328 m52b28 ryker

[Dirty]

Hei har en m52b28 som er bygget om til m50b28 alt er fra en 325 uten blokk å topp..

problemer er at den ryker no så naaaavli når jeg starter den. noen ganger veldig mye andre ganger ikke så mye. blitt værre i det siste.

målte kompen den lå på 12 på alle.

kan jeg ha formye oljetrykk ?

har hatt problemer med å klare å holde olja under topplokket den vil liksom ut overalt. har forsterket lokket med ekstra skiver og pakningsement. så lekker ikke nå..

men hva kan foråsake oljetrykk?

mvh kim andre

[tomerikk]

Tror du mener toppdeksel og det skal jo ikke ha sammenheng med oljetrykk. Sjegg veihusvent. det kan være tett eller defekt.

[Dirty]

topplokk = toppdeksel

veivhusventilen, går vel fra topplokket og inn i innsuget og så videre?

såfall er ikke den tett helt inn til innsuget iallefall.

[LianLi]

Litt off-topic, men har disse motorene 12:1 i komp?

[tomerikk]

Det er ikke bare kondensrøyk av kaldt og fuktig vær da.

[Kimmit Racing]

det kan være at ventil tettningene dine er slappe eller utslitte.kan også være at åndinga er dårlig

[Dirty]

Har tenkt på ventiltetningene ja. hvordan sjekker jeg om de er gående? henne sitter åndinga ?

kondens er det ikke er mer blårøyk

[bad_ip]

Bruker den olje ? Ventiltettningene blir litt vanskelig å sjekke... da må du jo inn i motoren for å se på de...

[tomerikk]

Ånding = veivhus ventilasjon. Rens ventilen som sitter på slange mellom toppdeksel og innsug. Kondens er vanndamp (skygrå)

[Dirty]

Ånding = veivhus ventilasjon. Rens ventilen som sitter på slange mellom toppdeksel og innsug. Kondens er vanndamp (skygrå)

somsakt tidligere i tråden. den er ikke tett, mellom lokk og innsug. men er endel olje inni innsuget\belgen. men slik skal det vel være?

er ikke vanndamp det er jeg 110% sikker på.

er vel bare å ta av kammer og ut med tønnene for å sjekke suttene. verre en det er det vel ikke når jeg tenker etter.

[Dirty]

den bruker egentlig minimalt med olje. det som er så rart å. men skal ikke mye til at det ryker fælt da

[Aroid]

hvordan farge er det på røyken?

[Sir Hofstad]

Litt off-topic, men har disse motorene 12:1 i komp?

KompresjonsFORHOLDET er 10,2:1.

Kompresjonen skal være ca 14Bar.

Og for å kontrollere stempelringer og ventiltetninger kan man bruke en lekkasjetest og komtresjonstest, rimelig elementært.

[Dirty]

målte nok litt feil når jeg målte komp. hadde ikke speed pedalen inne. osv. men siden alle var like så var det jo greit.

[Dirty]

SJekket oljefilteret NaZi mye dritt i det. spon og div fra motorbyggingen. har byttet olje filter 2-3 ganger etter motor byggingen for å få vekk alt av spon osv. måtte gjenge opp alle til toppen serdu.

kan det gi stort oljetrykk ?