1999 BMW E39 520. Problem med motorkraft.

[tomasb]

Har nå forsket litt videre.....

Som vanligt når motor er varm, og står på tomgang, så sviver den ureint.

Tok av kontakten til LMM, og voila, bilen sveiv så fint atte....

Det eg nå lurer på er: Er det bare lmm som blir koblet ut når eg trekk ut kontakten, eller er det fleire sensorer som blir koblet ut da?

Hverken carsoft eller bmw-verksted registrerer feil på lmm.

[Ceylon]

Kam sensoren... Mener kammen blir stående på 58 grader. Dreiemomentet på lavere turtall blir ikke helt bra. Og forbruket på min gikk hvertfall opp fra 0.78 i snitt til 1.20 l/mil.

[miata]

Har samme symtomer på min bil også.

Fikk de til å lese og slette feilkodene på BMW verkstedet når bilen var på P.k.k. (EU)

De sa de hadde sletta kodene, så måtte jeg komme tilbake hvis lampa lyste igjen.

Jeg spurte hva som muligens var feil, og da fikk jeg Lambda til svar.

Lampa lyser fortsatt, og jeg har lest av feilkodene med BMW-Scanner (1.36)

227 Fuel Trim Bank 1, O2 Control Adaptation Limit

228 Fuel Trim Bank 2, O2 Control Adaptation Limit

202 ??

203 ??

241 Cylinder 4 Misfire Detected

242 Cylinder 5 Misfire Detected

243 Cylinder 6 Misfire Detected

[rynne]

Bumper denne..

Viser til min tråd om høyt drivstofforbruk.

http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=173858

Akkurat samme symptomer skjedde med min bil i sommer. Tok den på diagnose, hvor bilen gikk mye bedre etter de (sannsynligvis?) koblet av LMM som noen nevnte her. Fikk byttet kam og veivsonde samt coil i slutten av november - men tror dermed verkstedet glemte å aktivere LMM igjen? Drivstofforbruket er blitt målt til mellom 1.2 og 1.3 på blandet kjøring siden desember (!)

Men nå har desutten coilen begynt å krangle igjen. Som beskrevet her begynner den å krangle når motoren kjører seg varm. På lave turtall trekker den svært dårlig.

Noen som kan forklare meg hvor jeg sjekker om nevnte LMM er koblet til? Er helt grønn på dette...

[rynne]

Anyone?

[nrj]

Fant du ei løysning på det ? Sliter med med dei samme symptoma