E30M3 + S38B38TT Dre Racing

[rakett]

nå er det en liten krise her: får ikke sett bildene! bare meg som ikke får sett bildene eller?

Groomt prosjekt

[DreRacing@]

tja, bandwidth exceeded... De kommer vel igjen om en liten stund skulle je tru

[oddis]

Last dem opp på bimmers egen opplaster..så blir dem liggende.

[DreRacing@]

Fikk montert grenrørene og turbone på motoren i helga, trangt men det går.

Eksosen blir neste prosjekt nå til helga da.

har fundert på 2x 2,5" eller 1x3", ser ut som det kan bli det siste, som blir enklest, holder til den effekten jeg skal ha uansett.

Venter også på pakken fra summit med dyser (62lb), BTR, luftfiltre og turboxs boostcontroller.

[DreRacing@]

da har jeg fått gjort litt på bilen i helga også. ikke mye igjen nå altså

har laget "spesial" skiver skruene som holder turboene, disse har jo en lei tendens til og løsne med tida, bare banker ene delen av skiva ned og andre opp.

Dette her irriterer meg veldig!!!! Diffen skulle ha sitti par cm lengre bak!

drivakslene peker skrått bakover åssen jeg har fått til detta så feil veit da egenli faan for jeg målte senter i drivaksel festet til den diffen som satt der og gjorde samme med m5 diffen, menmen, kan ikke se hvorfor det ikke funker alikevel.

turboplassering

har begynt med eksosanlegget, blir 3" med 1 demper bakerst

her ser dere røret som eksosen fra den første turboen skal ned i, mangler en v-bånd skjøt for å få dette slik jeg vil

bilen med vinterdekka på

[DreRacing@]

Det blei sviktaksler, turte ikke prøve de jeg hadde sveist, men viss noen vil teste de er det bare å si i fra

eksosen er ferdig da:

[Hawkon88]

Du klager på at skruene til turboen skrur seg opp selv med tiden, har du vært borti locktite? Forhindrer rusting (noe du sikkert kjenner til at er et problem nært vame ting som turboer) i tillegg til at dem holder muttrene på plass.. Men likevel, når du har brukt låsemutrer, så forstår jeg ikke hvorfor dem skal skru seg opp igjen. Får du evt på noen splitt/fjørskiver og dobbel mutter?

[DreRacing@]

dette er bare for å være på den sikre siden hehe. sleit som f med en volvo jeg hadde att turboen løsnet, prøvde "alt" spesialmuttre fra tingstad, norlock skiver.

men denne "patenten" var det eneste som funka..

[a.nilsen]

Sånne skiver skal jeg lage og! Forrige bilen var det ett evig kødd med med at det løsna. Prøvde ALT uten hell. Var heldig om det gikk en helg på rudskogen/våler uten å måtte stramme etter.

[Gjest]

blir spent og se hvordan karateristikk denne får. Bør bli bra respons. Blir sikkert drit rå og drifte med. Hvilket sprut skal du kjøre med?Bensin eller e85?

[Beisern]

Det blir nok 98blyfri : - )

Er planlagt festbil å vi har 7mil til nærmeste bensinstasjon med e85 oppi traktene her : - )

[DreRacing@]

radiatoren fra griin, veldig omsveist. hadde plass til det røret på siden der og da blei det veldig enkelt med begge uttakene oppe, da også inntakene er oppe på motoren. niplene er til ekspansjonstank og vannkjølning turbo.

sprutet: MBE 970 tror jeg det heter.

loddet om org fuelrailen. med inntak fra beggesider og retur i midten.

dysene er siemens deka 630cc

luftfilter:

kommer til og kjøre 98, har mye dårlige erfaringer med E85, og som beisern sa blir dette vinteren festbil, så etanolen får vi heller drikke

planlegger start til helga igjen

[winchester]

Dette blir porno, film oppstarten!

[oddis]

Dette kan nok bli en veldig heftig bil med rallypigg og 'småbrisne' solunger i baksetet, hehe. Denne ender vel opp å gå verre en Volvoen selv med dette oppsettet?

Spent på hvordan detta vil fungere nå. Mistenker mellomakselen lever litt farlig etter avspenninga i sviktstålet. Ble det nye oppdaterte M5 knuter også? PPF skaffe Cromollybasert vet jeg. Ser man hva M30 3,5l får i mellomregisteret med turbo kan man bli småredd. Malen er å legge inn 3. gir og vente på smellet mellom 2500-3500rpm . Men du har vel orginal 280 Getrag, så det burde duge.

[DreRacing@]

værre enn volvoen vil den nok ikke gå.. håper jeg hehe.. tror du ikke mellomakselen lever ett bedre liv med sviktstål? bruker de knutene som satt på delebilen, er 100% tighte, overrasker over hvor lite glapp det er i drivverket her, for det er ca 0.

Men jeg satser på å ikke få grep til å kvelle noen ting