sikkrere
///christian Skrevet August 26, 2008 Skrevet August 26, 2008 jada, det går fint, men såklart, 325 motor er jo bedre og drift sikkrere 230 bør da være driftsikkert
///christian Skrevet August 26, 2008 Skrevet August 26, 2008 ja, men det er vel ikkje nokk Hehe, skal jo være driftsikkert og da
knut_olestad Skrevet August 26, 2008 Skrevet August 26, 2008 På M20B25 tar man ut rundt 250 hk ved 0.5 bar, på B20 bør vel det tilsvare ca 200 hk ved samme trykk. Spørsmålet ligger nok mer i insprøytninga, for å ta ut 300 hk må du enten ha et godt tillegssprut eller datasprut. For kostnaden av et datasprut får du en god B25 samt et godt tilleggssprut.
Pitstop Skrevet August 26, 2008 Skrevet August 26, 2008 Tilogmed me god datasprut på en m20b20, så må du opp på 1-1,2 bar for å benke i nærheten av 300 skikkelige hester! Å da begynne det å bli ganske så hardt å være orginale stempel og litt div anna!
heltn Skrevet August 27, 2008 Forfatter Skrevet August 27, 2008 Takk for lese stoff. Får se hva SOM skjer
heltn Skrevet August 28, 2008 Forfatter Skrevet August 28, 2008 da har jeg frest et 41mm stort hull i manifoilen, der WG rør skal sveisest på. Tar sikkert med kamera på skulen i morgo
///christian Skrevet August 30, 2008 Skrevet August 30, 2008 Har fått tak i turbo som har stått i en volvo v40, skulle vist være t3 flens. Så blir det vel og få tak i grenrør Men kan jeg ikke ta dyser ifra en m20b25 ?
heltn Skrevet August 30, 2008 Forfatter Skrevet August 30, 2008 Dyser, det er sånn ca hk ut i fra ccm. 300cc holder til 300 hk. 250cc holder til 250hk osv
Kimmit Racing Skrevet August 30, 2008 Skrevet August 30, 2008 man må rekne 10-20% mer på turbo bil. så 250cc dyser holder til ca 230-240hk for og ikke peake dysene 100% da holder dem ikke lenge.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå