E30 turbo prosjekt

[BMWlofoten]

har en BMW 316i som nå har blitt et turboprosjekt og jeg har et spørsmål.

hvis jeg har en kompresjon på 8,3:1 hor mye hvil den øke med et ladetrykk på 0,6 bar?

[Eksos]

Kompresjonen øker vell ikke om du har mer luft til motoren? Fortsatt samme slaglengde osv..

Om du skifter til tykkere/tynnere toppaking, planer eller skifter råder og lignende vil du derimot endre på kompresjonen..

[E36Cab1]

Den volumetriske effektiviteten vil i praksis øke grunnet økt flødesmuligheter,kompresjonen stays the same..

[BMWlofoten]

okei. jeg er ikke helt inne på det der....

noen som har ei nettside hvor jeg kan kjøpe et bremsekit som duger til en turbokonvertert 316i

[winchester]

Tror ikke du trenger store bremseoppgraderingen der, hehe..

[BMWlofoten]

har noen som har regna på det...

di sier rundt en 150 - 200hk men det vil bare være en liten drøm i det fjerne...hehe

så hvis man skulle få det der gokjent hos biltilsynet så vil jeg vel tro det er lurt med en liten oppgradering..

jeg vet erlig talt ikke va de er go for di bremsene jeg har fra før av:P

[winchester]

At du i det hele tatt har tenkt å ta deg bryet med å godkjenne en 316 turbo er for meg helt utrolig, men om du presser ut 200hk av motoren må du nok oppgradere bremsene i større grad enn jeg tenkte. Men som sagt - drømmetenking med mindre du bytter ut alt med toppkvalitetsvarer som koster mer flesk enn du har lyst å kaste bort, hehe

[BMWlofoten]

det er ikke penger det står i her i gården penger er en bruksvare og jeg er ekspert på å bruke dem men om det er fornuftig bruk.... det får bli en annen sak:)

er jo arti å prøve for å se hvordan det går.

og går det bare rævva så jaja, men har en 325i som jeg skal kjøpe, men den skal jeg ha helt orginal. den skal direkte gå som ei klokke.

[E30_Dale]

Bruk heller M42B18 (318is) maskinen, den tåler mer og har 16 ventiler kontra dine 8. Og du få mer ut av den enn en M40B16