Min E46 323 99mod Facelift, Solgt.

[RoaldJ]

Da har jeg vert hos Biltilsynet å godkjent senkesett og felger Alt gikk knirkefritt.

Heldigvis noterte de ikke avstand fra felgsenter til hjulbuer, så jeg kunne med god samvittighet senke den litt igjen etter at den ble godkjent

[IreneL]

så vannvittig herlig følelse å kjøre på veien uten å være redd for å bli stoppet i kontroll

[Omnislash]

Hva skjer med CSL luka osv? lite oppdatering her

[RoaldJ]

*kremt* den er snart klar. hehe

[Omnislash]

*kremt* den er snart klar. hehe

xD

[Hindmost]

Litt småoppdateringer

Bytta tweeterene i dørene foran med noen "litt" bedre. Snakk om dag og natt!!

Skal bytte ut mellomtonene og sette i MBQuart delefiltre også. Satser på litt finere og klarere lyd da

Er disse nye diskantene noe som kan fungere sammen med en standard business spiller, eller må man ha forsterker for å dra nytte av de?

[RoaldJ]

jeg loddet bare over de orginale kablene over på MB-Quart tweeterene, funket som F... for å si det slik.. myyye klarere lyd å uten forsterker.

....Måtte seff. demontere gitteret og "dekselet" rundt for å få plass inni den orginale plassen i døra da.

[RoaldJ]

Overhalte Vanosen idag pga ulyd og dårlig drag under 3000 omdr.

Kjøpte o-ringsett og shims fra Beisan Systems i statene. Super rask levering og meget bra DIY guide på hjemmesiden hans.

Da jeg demonterte topplokket/ventildekselet fikk jeg palmesjokk....

Låsepinnen til strameren til sekundærkjedet har ikke blitt tatt bort.

Motoren har tydligvis fått noen nye motordeler, skal sjekke opp i historikken på den å se hvem som savner "verktøyet" sitt.

Her er to bilder av hvordan kjedet ligger med og uten låsepinnen i.

Med:

Uten(slik den skal være):

Vanosen demontert.

Vanosen skrudd i fillebiter for å bytte o-ringer i stemplene.

Selve stempelet demontert for å bytte shims`en. Utrolig forskjeld!

Før vanosen ble overhalt hadde jeg på innvendig motorens og hadde olje og filterskift, slik at o-ringene får ny olje

Bytta også tennpluggene med det samme.

[Omnislash]

Overhalte Vanosen idag pga ulyd og dårlig drag under 3000 omdr.

Kjøpte o-ringsett og shims fra Beisan Systems i statene. Super rask levering og meget bra DIY guide på hjemmesiden hans.

Da jeg demonterte topplokket/ventildekselet fikk jeg palmesjokk....

Låsepinnen til strameren til sekundærkjedet har ikke blitt tatt bort.

Motoren har tydligvis fått noen nye motordeler, skal sjekke opp i historikken på den å se hvem som savner "verktøyet" sitt.

Her er to bilder av hvordan kjedet ligger med og uten låsepinnen i.

Med:

Uten(slik den skal være):

Vanosen demontert.

Vanosen skrudd i fillebiter for å bytte o-ringer i stemplene.

Selve stempelet demontert for å bytte shims`en. Utrolig forskjeld!

Før vanosen ble overhalt hadde jeg på innvendig motorens og hadde olje og filterskift, slik at o-ringene får ny olje

Bytta også tennpluggene med det samme.

Du så vel ut som du nettopp trodde du hørte Mulla Krekar ble sendt ut av landet for godt tenker jeg!

Sånt som det der skal jo virkelig ikke skje!

Spent på om dette blir noe bra resultat altså!

[RoaldJ]

Merka jo litt forskjeld i og med at vanosen ikke har "vært i bruk" siden låsepinnen har hindret den i å fungere optimalt.

men skal slette verdier neste torsdag, og satser på den blir bedre da. gleder meg.

[Omnislash]

Ja, det vil vel nesten overraske meg om det ikke hadde fungert optimalt bare ved å fjerne den.. men når man har kjøpt og betalt deler og allerede er i gang så er det vel absolutt like greit å bytte! Forskjell må jo garantert forekomme nå

[RoaldJ]

jau, satser på det blir bedre når jeg får slettet verdier...

men du.. vær snill å ikke 'siter' det forje innlegget. blir så mye rot.

[RoaldJ]

Da fikk bilen seg en omgang med Meguiras Diamond Cut rubbing og Speed Glaze boning før kong vinter slår til for fullt.

Såpa bilen godt inn å trykkspylte den godt, så såpa den inn igjen og svampet den.

Så gikk jeg over med clay for å få bort asfaltrester, men var ikke så gale.

Demonterte skilter og alt listverk rundt bilen, ikke rundt vinduer da.

Burde spylt over den en gang til etter lister ble demontert, men da hadde jeg allerede torket bilen tørr.

Maskerte hvor lister sitter på fangere slik at skit ikke skulle sette seg i poleringsputene.

Gikk 4 timer i rubbing og ca 1.5 timer på polering og torking.

noen dårlige mobil-bilder.

Ble ikke helt 100%, men det får honde for vinteren Skal legge på hardvoks senere.

[Omnislash]

Så jo fortsatt ganske bra ut, med tanke på tiden du la i det.

[RoaldJ]

det som tok tid var egentlig å få bilen helt tørr å demontere listverk... når jeg tenker meg om litt så gikk det kansje ikke mer enn 3 timer i rubbing.

brukte sikkert en time å tørke den å demontere lister osv.

taket er jeg ikke fornøyd med, ser ut som forige eiger har satt noe oppå å flyttet det fram og tilbake. ganske dype riper...