Ventiljustering, pokkers tikking.

[conan]

Har nå justert ventilene på 325i 2 ganger men får ikke vekk den jævla tikkinga . minner jo om vegguret til bestemuttern ganger en dullion.

Noen som har en helt korrekt fremgang måte på justeringa? Surrer så fælt ang tenninga kontra justering her jeg men vet at vent justeres i kompr topp i tenningsrekkefølge 1-5-3-6-2-4, hva nå enn det betyr Jeg dreier bare motoren til begge ventilløfterne på f.eks syl 1 er helt fri (på kammens laveste punkt ) og justerer inn og utblås, så gjentar jeg prosedyren på syl 2 osvosv til alle 6 er justert. Er ikke graderinga på kammen lik rundt utenom der knasten kommer opp?

Har oxo borra opp hulla på olje røret over løfterne med 2mm borr.

Sier bare.......Hjeeeeelp.

Legg gjerne ut en DIY på dette..

[|Ole|]

Eg prøvde først å justere på 0.20mm, men da gjekk det gale. Tikkinga vart berre verre omtrent, men så justerte eg på 0.25. Da kom det seg mykje, heilt til eg var på bana på Gatebil treffet på Våler

Kammen din kan vere sleten, eller så må du slipe opp igjen ventilene?

[conan]

Jeg justerte på meget trang 0.25, men kanskje jeg skulle prøve på trang 0.30mm? Trodde det tikket mere jo større glippe det var der jeg..

[|Ole|]

trang 0.30 gjør ingenting, det som er skummelt er under det det skal vere, for da brenne du fort ventilen nemlig.

0.30 er det man justerer på når motoren her varm, eller lonk i...

[conan]

ok, da er det bare og krabbe ut i garasjen igjen og prøve på trang 0.30 da. For nå er den trang som faen på 0.25. går ikke mellom alle engang søkerbladet

[|Ole|]

oki , min kom seg på vanleg 0.25

[Mr.Silver]

synes å huske ett lite tips anngående justering av ventiler.

Man kan justere på 1 og 6 samtilig , 2 og 5 , 3og 4. Som dere ser blir summen av de to 7. Allt som blir 7 kan justers samtilig.

Jeg brukte å justere de trange med 0.25mm. ble bra av dette når jeg satte i ny kam.

[|Ole|]

mykje arbeid med å skifte til ny kam?

[conan]

Nå er på 0.30 og tikker fortsatt Faens drittbil....

[|Ole|]

lenge siden du skifta olje?

[|Ole|]

kammen din kan vere sleten...

[conan]

Bytta olje og filter for ca 1 mnd siden. gått ca 200k. Kjøpt hele motoren etter at min turbomotor ble solgt og innmontert for ca 1.5 mnd siden. Hatt masse problemer og har litt strul ennå da det er den facelift motor. den går ikke reint på tomgang, kan være bedriten og starte samt bruker litt mye vann. var nok ikke det beste kjøpet gitt

[|Ole|]

da er spm mitt, korfor solgte du turbo motoren?

Tomgangen kan vere tomgangs regulatoren, berre å spraye den inni med startgass til spjeldet er heilt reint...kaller det spjeld, vetta faen kva det er :I)

Min brukte vatn så eg holde på å skifte topp pkn å bygge turbo

altid litt kluss når man kjøper brukt, hehe...

[Ballder]

M20 motoren skal tikke den.

Får du justert den så den er tikkefri, så funker det helt til du drar den over 5k ett par ganger.

Da er vegguret innjustert igjen.

Ny kam og en og annen ventil må nok til før du får den der lydfri.

Vannforbruket ditt synes jeg personlig ikke er akseptabelt, og er vel noe jeg heller ville lagt min sjel i og fikse fremfor tikkinga.

[///MoePower]

Husk at dysene lager litt svak tikkelyd også.

Kvaliteten på oljen kan forøvrig ha noe å si for tikkingen.

Min bil hadde jeg ganske gammel olje på tidligere fordi bilen har stått avregistrert noen år og den tikket litt, men etter at jeg byttet olje så tok det et par kjøreturer til at oljen fikk sirkulert godt rundt i systemet så ble det mindre tikking med engang.

Dette gjelder ikke nødvendigvis bare på gammel og ny olje, men også billig olje og kvalitetsolje.

Kan lønne seg å bytte hvis man er usikker, eller har hatt på olje av et "ukjent" merke.