Bmw 325i vs Civic vti?

[Bimmerlars]

Synes jeg. Du har en mening, jeg en annen. Alt i orden

[hagenisse]

Er ikke snakk om meninger dette. Du tar feil. Så lenge du ligger der du har bra med effekt er det ett fett hvor mye nm du har.

[Azeton]

effetkten som bestemmer..

[Bimmerlars]

Er ikke snakk om meninger dette. Du tar feil. Så lenge du ligger der du har bra med effekt er det ett fett hvor mye nm du har.

Rart at motorer med lite Nm detter av når farten øker. Ligger jo på mangefoldige tusen omdreininger, men det hjelper ingenting

[hagenisse]

Rart at motorer med lite Nm detter av når farten øker. Ligger jo på mangefoldige tusen omdreininger, men det hjelper ingenting

Jeg har ligget bak Honda S2000 (204nm) på bane - og den drar greit fra Z3-en min (280nm) selv i høy fart. Kan det ha noe med at toppeffekten er nesten 50hk høyere..?

[Bimmerlars]

Få tak i biler med lik vekt og utveksling og motorer med like mye hest og samme register. Den ene motoren har 100 Nm mer. Så kjører dere 0-200

[hagenisse]

Da når den med mest nm 200 først. Det er fordi den har høyere snitteffekt over det registeret du bruker når du akselerer. Og...?

[Bimmerlars]

Der fikk du svaret ditt. Du prøver å si at Nm ikke er nødvendig så lenge man har effekt, jeg er ikke enig

[hagenisse]

Om man har lite nm og masse turtall, eller lite turtall og masse nm er ett fett hvis snitteffekten over det området man bruker når man akselerer er lik.

[Bimmerlars]

ikke enig

[hagenisse]

I følge wikipedia ga en 2006 Toyota F1-motor 552 kw (~750hk) @ 19000 rpm. 274NM som maks.

Jeg burde vel altså ta den med Z3n min (jeg har jo mer NM!) bare farta blir høy nok...?

[Bmw_325i_]

V-tech motora er sinnsyke over 55000rpm!

Motorkaraktristikk endrer seg totalt..

er nok kvikkere opp til hundre ja..

blei såpass ja

[LianLi]

Jeezez, skal vi krangle om denne hk vs nm diskusjonen igjen?

Få tak i biler med lik vekt og utveksling og motorer med like mye hest og samme register. Den ene motoren har 100 Nm mer. Så kjører dere 0-200

Det du sier er ikke mulig, den ene motoren kan ikke ha 100nm mer og likevel ha samme register, øker momentet øker også hestene på det opgitte turtallet i registeret.

Hagenisse har allerede oppsumert fasiten.

[JulianS]

lianli: amen...

Effekt er faktisk dreiemoment utifra turtall... husker ikke formelen. enn ordentlig turtallsmaskin som f-eks. F1 motoren over får mye effekt med lite dreiemoment, sånn er det bare

Hvorfor diskutere hva som drar ifra hva? min kjære bestemor kan kjøre fortere enn hvemsomhelst rett fram så lenge det er snakk om rett bil..

Hvor ofte akselererer man fra 0-100 på bane? mellomakselerasjon og effekt over et brett nok register til å alltid ha et gir som passer ut av en sving er viktig mener nå jeg...

ble rotete innlegg

[pIMp]

Kanskje dere skal plukke opp en fysikk bok, så slipper dere denne evige effekt vs moment diskusjonen

Et lite tips: Dere kan starte med å lære forskjellen på Arbeid(NM) og effekt (P).

For å spare deg litt tid, kan starte dere med å lære denne formelen:

P(t)=T(t)*W(t). T= moment, W= vinkelfrekvens. Av denne formelen ser en helt klart at effekt er avhengig av to ting, moment og turtall. Det betyr at for å få mer effekt kan du øke moment eller turtall. Det er effekten, som driver bilen fremover.