Bmw 520 88mod kjører ikke på alle sylindere

[Shibbs]

Hei.

Var ute å kjørte igår da bilen plutselig kutta på 1 eller flere sylindere,noe som resulterte i at bilen gikk veldig dass. Sjekket at det var gnist på alle pluggene og det var det. Renset de også uten at det hjalp.

Har sjeklet det meste av kabler og ser ut til at alt sitter.

Noen som har no tips til hva jeg kan sjekke nå?

Mvh

Shibbs

[Shibbs]

Testet kompresjon i alle sylindere nå,resultatet ble som følger:

Sylinder

1: 7,5

2: 9,2

3: 7,2

4: 0

5: 0

6: 7

Bar

Noen gode tips når det ikke er kompresjon i 2 av sylinderne?

[Ballder]

Ville plukket av toppdeksel og sett hur det ser ut der nede.

Ser vel mest sannsynlig greit ut, men mulig noe har gjort at noen ventiler har blitt slått skakke.

Skjedde det i forbindelse med heftig turtall?

[Shibbs]

Ville plukket av toppdeksel og sett hur det ser ut der nede.

Ser vel mest sannsynlig greit ut, men mulig noe har gjort at noen ventiler har blitt slått skakke.

Skjedde det i forbindelse med heftig turtall?

Har tatt av selve dekselet med bmw-logoen på. Så greit ut,mn tenkte jeg skulle ta av hele yoppen. Er det en vanskelig operasjon?

Det skjedde ikke i forbindelse med høyt turtall.

Hadde helt normal kjørin da det skjedde

[Ballder]

Er en grei jobb å plukke av toppen på m20 motoren ja, men sørg for at du er sikker på at komptesten er strøkent utført da.

Liksom litt snodig at det der skjer sånn "uten videre" liksom.

Sjekk om timingen på regreim fremdeles er rett før du plukker av toppen sånn for "morro" skyld da.

Vil nesten tro det har hoppet over der siden det er to sylindre som er totalt døde, men...

Kan være tenningen som har vært på trynet og muligens brent hull i stempler over lang tid også.

Dritt at det skjer uansett..

Oppdater etter hvert som du finner ut av dette da.

Er jo spennende for et annet menneske dette her.

Lykke til.

[Shibbs]

Er en grei jobb å plukke av toppen på m20 motoren ja, men sørg for at du er sikker på at komptesten er strøkent utført da.

Liksom litt snodig at det der skjer sånn "uten videre" liksom.

Sjekk om timingen på regreim fremdeles er rett før du plukker av toppen sånn for "morro" skyld da.

Vil nesten tro det har hoppet over der siden det er to sylindre som er totalt døde, men...

Kan være tenningen som har vært på trynet og muligens brent hull i stempler over lang tid også.

Dritt at det skjer uansett..

Oppdater etter hvert som du finner ut av dette da.

Er jo spennende for et annet menneske dette her.

Lykke til.

Skal se på det her etterpå.

legger ut en oppdatering ikveld

[Larsinnj]

Jeg hadde samme problemet i fjor. Til meg var det sprukket topp, så det kan vel også være en mulighet hos deg.

[Shibbs]

ok, hvor var det sprukket? eller er det et uttrykk? er ikke 100% skilla seru

[Astri]

nettopp det som skjedde me meg nå. Må vær noe som går...

[Shibbs]

nettopp det som skjedde me meg nå. Må vær noe som går...

si ifra hvis du finner ut hva det var da

[Shibbs]

non flere gode forslag?

[Morty999]

tipper deff topakning imellom 2 sylindre jeg.

sånn var min også.

[Astri]

nettopp det som skjedde me meg nå. Må vær noe som går...

si ifra hvis du finner ut hva det var da

beklager, skulle gjerna ha sjekka men eg orker ikkje mer av motren så eg hiver skiten og monterer heller m50...

[Gunnar]

Slenger meg på teorien til Morty. Det skjedde på M20en jeg hadde for noen år siden. Gikk mellom syl 5 og 6. Skjedde helt plutselig på en vanlig kjøretur på et par km. Forsiktig pådrag opp en bakke og plutselig gikk det ikke som det skulle lenger.

[Morty999]

og det skylles av for tidlig tenning = tenningsbank.

derfor min gikk åt skogen