Turbo/ Luft mengde maaler E30!!

[|Ole|]

Kjore man ror rett ifra intercooler og igjennom luftmengdemaaler?? eller tar man av luft mengde maaler?? isaafall, korleis faa start paa motor?? ligge jo en sensor paa lufte mengde maaler som gjer feil melding naar den ikkje er kobla til...

[andybooy]

hva me å sette den på turbo? dær den suger luft:p

[325icab_88]

Du kan sette den før turbo eller etter turbo....de fleste pleier å sette den mellom intercooler og innsug. Den tåler en del trykk. For å fjerne den må man til med datasprut....

[oddis]

Teoretisk har den lite å gjøre på trykksiden. Derimot er det som det blir påpekt - ofte brukt ofte på trykksiden.

Det virker som det er ganske random om dette fungerer eller ikke. For mange holder det lenge å bare stramme opp klaffen i LMM så holder det. Hos andre går det i filler med en gang, selv på 0,2-0,3 bar overtrykk.

Hvis du tar noen timer med søking på PPF forumet (www.pure-pf.com) vil du se at dette er nesten som gambling.

Mange har også fått start og tomgangsproblemer ved å plassere lmm på sugesiden foran turbo..av uviss årsak (?).

[conan]

Min fungerte fint forran turbo, men har nå flyttet den til trykksia og byttet med en m535 lmm med 325 elektonikk. Håper det virker

Edit: Ble bare bæsj det der

[ehrnst]

Når jeg kjøpte min var den plassert før turbo, ikke noe problem.

[freedrik]

Kan få litt små problemer vist den står før turbo eller før dump.

For vist man har dump så vill lmm måle den luften som kommer gjennom turbo, og så slipper dompen ut den luften. Og lmm måler ikke rigtig mengde luft som faktisk kommer inn til motoren.

Så det mest riktige vill vel være å sette lmm mellom dump og innsug.

[Frode_E30]

Luftmengedåler skal stå foran turbo. Hviss den plasseres på trykksiden blir du mest sansynlig plaget. Den er rett og slett ikke laget for overtrykk.

Forleng ledningen og sett den foran turbo.

[|Ole|]

altso mellom turbo og luft filter??

[conan]

Jepp. mellom luftfilter og turboen, der passer den best.

[|Ole|]

ahaaa...

[TDV]

leste det att lmm måler også den lufta som dumpen slipper ut om lmm står før turbo. for å eliminere dette må en montere en dump med retur so spyr inn lufta mellom lmm og turbo. forsto?

[conan]

leste det att lmm måler også den lufta som dumpen slipper ut om lmm står før turbo. for å eliminere dette må en montere en dump med retur so spyr inn lufta mellom lmm og turbo. forsto?

Jeg har "frislipp" på dumpen min og dette har ikke gitt noen problemer for meg.

Ps: Den tegninga må være engelsk, for alt er jo på feil side av motoren

[TDV]

hehe. meina? e jo ikkj e frå en bmw den tegninga. e no bare noke eg fann. men håper folk kan komme med litt kommentarer om plassering.

[JoCCe]

Men som freedrik sier, vi slet med dette på en volvo 740 tic, motoren kveltes når den dumpa, siden den fikk får fet blanding.

Har jo sett å hørt endel bmw'r med åpen dump, som funker bra. Så dere sier det ikke er noe prøblem å ha dumpventli før turbo? Rett etter filtret hvor den står orginalt?