Lamek`s Bmwolvo m20

[Kristian H. Foss]

Ja, kan alltids lage egne flenser på mellomaksel osv... Tror dette blir bra jeg..

[Gjest]

Skal prøve og montere flensen fra volvo kassen over på bmwkassen og plassere motoren slik at jeg slipper og bygge om melleom akslingen.

Er lettere å skaffe ny hvis jeg river den av da:)

[Kristian H. Foss]

Ja, det høres fornuftig ut.

[knut_olestad]

Enten E30 eller E34 har panna bak, husker bare ikke hvilken av dem.

[325ti]

e34 har sumpen bak. men da bør du ha en blokk til samme bunnpanne, eller tette hull for peilepinne og borre et nytt i bakkant.

[123bmw]

rått prosjekt, kommer til å følge med på dette her

[Gjest]

Idag har det skjedd bare litt.. Har fjernet det orginale eksosannlegget, og bensintanken.

hehe. ble god plass under der nå. kan nesten sitte på en krakk å bytte deler i bakstillingen:)

Også ett lite bilde av grombilen:) siden det er ett BMW forum:)

[Just-turbodiesel]

gromt med volvo 240 og sekser! 240 er en bil jeg syns kan bli langt råere enn e30 som m20b25'n sitter i originalt, i tillegg vil dette prosjektet skille seg VELDIG ut.

Denne SKAL jeg følge med på! 10 av 10 mulige fra min side.. åssen felger er det på 240'n der? jp mk-felger?

[Gjest]

Fondmetal felger i 15" er det som står på.

Tror de Blir greie nok til bane kjøring, men skal sette på dekk med litt lavere profil da:)

240 er jo traktor da. hehe, denne kan jeg bruke til alt fra rally til iskjøring og drifting. er litt for dumt å ødelegge enda en e30 på dette.

[E30_Dale]

Litt uvanlig med 240 med M20 turbomaskin med tommelopp i fra meg:-)

S38B36 som sagt er har jeg sitt noen av på youtube

[Heimstad]

Tøft! Håper du får dette til.

Men argumentet ditt om at turbomotorer til Volvo er dyre, og vanskelig å koble opp er jeg ikke helt enig i. Tenker da på b230ft fra 940.

Disse er jo "bolt on" på 240, og lette å skremme opp til den effekten du sikter etter.

Det får du også godkjent hos BT hvis du ønsker.

[Kristian H. Foss]

Men blir for dyrt da den orginale innmaten ikke tåler all verden i skakkmotorene...

[Gjest]

Har hørt at ledningsnettet i hele dashen må byttes for at alt skal fungere ved ombygging til b23ft. Desuten er ft motoren 10hk mindre enn m20b25 som ikke har turbo.

Og de orginale volvo girkassene tar kvelden på rundt 250hk så de pleier å montere gtrag 260 kasse på dem, så hvorfor ikke bare bytte hele greiene da? hehe.. Er jo BMW som vet hvordan motorer skal lages:)

Klarer jeg å bikke 250hk på m20 motoren skal jeg si meg fornøyd for denne sessongen. får se om jeg kjøper enda en motor som jeg kan kose med i vinter:) Doningen skal heller aldri registreres eller godkjennes, men jeg har holdt alt utvendig orginalt og i funksjon slik at jeg kan ta den på veien med prøvenummer. ikke skal jeg ha noe nevneverdig senk eller store felger så det blir en illsint ulv i fåreklær:)

Understellet blir ett universalt oppsett for, Rally, Børning, Breisladd, isbanekjøring og søndagsturer med andre ord stivt som pokker men ikke for lav:)

[Kristian H. Foss]

Nyere rødblokk-motorer og Ft motoren er vel i tilegg lenger enn de fleste motorene som kom i 240, så må vel også modifisere torpedoveggen for å få plass til fordeleren som sitter i bakkant av toppen.

BMW kan motorer og girkasser.

[Gjest]

Jepps.. fikk motoren med 260kasse og travers med alt av deler på for 4000.. tror ikke det var så ille pris?