Magnusble og NA's E-30 M50B25

[NA]

Magnusble og jeg(NA) Har siden høsten 2008 planlagt prosjekt, og beg. da å sanke deler. Bilen som i utgangspnkt. er en 1989 mod 316i ble ribbet ned nå våren 2009 for konv. til M50B25 maskinist pluss 325i understell med LSD diff.

Bilen sklal etter turen til BT ribbes innv. og mont. bur, bøttestoler og 4pnkt. seler. Samt FK/Koni fjører dempere. Allt i undertstell er nytt, og består av powerflexforinger og alle lagre ++ er nytt.

Legger ved noen div. bilder fra prosjektet Selv om ikke dette har vært hovedpri da skruviljen er noe større

Henting av delebil i sverige

>Delebilen på plass på tunet

Liten burnout med 316 før hugging

Skjøting av motorkontakt. Satt på kontakten fra M40 motoren på M50'n

Bilder fra 316i motorrom:

Bilder av div deler/komponenter:

LSD Diffsperreinnmat

325ix facelift BKF og hovedsylinder med væskebeholder

BBS RS hjul

El-kjølevifte

Bilder fra motorrom:

Og så etter noen timers jobb i løpet av våren så beg bilen å ta form, selv om det fortsatt står igjenn litt av hvert:

Div fra motorrom

Bakstilling

Får prøve å ta litt fler bilder etterhvert, men dette som var noe særlig å se så langt etter et kjapt søk i arkivet

Det som nå gjenstår er å sveise eksos og kompl resten av karosseriet, samt bremser bak.

Deretter går turen til BT for godkjenning av motor/understell, for så videre konv. til et aldrig så lite morro banedyr

[NA]

Da er fler bilder og info lagt til i første post

[sladjan]

Dette blir bra.

Hva blir gjort med bilen utvendig? Skal der forbli hvit eller har dere planer for en annen farge?

[NA]

Ja, får tro det blir bra, allt av slitedeler er i alle fall nytt og dette skal nok tåle noen runder på bane

Planen er å få bilen godkjent med hvite skilter, så skal sportsdempere og fjører på. Etter det blir bilen kjørt litt for å se til at allt fungerer og er på stell. Så blir det ribbing innvendig, sveising av bur, bøttestoler og 4punkt-seler. Deretter får vi se om det blir en hellakkering og om det blir fargeskifte er ennå ikke avgjort. Ang. utseende ellers blir det vurdert litt, men blir nok en ganske så clean e-30 uten noen form for jalla plastikk. Om det blir noe helt bodykit så er i alle fall M-tech2 et godt alternativ

[Ajern]

satte du motoren bare rett nedi eller gjorde du noen forandringer? i såfall hva?

[magnusble]

Film av første start up!

var en herlig følelse

Video:

Ribba E36 som vi henta delene fra.

Understellet som gikk inn i bilen.

Motor klar for E30.

[magnusble]

satte du motoren bare rett nedi eller gjorde du noen forandringer? i såfall hva?

Motoren passer rett nedi bare man har bunnpanne fra E34, E36 har oljepickupen bak traversen, man må ta av hardikoblinga og vifra. Man må ha andre motorfester, brukte motorbraketene fra E36. Girkassen er også fra E36, men tverstaget under kassa med foringene i er fra E30.

[magnusble]

Nå venter vi på deler for å fortsette.

Venter på:

Hardyskive,

Håndbrekkwire (grunnet det er forkjell fra trommel til skiver bak),

Låkk til sikringsboks,

eksosdeler.

[ehrnst]

ser bra ut. ryddig vogn og.

Hvordan tenker dere godkjenne dette her? tenker da på forakselvekt osv.

[NA]

takk for det. Ang vekt så blir nok bilen lettet litt her og der så det skal nok gå. Har jo fått klarsign. fra BT så bare visningstime igjenn

[winchester]

Ser fett ut dette, stå på

[NA]

Joa, takker å bukker

[magnusble]

Nå er drivlinjen ferdig, montert ferdig bremser bak, M3 grenrør demontert etter modifisering+eksosbandasje, eksos laget og montert.

Grenrør demontert.

Sveising av grenrør.

Under bilen.

Grenrør ferdig sveiset.

Med bandasje.

[magnusble]

Nå har dagen kommet, første tur ut av garasjen får prøve tur.

Video:

etter bytte av noen bolter og litt småplukk går det greit uten alt får mye ulyder. Litt eksoslekasje, men det er sånt man må regne med

[winchester]

Rå lyd, men skulle vært 2-dørs