AlXz Skrevet Mars 28, 2008 Forfatter Skrevet Mars 28, 2008 Nei den biten har bare ligget i bunnpanna til intet hinder for oljen til resten av motoren.Rart at retainer`n ikke har sluppet på ventilen men. Den lå rett under sila der olja blir sugd opp.., men tror nok ikke denne kan sperre for noe særlig.. Men noen som vet hva som gjør at det ikke kommer opp olje da..? Er splitter ny olje & nytt oljefilter. Men kommer ikke olje til filteret... Uansett bør jeg vel sjekke noe med ventilene først..
bmwmaxi Skrevet Mars 28, 2008 Skrevet Mars 28, 2008 Ja, det er jeg helt enig i når det gjelder M10 M20 M30 og mange andre, men på M40 M70++ Har den ingen steder og komme opp før THRUST ADAPTER bilde 13 har falt av. Det kan jo være mulig, men da ville han sikkert skrevet bilen går som en dass og mangler oljetrykk. Mulig den falt av under bytte av ventiltening en tidligere gang uten og bli oppdaget. Har du noen gang sett en volvo med shims foreks. hvor den kan falle ned i bunnpanna.
AlXz Skrevet Mars 28, 2008 Forfatter Skrevet Mars 28, 2008 Hvordan fungerer oljepumpe? Vet ikke.. Tips til å sjekke? Kan jo ligge i gjenn fra en tidligere renovering av topp. Godt mulig.., er vel ikke annet å gjøre enn å sjekke at det ikke mangler noen sånne deler...?
Sir Hofstad Skrevet Mars 28, 2008 Skrevet Mars 28, 2008 Ja, det er jeg helt enig i når det gjelder M10 M20 M30 og mange andre, men på M40 M70++ Har den ingen steder og komme opp før THRUST ADAPTER bilde 13 har falt av. Det kan jo være mulig, men da ville han sikkert skrevet bilen går som en dass og mangler oljetrykk. Mulig den falt av under bytte av ventiltening en tidligere gang uten og bli oppdaget.Har du noen gang sett en volvo med shims foreks. hvor den kan falle ned i bunnpanna. Og det tror jeg også...
bmwmaxi Skrevet Mars 28, 2008 Skrevet Mars 28, 2008 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30 Kontroler at skruene på bilde nr.4 og nr.11 sitter og pakning nr.10 hvis ok, ta av c-ringen nr.8 da har du muligheten til og ta ut trykkregulatoren nr. 5,6,7 se om alt virker ok(fjærer og annlegsflaten på nr. 5.) Hvis alt er ok må du krype til korsett og skru av nr. 1 for ok kontrolere olje pumpe nr.2,3,4 Når du skru av nr.1 trenger du et par nye pakninger og en avdrager. Du kan også miste oljetrykket når simring nr.2 er dårlig men det hadde du merket. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10 Men hvordan vet du at oljetrykket ikke kommer fram til filteret. Når du drar opp filteret render all oljen ned i bunnpanna i gjenn, det samme vil skje når du starter uten oljefilter. Det er via gjengene på bolt nr.5 oljen renner ut så hvis du setter i den fylles koppen opp. det er også viktig og kontrolere at o-ring nr. 7 er der.
AlXz Skrevet Mars 29, 2008 Forfatter Skrevet Mars 29, 2008 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=11_1120&hg=11&fg=30Kontroler at skruene på bilde nr.4 og nr.11 sitter og pakning nr.10 hvis ok, Sila satt ganske bra (nr. 11), tipper pakninga er ok også (nr. 10). Nr. 4.., hva/hvor er det?
bjalle Skrevet Mars 29, 2008 Skrevet Mars 29, 2008 Når du først har av bunnpanna så legg inn en magnet i bunnen,plukk for eks av magneten på slike som sitter på kjøleskapdøra,den vil holde systemet fritt for metallbiter.
bmwmaxi Skrevet Mars 29, 2008 Skrevet Mars 29, 2008 Nr.4 er skruene som holder nr.3 OIL PUMP COVER 4 stk. sitter bak nr.1 rundt veiva.
AlXz Skrevet April 1, 2008 Forfatter Skrevet April 1, 2008 Hvor er det denne metallbiten skulle ha sittet..? Har plukka av toppdekselet nå.., mulig å se derfra? Eller må mere av? Hva bør sjekkes når toppdekselet er av..?
AlXz Skrevet April 1, 2008 Forfatter Skrevet April 1, 2008 überbump! Dette farlig...?? Mer som bør sjekkes når toppdekselet er av..? Eller er det like greit å teste komp. med måleverktøy nå..?? (Når man tester med måleverktøy som settes i plugghulla, og coilen kobles fra.., har det noe å si om det er olje eller ikke på bilen da..? Går oljepumpa når man "kinner" bilen??) Takk
AlXz Skrevet Juni 29, 2008 Forfatter Skrevet Juni 29, 2008 ... hvis ok, ta av c-ringen nr.8 da har du muligheten til og ta ut trykkregulatoren nr. 5,6,7 se om alt virker ok(fjærer og annlegsflaten på nr. 5.)Hvis alt er ok må du krype til korsett og skru av nr. 1 for ok kontrolere olje pumpe nr.2,3,4 Når du skru av nr.1 trenger du et par nye pakninger og en avdrager. Du kan også miste oljetrykket når simring nr.2 er dårlig men det hadde du merket. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10 Hmm.., hvordan tas den c-ringen ut??
AlXz Skrevet Juli 1, 2008 Forfatter Skrevet Juli 1, 2008 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30 C-ring nr. 8 er ute. Fjær virker grei, nr. 6 ...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå