SSM Skrevet April 25, 2010 Share Skrevet April 25, 2010 Det jeg mener er at siden det er løst senter på skiva så må det gå an å lage et med lavere innpress. Slik at man bare setter skiva rett på hub'en og kaliperen kan stå i uten branketter eller noe. Da går man klar styreledd og alt. Så slipper man den spaceren bak skiva og 13mm feil innpress. Er du med? Er hvertfall slik jeg helst vil ha det på min, men jeg betaler ikke 8000,- for noen skiver! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
M3 Yngve Skrevet April 25, 2010 Share Skrevet April 25, 2010 Alle bigbrake kitt har vel løse skiver, så kan fint lage det du er ute etter. Men er vel lettest å kjøpe til bigbrake kitt til E30 M3, for de passer som det skal. Men du må vel bruke disse pga godkjenninga de du. Kjøpt sånne bunner fra Millway.se da vel. De skal jeg bruke, koster 1000 lapp + frakt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet April 25, 2010 Share Skrevet April 25, 2010 Hjelper lite med de bunnene når man alikevel må bygge kaliperen innover. Jeg må bruke e36m3 bremsene ja, men viss jeg kjøper skiver med løst senter med samme dim som orginalt og få lagd nytt senter til dem. Så slipper man noe som helst branketter og bunner og spacere. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
StaLe30 Skrevet April 26, 2010 Share Skrevet April 26, 2010 Ja, skjønner, men da må du nok til å forske og fabrikere Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet April 27, 2010 Share Skrevet April 27, 2010 Alle bigbrake kitt har vel løse skiver, så kan fint lage det du er ute etter. Men er vel lettest å kjøpe til bigbrake kitt til E30 M3, for de passer som det skal. Men du må vel bruke disse pga godkjenninga de du. Kjøpt sånne bunner fra Millway.se da vel. De skal jeg bruke, koster 1000 lapp + frakt. De distanse klossene de selger der ser jeg ikke som en løsning. Man kødder litt mye med geometrien på understellet med desse mener jeg, men om noen kan motbevise så er jeg åpen for å prøve. Eneste som er positivt med desse er jo at man får redusert bump steer samtidig. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kristov Skrevet April 27, 2010 Share Skrevet April 27, 2010 Alle bigbrake kitt har vel løse skiver, så kan fint lage det du er ute etter. Men er vel lettest å kjøpe til bigbrake kitt til E30 M3, for de passer som det skal. Men du må vel bruke disse pga godkjenninga de du. Kjøpt sånne bunner fra Millway.se da vel. De skal jeg bruke, koster 1000 lapp + frakt. De distanse klossene de selger der ser jeg ikke som en løsning. Man kødder litt mye med geometrien på understellet med desse mener jeg, men om noen kan motbevise så er jeg åpen for å prøve. Eneste som er positivt med desse er jo at man får redusert bump steer samtidig. De "kødder" ikke noe mer enn å bruke sånne spesialbunner. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet April 27, 2010 Share Skrevet April 27, 2010 Er jo stort sett bare kødd med desse bilene Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
S.Khan Skrevet Mai 1, 2010 Share Skrevet Mai 1, 2010 Strøøkne e30'r Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mr.Silver Skrevet Mai 2, 2010 Share Skrevet Mai 2, 2010 Gratulerer med godkjent 3.0l Ringte selv BT for ett par uker siden, men ikke snakk om de ville godkjenne S50B30 i min 86 mod E30.. Skulle nesten prøvd å ringt BT i distriktet deres da, de må ha oppskriften på dette nå Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
winchester Skrevet Mai 3, 2010 Share Skrevet Mai 3, 2010 Gratulerer med godkjent 3.0l Ringte selv BT for ett par uker siden, men ikke snakk om de ville godkjenne S50B30 i min 86 mod E30.. Skulle nesten prøvd å ringt BT i distriktet deres da, de må ha oppskriften på dette nå Skulle ønske BT kunne lære seg å samsnakke med resten av avdelingene Norge og få likestilling blant godkjenning blant modifiserte biler! Og at de kunne være litt mer tøyelige på noen punkter såklart Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anders_w Skrevet Juli 9, 2010 Forfatter Share Skrevet Juli 9, 2010 skjedd lite her i det siste da bilene blir brukt og ikke får så mange oppgraderinger i sommerhalvåret:) men det er tid for clutchbytte på min, så begynner på dette til uka:) er lei cluth som slurer så valget har nå falt på sachs racing 792 trykkplate samt en 6 puchs zinterlamell fra PPF dette burde bli ett bankers oppsett:) håper bare ikke det blir altfor jævli å bruke til hverdags:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///FredriK.S Skrevet Juli 10, 2010 Share Skrevet Juli 10, 2010 Syntes jeg så bilen din på Wattenberg før i kveld? Men da med kvinnelig sjåfør og passasjerer? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anders_w Skrevet Juli 10, 2010 Forfatter Share Skrevet Juli 10, 2010 hehe:) stemmer bra det:) var faktisk ei høne i baksete også hehe.. lova kjærringa at ho skulle få låne den en kveld:) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Wendel Skrevet Juli 10, 2010 Share Skrevet Juli 10, 2010 Så den utenfor Sjøloftet i Brevik igår kveld også Looking good Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet Juli 12, 2010 Share Skrevet Juli 12, 2010 Sinter lamell uten fjærer er et helvete til daglig bruk. Jeg hadde det på Volvoen jeg hadde, det gikk fint. Grunnen til det er at jeg hadde E30M3 girkasse med 3.73utv bak, så med så kort første gir som den hadde var det ikke så stort problem. Jeg ville aldrig hatt det på E30M3en nå. Funker bra med karbon kevlar lamell også. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå