Ett år, en E30 M3, en M-Power motor...

[andreas87]

Offh!

Jeg blir helt dårlig når jeg ser den bilen, helt porno!

Evo leppa og carbon flipp hadde vært prikken over i'en å satt en helt kongelig standard!

Love it! <3

[LarsFromasj]

Er sugen på vinge med flap, og Sport Evo frontleppe, men det blir med tiden!

Kan jo legge ut en liten oppdatering her da, siden det nesten har blitt en prosjekttråd. Hehe

Har fått sveisa rusta i gulvet, grunnet og lakket opp igjen. Skal i et par asfaltmatter opp mot torpedoveggen og fremme på girkassetunellen så er det ferdig.

Før og etter bilder:

Som dere ser har jeg også fått inn girspak og pedaler (Nye ///M Pedaler og overhalt pedalstell, litt jåleri må man ha!!), så nå er den snart kjørbar!

Prøvemonterte originale eksosmanifolder. Dette går absolutt ikke.

Klaringen inn mot torpeoveggen er fikset (Disse slår i torpedoveggen originalt) men de ligger på både travers og stabstag.

Tanken er å sveise de om, men det er fryktelig mye jobb (Men morsom jobb ja, men dette skal jo stemme 100% med lengdene - det skal jo være avstemt deluxe!! ).

Alternativet er manifold fra Turner Motorsport. "Shorty" manifold designet spesielt for denne konverteringen. CAD designet og "Equal length runners", så det bør jo være bra.

Et bilde som viser hvor mye som må sveises om på de originale for å få 100% passform. Det innebærer bl.a. bygging av ny kollektor og mye modifisering.

Så vi får se på den biten

Ellers har jeg begynt med kabeljungelen. Fått nytt ledningsnett fra USA da det gamle var noe tvilsomt.

Så nå er det noen timer i garasjen for å løse opp i dette kaoset.

Vi snakkes

[///Mysild]

åååå... tenk å polere en lakk som sårt trenger pleie

[Dr_S]

Tøft prosjekt! Eneste jeg ikke likte var monoviskeren

[Brungot]

GROMT Respekt til deg som tar deg av alt av ledningsnett,massse arbeid kan jeg tenke meg!!!!

[Olelink]

Gjennomført M3 !

Må følge med denne tråden etterhvert som du får liv i dyret

[BMWBenny]

Var en pen M3 med seriøs maskin Hvor breie er felgene dine foran/bak?

[oddis]

Hmm... De grenrørene som er avbildet ser rimelig overkill sveiset ut for meg. Man trenger ikke kappe de så langt oppe. Mulig du har vinklet opp motoren en del mer?

Jeg brukte E28 535 motorfestegummi med 15mm spacerskive på sjåførside. Da snittet vi bare ut en liten del av traversen, og sveiste grenrøret slik som vist under. Det bakerste grenrøret modifiserte vi ikke, siden det kun var å dunke litt på varmeblekket som satt på torpedoen, så gikk den på (kun modifisert flensen bakover for å få 2,5"). Lamdaene sveiser vi på rørene under bilen ved girkassa.

Modifisering av traversen.

Vet også av noen som har kjøpt sånn Ebay style grenrør til E36 M3, og de passer nesten rett på med ørlittegrann bøying på et sted.

Ala dette. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Raceland ... ccessories

[Simen!]

Stilig prosjekt

[Rayman]

Drømmekombo med E30 M3 og S50!

Ser veldig bra ut, blir nok morsomt å få liv i denne.

[LarsFromasj]

Takk for svar folks Hyggelig med kommentarer.

Ser ut til at det har dukket opp et problem. Ledningsnettet jeg handlet fra USA, som visstnok skulle være fra en E30 M3, fikk jeg ikke helt til å stemme overens med mitt gamle (og en del ødelagte) ledningsnett. Dette kan jo være forskjell på USA og Euro modeller, men jeg er ikke helt sikker enda. Må ned og forske litt mer på det nede i garasjen... men jeg har en dårlig følelse.

oddis: Joda, jeg har sett folk sveise betraktelig mindre enn dette, men dette er selvsagt hvis man vil ha "top of the line". Men for min del er modifisering av traversen uaktuelt, da modifiserer jeg heller eksosmanifoldene betraktelig.

Det ser ut til at det største problemet mitt er stabstaget. Jeg har riktignok andre motorfester, samt en 15mm spacer på passasjerside på grunn av eksosen, men dette var allikevel altfor trangt.

Vi får se, vi får se

BMWbenny: Felgene er 8,5 x 17" framme og 10 x 17" bak.

[oddis]

Det ser ut til at det største problemet mitt er stabstaget. Jeg har riktignok andre motorfester, samt en 15mm spacer på passasjerside på grunn av eksosen, men dette var allikevel altfor trangt.

Vi får se, vi får se

Stabstaget er problemet uansett. Planen var først å varme collectoren og bare få en annen høyrere vinkel på røret, men dette var dødfødt. Så da kappet vi midt i collectoren og endret den derifra. Lage collector på nytt er iallefall en helvetes kappe og justeringsjobb. Ergo, ikke kappe før collector. Derfor snittet vi i traversen (ene collectorrøret toucher traversen såvidt) , for å slippe å bygge helt ny collector.

Hva slags motorfestegummi bruker du? E30 325? De er isåfall litt lavere. Ser også på ene bildet at bremsesylinderen omtrent går borti innsugsbelgen, som betyr at du har omtrent samme motorvinkel som jeg, men trolig ørlittegrann mer opp-rettet.