E46: Bytte olje på automatkasse

[Mons1]

Jeg har en 11/2002 BMW 320dA Touring m/Steptronic-kasse. (GM???)

Bilen er orginalt solgt i Tyskland og ble importert i 2005.

Det som har vært et lenge problem er at det oppstår during i fra understellet og spesielt i oppoverbakker. Har lest at noen hadde samme problem som forsvant ved oljebytte.

Jeg hørte med BMW om bytte av olje og de ville ha over 7000kr for dette. Da snakket han også om konverteren, men hvis man skal bare bytte på automaten og ikke konverteren, hva må til?

Hvor mange liter og hvilken olje?

Automatkassen har jo slik "Livstidsolje" men flere og flere mener at dette er bare tull og oljen bør byttes ved ca. 100000km. Noen som har mening om dette?

Det er ingen tvil at det er ett eller annet med automatkassen da det virker som dure-problemet kommer fra selve kassen. Det virker som når den starter å dure, så henger ting seg fast i kassen og den nekter å skifte gear ved kick-down. Akkurat som gearskift-mekanismen henger seg fast.

Så noen tips angående oljeskift på automatkassen!?

[kbteknik]

der er mange der sir at der er livstids olie på aut, kasser, og de som overhaler sånne kasser er fornøyd med det ett godt råd er å lukte på olien, lukter den svidd er den dårlig,

hvis du skal bytte må du bytte oliefilter samtidig, det er sant at converteren ikke blir helt tømt ved oliebytte, men skal du tømme den helt må kassen ned og det tvilder jeg på bmw gjør for 7000

bytt olie og filter , fyll opp til max og etterfyll med motoren igang, og sjekk igen etter du har kjørt den varm

[Mons1]

Ok! Takker!

Så var det dette med oljetype og mengde

Det er vel ingen olje-forbindelse mellom automatkasse og konverter. Disse er jo to fysisk adskilte enheter og konverteren er lukket slik at ingen olje går ut eller inn. Eller tar jeg feil?

Hadde vært fint med en DIY for oljebytte på Steptronic-kasse

RS

der er mange der sir at der er livstids olie på aut, kasser, og de som overhaler sånne kasser er fornøyd med det ett godt råd er å lukte på olien, lukter den svidd er den dårlig,

hvis du skal bytte må du bytte oliefilter samtidig, det er sant at converteren ikke blir helt tømt ved oliebytte, men skal du tømme den helt må kassen ned og det tvilder jeg på bmw gjør for 7000

bytt olie og filter , fyll opp til max og etterfyll med motoren igang, og sjekk igen etter du har kjørt den varm

[kbteknik]

converteren blir fyllt av olie fra olipumpen i girkassen , les litt her:

http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission

[vetu03]

http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... d_Auto.htm

http://m3.madrussian.net/diy_rp_tranny_fluid.shtml

Fant ingen diy på automat kasse på e46, men fant diy på manuel på e46 og automat på e36

[Ørjan_S]

ATF oljer:

http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts-Catalog/Fluids-and-Chemicals/Transmission-Fluid.aspx

[Mons1]

Har nå vært under og sett på etiketten;

Grønn med olje prod.nr: 83220026922

Denne står ikke oppført på listen under linken din, men etter litt etterforskning så skal det vist være olje type Texaco ELT 7045E.

Etter å ha lest endel tråder om ATF på BMW-kasser, så er det full forviriring. Saken er at BMW blander automatkassene slik at det nesten er umulig å vite nøyaktig. Hos meg viser det seg at jeg har en (A5S 360R) og ikke en (A5S 390R) som på listen skal være på min årsmodell.

(A5S 390R) skal ha olje Texaco ETL 8072B for de som ønsker å vite.

RS

ATF oljer:

http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts-Catalog/Fluids-and-Chemicals/Transmission-Fluid.aspx

[Gjest]

det er sikkert et gammelt delenr som står på kassen..

[Mons1]

Produktnummeret gir olje type Texaco ELT 7045E

det er sikkert et gammelt delenr som står på kassen..