forskjell på differensialer til e30?

[Kobar]

Hei, driver og planlegger nok ett kardangbytte på min 318i e30 fra -85.

Og denne gangen skal jeg ha over en diff fra en 318is fra 90-tallet!

det problemet jeg møtte på da, var at skruene som holder drivaksligene på diffen på is diffen satt bom! noen fikk jeg opp med latmannsarm, men noen gikk runde og er umulig med hvilken som helst tang!

Det jeg gjorde da, var og kappe ene drivaksling med vinkelsliper, og bare dro resten ut av diffen! samme gjorde jeg på andre siden!

Og da jeg skulle bruke delene fra diffen som stod på bilen så viste det seg at det er forskjellig diameter på fòringen på dem som sitter løst mellom diff og drivaksling,helt innenfor "taggene"! på is-diffen så var det nå mye tykkere! bilde forklarer kansje litt bedre nedenfor!

Hvilke andre modeller kjører med slike tykke foringer? trenger 2 stk!

Denne er hva det hele gjelder: denne er fra originaldiffen til 318i

bilde av en fra hver diff: den fra is er den nærmeste(den største)

tok noen bilder av begge diffene, is diff er den mørkeste! er vell ikke noe andre forskjeller på disse?

og til slutt, litt av det jeg driver med...(plukker fra en skadet is bakhjulsoppheng)

[vrossi46]

du kan jo prøve å kappe av hodet på skruene og dermed får du av resten av drivakslingen, slik at du kommer til med en mekti tang å skru ut skruane me..

[Kobar]

ja, det er jo en mulighet!

men det går ikke an å sette over noen deler fra en annen diff slik at jeg bare bruker di smale forbindelsene? Bare bytter selve mottaket på diffen?

[Kobar]

går det an å bygge om is-diff til smale foringer? ellers, hvilke andre e30 modeller kjører med slike slags foringer? e30 med store diff? eller har det noe med facelift å gjøre..?

[bmwmaxi]

Ta vinkelsliperen og kapp av hodene på de du ikke får av. Ta så av resten av drivaxelen. Varm så opp gjengepartiet på stikkaxlen/bolten med propan/skibrenner og skru ut gjenværene bolter.

Det er dumt og begynne med og bytte sidelokkene på diffen da dette kan resultere i feil klaring på lagerne i diffen.

Det er her muttertrekeren kommer til sin rett, hadde du brukt den kan jeg si med 99% sikkerhet at alle hadde løsnet.

[bmwmaxi]

Som du ser her finns den med begge dimmene på 318is og lokkene går omværandre men husk lager klaringen kan bli feil.

En annen ting er at den diffen muligens er noe breiere mellom stikkaxlene"samme som 325" så du muligens hadde bruk for den drivaxlen du kappet av.

Hvorfår satt du ikke over hele bakstilingen så hadde du fått skivebremser, bakstilingen på 318 is og 325 er like.

[Kobar]

jo, det skal jeg fortelle deg du! bakakslingen kommer fra en bil som har fått seg en smell. så bakakslinga er bøyd, og ene brua er helt krølla! og den akslingen jeg kappet i var skakk! så derfor kappa jeg i den!

Tok frem muttertrekker også, men hadde ikke overgang til 9mm pipe! så da nytta ikke det heller

Så jeg brukte en 9mm fastnøkkel, slo den fast på skruen med hammer, slik den gikk skikkelig i hakket! så brukte jeg ett langt rør på fastnøkkelen! bøyde 2 stk, og ødela minste skralla på pipesettet og forbindelsen fra mellomstor skralle til små piper

[bmwmaxi]

Ok, ser det på bilde. Får håpe diffen har klart seg. Alle tilfeller jeg har vært bortig med sideslag på stikaxel har diffen takka for seg "dunk,dunk,klikk,klikk....".

P.S

Stikkord= varme,varme

[Kobar]

har tatt en liten inspeksjon på diffen, og det virker som den har klart seg! er helt tight og fin, og ingen antydninger til klunking eller slark...

Drivakslingen ble helt vrengt på det ytterste leddet, så det har nok ikke blitt noe særlig med kraft inn på selve diffen!

[Kobar]

joda, da var skruene løse! fikke ikke av drivaksling fra senter ute ved bremseskiva, prøvde med muttertrekker og en latmannsarm med ett stålrør på 3meter. men skruen satt fast!

Så da får eg ikje målt drivakslinger som eg har liggendes med den som står på bakstillinga... men satser på at det er samme lengde, og bare til å smekke på!