Gå til innhold

E30V8 compressor SSP Drift/ E46 M3 GTR drift, Sjekk bilder=)


 Share

Anbefalte innlegg

  • Svar 299
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Så bilen din på Gatebil i helga, pokker som det låt gromt. Skikkelig dypt rungende vrål :D Har to småsnutter av deg, en der du snurrer rett foran der jeg satt og lekte litt med turtallsperra, og et lite pådrag på langsia. Så det sto endel sånne GoPro'er cameraer på bilen din, så jeg regner med det kommer endel film? Tenkte å tilby deg å sette mine kamera på bilen, men var jo som sagt en del der fra før.

Er motoren din helt orginal innvendig? Orginal kompresjon og toppakning? Fortell gjerne litt om motoren, og ladetrykk, evt bremsepapir :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

så bra oddis=) ja er fornøyd med lyden..

har filmet en del, du skulle jo bare kommet med kamera og puttet det på, det er jo bare gøy=)

blir redigert nå til uka og lagt ut håper jeg.

Motoren: orginal motor, med ny bunn gått ca 30-40tusen tipper jeg...

ikke gjort noe spes med den.

topper: orginalt, men med vac motorsport vanos block, justerbare kam drev..

siemens dyser 650cc, Ess Compressor kit.

Stor olje kjøler med el.vifte.

E34 m5 radiator med 2vifter.

Gir: orginal M5 6tr.

shortshift

Nytt svinghjul m/3plata clutchmaster.

Bremset 514hk på hjula og nesten 600nm.

det vil si ca 570hk og 650nm i motor..

det var på 0,67bar i lade trykk

400nm på 2000rpm på hjula.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

så bra oddis=) ja er fornøyd med lyden..

har filmet en del, du skulle jo bare kommet med kamera og puttet det på, det er jo bare gøy=)

blir redigert nå til uka og lagt ut håper jeg.

Motoren: orginal motor, med ny bunn gått ca 30-40tusen tipper jeg...

ikke gjort noe spes med den.

topper: orginalt, men med vac motorsport vanos block, justerbare kam drev..

siemens dyser 650cc, Ess Compressor kit.

Stor olje kjøler med el.vifte.

E34 m5 radiator med 2vifter.

Gir: orginal M5 6tr.

shortshift

Nytt svinghjul m/3plata clutchmaster.

Bremset 514hk på hjula og nesten 600nm.

det vil si ca 570hk og 650nm i motor..

det var på 0,67bar i lade trykk

400nm på 2000rpm på hjula.

Det var såpass med krutt ja! Hoho :)

Vil tro du har enda mer potensiale hvis du monterer intercooler også, og evt bygger noe mer vannkjøling/ombygging av innsug. Men denne skal du vel ha i drifting. Og jeg tipper du har mer enn nok krutt til det... 8) Grisetøft konsept iallefall! Gleder meg til å se (å høre!) mer av denne!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Når skal du på neste streff sjef? Han noen 5x120 du skal få bruke opp med meg i passasjersetet!

Eh da skal jeg være med. Call on me!

hehe kom med hjul så skal vi kjøre vi =)

minimum 17tom, er ikke alle som går på men de fleste pga store bremser..

alle innpress=))

Lenke til kommentar
Del på andre sider

det er forholdsvis mye krutt i den nå, men vi skal bremse den på E85 snart og da blir det en del mer=)

blir muligen intecooler til vinteren, gidder ikke å styre med det nå.. er litt mye jobb med tilpassing å sånn for å får det fint og riktig...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

400nm på 2000rpm på hjula.

denne likte jeg :D takk og farvell til gamle girkasser :D hehe

det stemmer ganske bra jeg.. hadde vært fin om de m5v8 girkassene hadde vært hylle vare hos meg=)

lager mye lyder nå.. men den holder vel en liten stund får jeg håpe.. hehe

:applause:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...