325 touring e30 turbo (Solgt)

[Frode_E30]

Azeton; Du løsner rattstammen og shimser den ned og bruker lengre bolter. Meget enkelt! Hviss du bare shimser litt slik jeg har gjordt så ser det originalt og pent ut.

[MotorViagra]

Noen her som har skifta foringer i bærearmene bak?

Må jeg ta av hele bærearmen? Eller holder det med å løsne bare demper å ta ut fjæra får å så bende den litt bakover å skifte de.?

[e30 tic]

Noen her som har skifta foringer i bærearmene bak?

Må jeg ta av hele bærearmen? Eller holder det med å løsne bare demper å ta ut fjæra får å så bende den litt bakover å skifte de.?

du kan bare la den henge under bilen ja, lag den en utdrager, evt sett fyr på foringene og få dem ut med litt vold og makt. sikkert enklest å lage seg en ters ettersom det sikkert ikke er di siste foringene du skal bytte fremover

[Frode_E30]

Noen her som har skifta foringer i bærearmene bak?

Må jeg ta av hele bærearmen? Eller holder det med å løsne bare demper å ta ut fjæra får å så bende den litt bakover å skifte de.?

jeg slet noe jævlig med å få på powerflex foringene mine, det var trangt som faen enda jeg hadde tatt ned hele bakstillinga. Husk at hviss du brenner dem ut må du pusse og behandle stålet så fort som mulig.

Jeg vil anbefale deg å ta deg en helg og ta ned hele driten for så å gjøre det skikkelig, eventuellt bytte andre ting som f.eks bremse rør etc..

[MotorViagra]

Ok, da ser det ut som jeg tar dette ved en seinere annledning

[Østgaard]

Noen her som har skifta foringer i bærearmene bak?

Må jeg ta av hele bærearmen? Eller holder det med å løsne bare demper å ta ut fjæra får å så bende den litt bakover å skifte de.?

jeg slet noe jævlig med å få på powerflex foringene mine, det var trangt som faen enda jeg hadde tatt ned hele bakstillinga. Husk at hviss du brenner dem ut må du pusse og behandle stålet så fort som mulig.

Jeg vil anbefale deg å ta deg en helg og ta ned hele driten for så å gjøre det skikkelig, eventuellt bytte andre ting som f.eks bremse rør etc..

Helt enig, det har jo med å skjule seg litt rust opp-under der også

[MotorViagra]

Da fikk jeg endelig tak i en diff..

Ble 3.73 utv og med div data kom jeg frem til dette.

1.gir 55.23kmt

2.gir 96.16kmt

3.gir 151.11kmt

4.gir 211.55kmt

5.gir 261.18 kmt

Dette ved et turtall på 6600 omd

Helt greit

[e30 tic]

Da fikk jeg endelig tak i en diff..

Ble 3.73 utv og med div data kom jeg frem til dette.

1.gir 55.23kmt

2.gir 96.16kmt

3.gir 151.11kmt

4.gir 211.55kmt

5.gir 261.18 kmt

Dette ved et turtall på 6500 omd

Helt greit

eg har 260 kasse og e30 3.73 diff, stemmer nok bra det der ja. får det jeg også

[MotorViagra]

Fått på 17" nå med 225/45-17 dekk..

Felgen hadde 38 innpress satt på 20mm spacer, det subber når jeg gir på

Må få den stivere bak.. Har prøvd slike gummiklosser man legger i mellom fjæra funka fint litt så delte de gummiklossene seg å problemet tilbake..

Litt høyt innpress men skal gå, vil jo si at jeg kjører med 18 innpress.

Orginal dim i vognkortet er 195/65-14 så den er innenfor

Enkle tips får å få den stivere for en kort periode motas

Orginale fjærer fra e36 er vel en del stivere enn e30 fjærer?

[Frode_E30]

Da fikk jeg endelig tak i en diff..

Ble 3.73 utv og med div data kom jeg frem til dette.

1.gir 55.23kmt

2.gir 96.16kmt

3.gir 151.11kmt

4.gir 211.55kmt

5.gir 261.18 kmt

Dette ved et turtall på 6500 omd

Helt greit

Kjører du standard 260 kasse? Får ikke helt det der til å stemme?

Og jeg vil ABSOLUTT anbefale deg å shimse diffen før du monterer den! Eventuellt kjøpe 40% ombygnings kit til den.

Klart, det vil bli stoooor forskjell fra åpen diff til 25% diff (kanskje 18-20% brems igjen?), men shimser du den og bytter til nye lameller så blir den helt kanonbra! Har hatt en del forskjellige e30r med diff, men den jeg har nå tar kaka, e28 M5 diff med 70% brems! Det funker!!

[MotorViagra]

Kjører den som den er ut sesongen. Blir litt skuring til vinteren.

Hva er det du ikke får til å stemme? Ja orginal 260

[Frode_E30]

Jeg hadde også 3:73 på min 188 diff, men jeg fikk ikke 96km/t i 2. gir.. Originalt på de fleste er jo 3:64, da vil man vel få 100km/t i 2. gir. Det har jeg faktisk aldri klart med en e30..

EDIT:

Slik blir km/t med standard 260 kasse, 215/40-17 dekk og 3:73 bak aksel.

1: 51,8

2: 90,1

3: 141,3

4: 198.2

5: 244,7

225/45-17:

1: 54.4

2: 94.4

3: 148.6

4: 208.2

5: 257.1

Hentet fra autopower/PPF.

[MotorViagra]

Jeg hadde også 3:73 på min 188 diff, men jeg fikk ikke 96km/t i 2. gir.. Originalt på de fleste er jo 3:64, da vil man vel få 100km/t i 2. gir. Det har jeg faktisk aldri klart med en e30..

EDIT:

Slik blir km/t med standard 260 kasse, 215/40-17 dekk og 3:73 bak aksel.

1: 51,8

2: 90,1

3: 141,3

4: 198.2

5: 244,7

225/45-17:

1: 54.4

2: 94.4

3: 148.6

4: 208.2

5: 257.1

Hentet fra autopower/PPF.

Er nok riktig skjønner men, vis du bytter turtall fra 6500- 6600 så kommer du på samme som jeg skrev Min spærrer nemmlig på 6600 og de siste 100 omd hadde noen km i seg

Jeg hadde skrevet feil turtall i posten lengere oppe

[Frode_E30]

Ok, men er bare små forskjeller da, men jeg kjører med 215/40-17, blir litt forskjell da og.

[Silverboy]

Du har ikke tilfeldigvis tatt noe foto med IC montert, men ikke bortgjemt?

60x25x??

Den er jo ikke sååå mye mindre enn hva andre med betydelig mer ork har?

Hadde håpet å slippe så alt for mye kapp og sveis i fronten..