Marius_e30 Skrevet August 6, 2009 Skrevet August 6, 2009 http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003 les litt her, mye bra
tool-nes Skrevet August 6, 2009 Forfatter Skrevet August 6, 2009 http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003les litt her, mye bra Veldig mye interessant og bra info her! Takker for denne linken
tool-nes Skrevet August 10, 2009 Forfatter Skrevet August 10, 2009 Da dukka det opp en utrolig kjedelig utgift som måtte gå foran motor. Så dette prosjektet mitt blir nok sat tpå hold en liten stund. Fader, ble lei meg nå! Gleda meg som et lite barn!
tool-nes Skrevet August 11, 2009 Forfatter Skrevet August 11, 2009 Etter at prosjektet blir satt på hold en stund, så lurer jeg på om jeg skal begynne å planlegge en m50b25 motor istede, når den tid kommer. Hva må jeg gjøre med en slik motor for å få 300-350 driftsikre hk?
Fixfax Skrevet August 11, 2009 Skrevet August 11, 2009 pælme på turbo. Mls og arp er lurt, har du dette skal m50b25 være ganske så sikker opptil 350. er jo ikke dumt og bytte slitedeler i motor da
tool-nes Skrevet August 11, 2009 Forfatter Skrevet August 11, 2009 pælme på turbo.Mls og arp er lurt, har du dette skal m50b25 være ganske så sikker opptil 350. er jo ikke dumt og bytte slitedeler i motor da MLS og ARP.. Trenger ikke o-ringe og slikt på denne motoren? Slitedeler, tenker da på pakninger, lager, og sånt? Eller oljepumpe og slikt også?
Fixfax Skrevet August 11, 2009 Skrevet August 11, 2009 Ville byttet oljepumpe og vannpumpe, registerkjede osv om jeg først åpnet, en billig forsikring. man må ikke oringe på m20 heller. skaff deg non vanos, så slipper du og blokkere vanosen. men blir fortsatt kostbart, mtp at du må ha fittings turbokit, bensinpump osv, div dill og dall
tool-nes Skrevet August 11, 2009 Forfatter Skrevet August 11, 2009 Ville byttet oljepumpe og vannpumpe, registerkjede osv om jeg først åpnet, en billig forsikring.man må ikke oringe på m20 heller. skaff deg non vanos, så slipper du og blokkere vanosen. men blir fortsatt kostbart, mtp at du må ha fittings turbokit, bensinpump osv, div dill og dall fittings turbokit? hva mener du med det? spesiell bensinpumpe, walbro 255 pumpe passer vel alt? og når du sier dilldall, hva innebærer dette? tenker du da på diverse til å få motoren til å passe i e30? som motorfeste, MKF, og sånt?
Fixfax Skrevet August 11, 2009 Skrevet August 11, 2009 ja du må jo ha et turbo kit, grenerør, turbo, dump, wg osv. fittings til olje tur og retur osv, bensintrykk regulator osv osv, større dyser, det baller seg på vet du
tool-nes Skrevet August 11, 2009 Forfatter Skrevet August 11, 2009 ja du må jo ha et turbo kit, grenerør, turbo, dump, wg osv.fittings til olje tur og retur osv, bensintrykk regulator osv osv, større dyser, det baller seg på vet du Det er jeg klar over.. hehe Når du sa fittings turbokit trodde jeg du mente et spesielt turbokit. Resten vet jeg Lurte på om det var noe spesielt inne i motoren egentlig.. Sånn som det er en del ting inne i m20 man burde bytte..
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå