m20b25 0 gnist og bensin

[ehrnst]

for det første. hvilken årsmodell av motor er dette snakk om?

[Singda]

for det første. hvilken årsmodell av motor er dette snakk om?

Det veit jeg ikke, forige eier skal undersøke dette idag, men jeg mener det er 88 mod eller nyere jeg da.. Bilen er værtfall en 88 mod 520 e34

har søkt litt på nettet å funnet ut at det virker som det bare er 525 motoren som er 88mod eller nyere har den tropical version coilen som jeg har,

skal legge ut bilder av motorommet straks nå

[Singda]

dette er iværtfall coilen mener jeg:

et bilde av hjernen(er en kontakt der som er løs som jeg ikke veit hvor den skal):

bilde av forskjellige releer som kan ha noe med bensinpumpa å gjøre ?:

[Singda]

dette som er triggerhjulføleren?

[bmw520]

Jepp d er d

[Singda]

Jepp d er d

alright, er det mulig å se om denne er gåen eller?

[bmw520]

den må måles, eventuelt sjekke avstanden til triggerhjulet.

[jcboska]

den coilen der er helt lik min iallefall...har du prøvd pluggledn. rett fra coil for å utelukke om fordeler/rotor kan vere gåen? triggersensor kan du ohme.

det midterste relèet er det som styrer pumpa ja. du kan prøve å tyvkoble pumpa ved å gi sikring nr 23 direkte spenning. holder på å feilsøke på samme type bil, er en kompis som sliter. der har han klart å koble feil + og - på bensinpumpa... og gnist var problemer helt til vi stilte triggeren til rundt +- 1mm. last ned feilsøkingsmanual og haynes/bentley boka, den hjelper en del:D

[Singda]

den må måles, eventuelt sjekke avstanden til triggerhjulet.

va vist den ligger inntil hjulet da? så det ikke går runt?

eller hvor langt unna skal føleren være? hjulet går runt men ser nesten ut som den føleren ligger inntil hjulet

[jcboska]

mener å huske den skulle ligge på 1mm , +- 0.03 mm eller noe sånt. sjekk i boka. der finner du ut hvor stor motstand den skal ha også, så ohmer du den. sjekk hjerna i samme slengen, du har vel en kompis som har en lignende hjerne? 2 liter hjerna funker til nød...er bare chippen som er forskjellig..

[Singda]

den coilen der er helt lik min iallefall...har du prøvd pluggledn. rett fra coil for å utelukke om fordeler/rotor kan vere gåen? triggersensor kan du ohme.

det midterste relèet er det som styrer pumpa ja. du kan prøve å tyvkoble pumpa ved å gi sikring nr 23 direkte spenning. holder på å feilsøke på samme type bil, er en kompis som sliter. der har han klart å koble feil + og - på bensinpumpa... og gnist var problemer helt til vi stilte triggeren til rundt +- 1mm. last ned feilsøkingsmanual og haynes/bentley boka, den hjelper en del:D

Okey, hvor mange ohm skal det være på den triggerfølern?

rotor og fordeler er skiftet så er ikke det som er problemet,

skal bytte ledning som du sa etterpå nå

har veldig lite peiling på det med releer osv på bilen, veit ikke hvor sikring nmr 23 er, funker ikke å bytte plass på sikringene da? eller er de forskjellige?

[jcboska]

husker ikke, men det er i haynes boka... du har satt i alle plugger og div på bilen ikke sant? sjekk den railen som ligger under innsuget...der er trigger og sensor til fordeler. du kan jo evt. ta diagnose på den. eller få deg delkasko og brenn opp hele dritten neida:) gå over alle ledninger, slanger osv...sjekk om det kommer bensin frem ved å koble fra bensintilførsel på fuelrail, ha en flaske under slangen og kjør litt på starteren da finner du fort ut om det kommer noe i det hele tatt. sikring nr. 23 ligger i sikringsboksa...du ser det inni lokket : "Kraftstoffpumpe" eller noe slikt.

[Singda]

husker ikke, men det er i haynes boka... du har satt i alle plugger og div på bilen ikke sant? sjekk den railen som ligger under innsuget...der er trigger og sensor til fordeler. du kan jo evt. ta diagnose på den. eller få deg delkasko og brenn opp hele dritten neida:) gå over alle ledninger, slanger osv...sjekk om det kommer bensin frem ved å koble fra bensintilførsel på fuelrail, ha en flaske under slangen og kjør litt på starteren da finner du fort ut om det kommer noe i det hele tatt. sikring nr. 23 ligger i sikringsboksa...du ser det inni lokket : "Kraftstoffpumpe" eller noe slikt.

Hehe;P kommer ikke bensin fram nei, det har jeg sjekka, bensinpumpa lager ikke noe lyd i det heletatt, å bytte pluggledningen som sitter på coilen til en vanlig pluggledning blir litt vanskelig siden den til pluggen er så lang.

hvordan kan jeg "tyv koble" releet? koble av bateriet å legge det oppi releet?

eller koble ledning på bateriet eller noe?

[jcboska]

du kan kortslutte relèet mellom punkt 30 og 87 eller noe slikt. du tyvkobler den lettest ved å strekke en + fra batteriet rett inn på sikring nr.23 som jeg sa. da skal den gå om den er okay. har du målt direkte på pumpa da?

og som jeg har sagt....søk etter "tekniske linker" så får du fram mye lesestoff;)

[Singda]

du kan kortslutte relèet mellom punkt 30 og 87 eller noe slikt. du tyvkobler den lettest ved å strekke en + fra batteriet rett inn på sikring nr.23 som jeg sa. da skal den gå om den er okay. har du målt direkte på pumpa da?

og som jeg har sagt....søk etter "tekniske linker" så får du fram mye lesestoff;)

fant et sånt ledning skjema men skjønte ikke en dritt av det, jeg skal altså prøve å stikke en + ledning med strøm på nedi sikring nmr 23? i begge kontaktene eller holder det med den ene?

å da skal bensinpumpa starte? =P