Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet
ja, jeg lakket alt blank svart, var ikke meningen og ha det blankt men men... tenkte egentlig og ha alt halvblankt.

Okei, ser veldig bra ut med blåfsrgen :) hvor fikk du tak i M-tech 2 delene? Lyst på dette selv til min :)

Skrevet

sidepanelene fikk jeg i brukte orginale fra m-teknikk og orginale sideskjørter og uorginal vinge hos en glenn fra forumet her, front og hekkspoiler er uorginale fra gs...

Skrevet
jeg så inn på nettsiden til m-teknikk og han har komplett m-Tech 2 til salgs.

Sett det, men syns prisen er litt drøy!

Hvordan syns du fangeren fra GS fungerte? Mye tilpassing?

Skrevet

frontfangeren passer ganske bra men bakfangeren måtte jeg kappe i hjørnet og legge på glasfibersparkel, er ikke til utstilling men helt ok for min del, jeg vil ikke ha noen utstillingsbil heller da.

Skrevet
frontfangeren passer ganske bra men bakfangeren måtte jeg kappe i hjørnet og legge på glasfibersparkel, er ikke til utstilling men helt ok for min del, jeg vil ikke ha noen utstillingsbil heller da.

Okei! Grunnen til at jeg lurer, er fordi jeg jobber på GS selv! Men usikker på om jeg skal prøve den uorginale, eller om jeg skal kjøpe den originale! Siden vi har en original frontfanger inne :)

Skrevet
Nydelig arbeid, og flotte bilder..

Har du tips til hvordan unngå appelsinhud ved lakkering?

For å unngå dette er det temp og avlufting/avsug som gjelder. Skal ha 20+ grader når man lakkerer, og gjerne 40-60 grader når lakken skal herde. Hvis det er 2k lakk. Man får ofte appelsinlakk når støvskyen fra lakkeringen daler ned på taket osv. Det er foresten tynt lag først og tykt etterpå som er mest rett. Men glansen og finishen ser bra ut så jeg sier ikke at du gjør feil. :) flott farge og bra arbeid ;)

Skrevet

takker :) , ja jeg vet at klarlakken skal (bør) ha et tynt lag på første og et tykt på andre,(står det på dupont nettsiden) jeg prøvde dette på noen deler i dag men resultatet ble det samme, fikk besøk av en lakkerer i går og han sa at det spørs på hva en venner seg på.

Skrevet
takker :) , ja jeg vet at klarlakken skal (bør) ha et tynt lag på første og et tykt på andre,(står det på dupont nettsiden) jeg prøvde dette på noen deler i dag men resultatet ble det samme, fikk besøk av en lakkerer i går og han sa at det spørs på hva en venner seg på.

Ja men det er ikke feil slik du gjør det, er en vanesak egentlig. Det tynne laget er for å få et "lim" slik at det tykke laget skal sette seg bedre :)

Skrevet

jau, har kjørt litt med bilen og oppdaget en lyd i motor, registerreima vibrerer såpass mye at den tar i dekselet, tok av dekselet og startet den og reima dirrer en del, strammet reima med at den originale fjæra trykket strammehjulet og skrudde igjen skruene, trodde det var nok jeg?? syns den er stram nok egentlig men... det blir vel litt annerledes da jeg har en annen kam og fjærer kanskje...

hvor mye strammer dere reima da?

Skrevet

Jeg kjører z58kam å steg 3 fjærer, jeg må stramme reima MYE mer en det den orginale fjæra gjør :P men problemet mitt er at reima hopper over på kamdrevet da.. så regner med at du må stramme litt ekstra på din ja!

Skrevet

Bruker original strammer til jobben med steg 2 og z45. Funker bra. Før hadde jeg problem med at den dro seg "ut" men da hadde jeg strammet den ekstra manuelt, men da viste det seg at løpehjulet sprakk i festet og bøyde seg. Da ble det ufin lyd på bestemte turtall ettersom reima vibrerte som du sier.. Men hadde jeg starter uten dekselet så hadde nok reima hoppet av er jeg redd.

Skrevet

ok, skal stramme reima litt mere i dag og prøve, som sagt så hadde jeg problemer med løpehjulet tidligere og at reima lå langt ut men nå ligger reima nesten for langt inn :roll: ...

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...