Hjelp! trouble etter motorbytte i e30..

[tangorev]

Jess, sliter da etter et motorbytte og lurer på om noen har noen tips;)

e30'en har nylig hatt en s14 motor som er tatt ut og opprinnelig motor er satt inn, 86 mod. Vi slang på en 88 mod girkasse(uten følere) uten å tenke noe mere på det. Starteren gikk, men null gnist og null bensin.

Etter mye feilsøking tenkte vi følerne på kassa var årsaken og byttet hele el-nettet til 88 facelift. ( 88 motoren har også sitti i bilen før s14 motoren, så det har fungert i bilen helt til den raste)

Nå har vi fått gnist, men mangler fortsatt bensin. Pumpa går kun om vi lasker 30 og 87 på releet. Dysene er helt døde og slipper ikke igjenom. Tanken er om det er ecu som ikke gir signal til releene slik at dysene ikke får strøm, men mener og ha lest i koblingsskjema at hoved releet (main relay) også har noe med tenning å gjøre. Isåfall tilsier det at signal ut er i orden siden det er gnist, eller er det feil??

Kan det være en sammenheng med at pumperellet må laskes og at det ikke er liv i dysene?

Har også hørt om et par tilfeller etter bytte av ledningsnettet, hvor bilen har blitt sendt inn til bmw hvor de la opp ett ekstra signal eller noe via ecu og dyser pga samme symtomer som jeg har. noen som vet noe om dette?

Takker for alle mulige tips og svar da jeg håper å kjøre powerdrift trening onsdag om en uke Legger ved et par bilder av prosjektet også om noen vil se

Skrur forresten i spydeberg så om det er noen rutinerte e30 folk i nærheten er det bare å si i fra

[tangorev]

bump

sitter i verkstedet å håper på svar

[tangorev]

opp igjen..

[AndersM3]

Bump for deg Christian