Fixfax Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Hvordan kan jeg kontrollere en motor som ikke kan prøves og ikke står i bil før jeg eventuelt kjøper den? uten og demontere hele driten kjedlig og sitte med katta i sekken, etter ogha betalt endel tusen krone liksom
Ole@Automote Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Er i grunn vanskelig å sjekke den no særlig, du må bare stole på det selgeren sier.
Glenno Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 hmm, usikker. Blir litt tror dette men kompresjons test og leak test så vet du mer om motorens tilstand. Tror det er vanskelig bedømme motor anderledes. Må få en form for garanti eventuelt da.
Fixfax Posted September 26, 2008 Author Posted September 26, 2008 Bare skrive en kontrakt eller noe med selger da... kan man ikke se endel bare ved og ta av toppdeksel?
SteffenM2 Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Lærer ikke mye utifra det.. du kan jo iallefall få sett at det ikke er noen knekte ventil løftere, osv..
Glenno Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Lærer ikke mye utifra det.. du kan jo iallefall få sett at det ikke er noen knekte ventil løftere, osv.. Tror du noen gidder åpne motoren de vil selge?
oddis Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Er ikke akkurat mye jobb å skru av toppdekslet da.. Kan være lurt det, å ta en kikk på kam, vippearmer, oljen ol. Se visuelt etter svetting rundt toppakninga, og i tetningene i blokka (simringer/o-ringer), bunnpannepakning etc. Kjenn gjerne om motoren turner over fint. Er det olje på motoren så kikk også på peilepinnen. Girkassa kan du evt prøve å sjalte gjennom. Motorkjøp er vanskelig hvis man ikke får prøvestarte/kjøre, og man må bare stole på kjøper. Evt skrive kjøpskontrakt.
Glenno Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Er ikke akkurat mye jobb å skru av toppdekslet da.. Kan være lurt det, å ta en kikk på kam, vippearmer, oljen ol. Se visuelt etter svetting rundt toppakninga, og i tetningene i blokka (simringer/o-ringer), bunnpannepakning etc. Kjenn gjerne om motoren turner over fint. Er det olje på motoren så kikk også på peilepinnen. Girkassa kan du evt prøve å sjalte gjennom. Motorkjøp er vanskelig hvis man ikke får prøvestarte/kjøre, og man må bare stole på kjøper. Evt skrive kjøpskontrakt. Nei men nye toppakninger koster vel fort 500kr bare for syns skyld for eier som kansje ikke får solgt splitta motor. Men ellers enig .
Azeton Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Ikke så mye du får sjekket, men er du virkelig i tvil når du kjøper. så kan du faktisk ta deg tia til og skru av toppdeksel, bunnpanne får og få sjekket litt. Da regner jeg også med at selger vi være med ærlig når du spør om du får lov å gjøre det
oddis Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Er ikke akkurat mye jobb å skru av toppdekslet da.. Kan være lurt det, å ta en kikk på kam, vippearmer, oljen ol. Se visuelt etter svetting rundt toppakninga, og i tetningene i blokka (simringer/o-ringer), bunnpannepakning etc. Kjenn gjerne om motoren turner over fint. Er det olje på motoren så kikk også på peilepinnen. Girkassa kan du evt prøve å sjalte gjennom. Motorkjøp er vanskelig hvis man ikke får prøvestarte/kjøre, og man må bare stole på kjøper. Evt skrive kjøpskontrakt. Nei men nye toppakninger koster vel fort 500kr bare for syns skyld for eier som kansje ikke får solgt splitta motor. Men ellers enig . Det er forskjell på toppdeksel og topplokk. Toppakningen sitter mellom blokk og topp, og ikke mellom topp og toppdeksel Toppdekselpakninga er ofte av gummi, og er gjenbrukbar.
Azeton Posted September 26, 2008 Posted September 26, 2008 Ja, og hvis toppdekselpakningen er så dårlig at den går i stykker når du tar dekselet av, skal man også ha avslag!
Dirty Posted September 27, 2008 Posted September 27, 2008 tar jo ikke av topppakningen det er jo en dagsjobb + nytt slipesett med topp pakning og andre pakninger + bolter koster fort 3 tusen til en 6er må nok bare se på stand på motoren og ta sjangsen
Glenno Posted September 27, 2008 Posted September 27, 2008 Er ikke akkurat mye jobb å skru av toppdekslet da.. Kan være lurt det, å ta en kikk på kam, vippearmer, oljen ol. Se visuelt etter svetting rundt toppakninga, og i tetningene i blokka (simringer/o-ringer), bunnpannepakning etc. Kjenn gjerne om motoren turner over fint. Er det olje på motoren så kikk også på peilepinnen. Girkassa kan du evt prøve å sjalte gjennom. Motorkjøp er vanskelig hvis man ikke får prøvestarte/kjøre, og man må bare stole på kjøper. Evt skrive kjøpskontrakt. Nei men nye toppakninger koster vel fort 500kr bare for syns skyld for eier som kansje ikke får solgt splitta motor. Men ellers enig . Det er forskjell på toppdeksel og topplokk. Toppakningen sitter mellom blokk og topp, og ikke mellom topp og toppdeksel Toppdekselpakninga er ofte av gummi, og er gjenbrukbar. Beklager mente toppdekselpakning. Uansett denne kostet meg i sommer ca 500kr.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now