lloydsb Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 kim sin gikk jo også bedre med 325 diff da hehe... er sikkert den diffen... typisk det... jau, tyngre gir, men tar din. Tør jeg vedde på... Men 320 er daut uannsett Lyden er der hvertfall HAHA!
///Mysild Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 ja, off... for daut... tar sikkert min, for jeg liker ikke å ligge bak biler... steinsprut!
lunde Skrevet Desember 2, 2008 Forfatter Skrevet Desember 2, 2008 Da har jeg mest sannsunelig skaffet nytt senkesett... FK Automotive Highsport justerbart
BreitBau Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 kim sin gikk jo også bedre med 325 diff da hehe... er sikkert den diffen... typisk det... Unnskyld meg, den diffen er jo bare helt tragisk.. Ligger på bane så er jo 3. gir løsningen på alt jo! Hvorfor er 325 diffen så mye bedre da? Gir den lengre gir sier du? Ja da går jo det i såfall utover aksellerasjon da?! Hva ligger girene på? 1. 50 km/t osv 2. 100 km/t osv.. I såfall kunne jeg tenkt meg en 320 diff, så jeg får bedre aksellerasjon og mer aktiv giring på bane.. Samt at jeg aaaldri trenger å dra bilen opp i toppfart likevel.. Samt forbikjøring med en 320 diff høres jo ut som om jeg kan gjøre i 4. gir..
///Mysild Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 akselerasjoen tar du igjen med at du må gire mindre, og du har mer hk på toppen og det er der den diffen gir det ekstra pga du kan dra den lenger... 320 går vel 45 85 125 eller noe... kim kjørte vel 50 105 160 med 325 diffen jeg kjører vel, hmmm... 0 prosent av min kjøretid på bane, da vil jeg heller ha lavere turtall tilvanlig... går endel bensin på å ligge på 3000 i 100 km/t
BreitBau Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 Går jaggu meg ikke så mye mindre enn 3000 her heller så.. Husker ikke hva den ligger på i 100 men har flere ganger reagert på at jeg syns jeg burde hatt 6 gir for å si det slik.. Etter min måling går det noe slikt: 50 - 100 - 150 og oppover.. Så kan det hende jeg blir lurt litt pga omkretsen på hjulene i forhold til kim, selv om de ikke er mer enn 2% i avvik.. Hvis noen kan finne en tabell tror jeg uansett ikke utvekslinga på 5. giret er så veldig ulikt på 320 kontra 325.. 320 gjør vel 231 km/t den også?
lunde Skrevet Desember 2, 2008 Forfatter Skrevet Desember 2, 2008 320 gjør ca 216... Etter som jeg ikke kjører på bane var det og komme over på en 325 myye bedere 320 kardangen er altfor mye aks i og man føler man girer hele tiden.. Man ligger i femte gir i 80 på 2500-3000
BreitBau Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 Jøss Er veldig interessert i det emnet her faktisk, for er som sagt ikke helt fornøyd med giringa på 325en.. Dessuten syns jeg 325 og kanskje også generelt seksere er daue og trege under 4300 omdr, og derfor er de så å si alltid i 3. gir jeg gjør forbikjøringer med.. , dersom det er korte strek og det går i 70 km/t har det også hendt jeg har "sparket igang" aksellerasjon helt nede i 2. gir.. Da skal det jo også sies at 150 km/t som regel nåes rimelig kjapt.. Er litt usikker på om jeg har noe imot giringa..Men hvis det er snakk om 3500 i 100 km/t så er det egentlig uaktuelt.. Det jeg ikke skjønner, er at dersom utvekslinga er lavere, hvorfor gjør fortsatt bare 320 0-100 på 10 sekund? Dersom den har lavere utveksling syns jeg den burde vært nærmere 325..
lunde Skrevet Desember 2, 2008 Forfatter Skrevet Desember 2, 2008 Etter som du må helt opp i 3 gir for og nå 100 på en 320 diff..tapper man mye på det siste giringen Snakke av erfaring her...Har hatt 320 med vanelig diff litt under et år det det hjelper godt og få bytta den diffen! Ligger på rundt 3000-3500 i 100 ja ,med 320 diff!
///Mysild Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 lå på 6000 i 220 på speedo på vei inn til våler, men er nok litt feil... hehe... det er jo bare å kjøpe en 320 kardan og mellomaksel kevin, så får du se... jeg vil i hvetfall ha på 325 på min, eller is med brems
BreitBau Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 Men vil du ikke komme helt feil ut i forhold til peak på nm of hk på motor når du girer? Altså med lengre gir må du jo hente giret helt nede i 3000 omdr igjen? Og da taper du jo tid på å komme opp til der maks effekt er igjen? Kontra 320 diffen som gir mer korrekt utveksling i forhold til girkasse og motor?
///Mysild Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 motoren har jo samme hk og nm kruver uansett diffen, men men hvis aksen blir 0.2 lenger, så sparer man det på å slippe å gire opp i 3 fra 0-100... tror egentlig ikke det har så mye å si på hk og nm... er bare det at man kan dra lenger og det er det jeg er ute etter... det som gjør forskjellen er at hvis det er en litt bratt bakke, slik at man kan enten kjøre fullt i 3 gir, eller opp i fjerde, og når man putter 4 blir bilen dauere og man må gire ned igjen... derfor vil jeg heller kunne ligge i 140-150 i 3 gir
///Mysild Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 Men vil du ikke komme helt feil ut i forhold til peak på nm of hk på motor når du girer? Altså med lengre gir må du jo hente giret helt nede i 3000 omdr igjen? Og da taper du jo tid på å komme opp til der maks effekt er igjen? Kontra 320 diffen som gir mer korrekt utveksling i forhold til girkasse og motor? nei, for man har jo høyere fart slik at da blir jo turtallet også høyere igjen
lunde Skrevet Desember 2, 2008 Forfatter Skrevet Desember 2, 2008 Ja , som sagt er det bare og kjøpe 325 til 320 din mysild Hadde jeg vært deg hadde jeg ikke kjøpt 320 diff til 325 ,men det ser du selv.. Btw..Den tåler myyye mindre enn enn 325 diff Legg 320diffen ved siden av 325 difen forsvinner mest 320 diffen
///Mysild Skrevet Desember 2, 2008 Skrevet Desember 2, 2008 ja vet... var det jeg gjorde... hehe det er det som er litt stress med 1.6 til 2.0 diffene, de tåler ikke så mye, og hvis de da skal på en 2.5 så tåler det nok ikke mye, da ville jeg kjøpt en 323 diff... er ikke de på 3.6x eller noe...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå