Astri Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Passer denna på blokka mi? ein m20b20? http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=12727227
Sir Hofstad Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Såvidt jeg vet passer M20B20 topp på blokka di. Dvs at ingen av disse passer nei.
dunderdo Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Passer det ikke b25 toppen på b20 blokka og b20 topp på b25? Mener å ha lest att det er noen som har brukt b20 topp som er max portet på et turbo proskjekt med b25 blokk med dieselveiv, 320 råder å kat stempel 88-> Mulig jeg tar feil
ehrnst Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 du kan bruke alle m20 topper, men ikke m30, stor sekseren som den i annonsen er fra
Sir Hofstad Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Men hvordan vil det fungere ifht forbrenningskammer osv?
Astri Posted March 11, 2008 Author Posted March 11, 2008 Eg trudde den 535 toppen var ein m20 topp eg. Det e jo fra ein 89 mod. Men eg ska innrømma at eg har ikkje noe særlig peiling på akkuratt det derre m20b20 osv greiene. Vet barra at det e m20b20 eg har i min. Noen som kan forklare meg de forskjellige typene i samme slengen?
ehrnst Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 har ikke lest dette selv, men står en del info her: M20 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20 M30 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M30
Sir Hofstad Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Flere innspill? Selv mener jeg etter å ha holdt på med motorene osv at det stemmer dårlig med TP, ventilstørrelse, kammer osv. Men selvfølgelig: går an å skru på/den vil passe....
Astri Posted March 11, 2008 Author Posted March 11, 2008 Eg tenkte jo litt på stempler osv eg... Ka kan eg bruka på min blokk da? max m20b27?
Sir Hofstad Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Husker ikke alle data i farten. Men ligger steinfin topp på autopower til B20 som sikkert blir billigere. Det er mye å ta hensyn til for å få et ok oppsett, bla kammer (forbrenning), og jeg personlig ville ikke byttet til en topp fra B25. Får jeg tid kan jeg legge ut hvorfor jeg mener det
Fliid Posted March 11, 2008 Posted March 11, 2008 Toppen i første innlegg passer ikke, ferdig med det. Den tilhører en M30 motor. Det du sier til slutt her Astri, slik jeg forstår det tenker du på og øke slagvolum. Slagvolum, det er ett forhold man får ved og bruke en enkel liten formel; 3,14¤radius¤radius¤slaglengde¤antall sylindre=volum. . Radius=radius på stempel Slaglengde = hvor langt stempelet går. Du kan øke radiusen på stempel (større stempel med andre ord) eller du kan øke hvor langt stempelet går. Begge vil øke slagvolumet. For og si det enkelt og greit.. Du kan øke begge og vil da få ytterligere økning av slagvolum. Er ett utvalg av veiver (så du får økt slaglengden) ifra Koed. Stempel i større størrelse er noe man kan få ifra USA f.eks , PPF har vel de og. (Du må da og borre opp blokken selvfølgelig ) Edit; Max er dog ett relativt ord hehe Ved slike endringer kan det være lurt og foreta noen "justeringer" på toppen Billigere alternativ hvis du vil ha mer guffe.. Få fatt på en M20B25 Eller en M50B20 motor. (sistnevnte er ett bedre alternativ for E34 spør du meg). Er ett hav av muligheter, spørs bare hvor mye penger du vil legge i en M20B20.
Astri Posted March 11, 2008 Author Posted March 11, 2008 mbkomfort: Nei, eg gjør kje det, men lure bara litt på ka muligheter eg har med motoren min for å få litt mer guff uten å måtte skifte jeile sulamitten. Fliiid: Takk for langt svar. (men eg forsto kje så møkje av alt det egentlig. *blond?*) Ka e forskjellen på ein m50b20 og en m20b20 da?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now