E34 540 kompressor problemer

[prohognes]

Har en 540 med kompressor kitt fra vortec. Bilen startet med å fjuske på høyt turtall. Nå går den ikke på tomgang. Bruker nesten 4 liter på små kjøring og 2 liter på lang kjøring. Brukte 1.3 på små kjøring og 0.8 på lang kjøring før.

Har tatt diagnose. Fikk opp feil verdier på luftmassemåler og feil på lamda1. Nullstillte og da kom lamda feilen bort.

Prøvde en annen massemåler men ingen forskjell.

Byttet plugger og alt av vakum slanger + div...

Hva kan være galt?

[Mr E30]

kanskje du skulle ha ringt til ESS

Telefonnummer: 69 19 85 55

Telefaks: 69 19 85 56

Mobiltelefon: 41 55 85 55

[prohognes]

Takk for respons.

Har snakket med ess. Manglet vist en motstand på den gule og gråe ledningen fra massemåler til hjernen.

Den blir sendt i dag:)

Men lurer også på om noen vet om jeg må gjøre noe får å få bilen godkjent med kompressor? Er E34 m5 3.8 understell og bremser på bilen.

Har også en E21 2.6l med turbo. Hva som trengs å gjøres for å få denne godkjent?

Mvh Runar

[Mr E30]

snakk med BT så kan de sende søknads skjema.eller ring dit lokale BT

[prohognes]

Tenkte den tanken

[prohognes]

Hei!

Nå fungerer bilen som ei kule, etter at jeg fikk montert motstanden.

Men, den bruker MYE bensin endea( 4liter på små kjøring 2 liter på lang kjøring) og går litt ugjevnt på tomgang noen ganger.

Kan det være lambdasondene som er defekte?

[Mr E30]

massemåler , tempføler eller lambda

[prohognes]

Byttet nye lambdasonder. Nå går bilen helt fint på tomgang, men vet ikke hvor mye bensin den bruker enda.

Kjørt bare 2mil etter lambda bytte.

Lukter mye bensin ut av eksosen enda.

Bestillte tempføler i dag, greit å få byttet det så vet jeg at d er i orden.

Tempføleren står i radiatoren ja?

Takker for god info!

[Hoem]

Tempføleren står ikke i radiatoren nei, den står på termostathuset om jeg ikke er helt på jordet nå!

[prohognes]

Den stod i radiatoren ja

[Mr E30]

har bilen blitt noe bedre?

[S.Hafsmo]

det du kunne ha gjort er jo å demontere kompressorkittet og selge det til meg.

ang. godkjenning tror jeg det kan bli veldig vanskelig siden E34 aldri ble levert med noe mer effekt enn 340hk. selvfølgelig kunne du ha montert et digert drivhjul til pressa og senket trykket til 0,2 bar for så å få den benket til under 340hk, men tviler på at de går med på det.

hvis du finner tråden til E36cab1 hvor han bygger en E34 med V12 og twinturbo har han skrevet en del om sine konverseringer med BT.

[E36Cab1]

Den stod i radiatoren ja

Sikker på det du? Givere til el.kjølevifte pleier å stå i radiator,men motortemp.føler til ECU og instr.bord står som regel på motor en plass.

Hvor mangen ledninger var det på denne og stod den montert oppe eller nede på radiator?

Og som S.Hafsmo sier,største utfordringa med bil av årsmodell 89 eller nyere(kat) er avgasskrava ved montering av kompressor.

[JanneRX]

Temp sensorn sitter under insuget, det sitter två där och det är den till höger.

Bytte min igår.

[prohognes]

3 ledninger på føleren som står i radiatoren i framkant. Gs bildeler sa at det var kjølevanntemp sensoren.