m50b25 kutter på 4000rpm.

[MGR]

på min e36 325 så kutter bilen litt før 4000rpm ved bånn gass. den vil ikke over, ca som vanelig turtallsperre.

men slipper jeg gassen bittelitt så går det helt opp til sperra som den skal gjøre.

bilen har gjort det siden jeg kjøpte den, og jeg har byttet dynamo, lambda, veivsensor, kamsensor, bensinfilter, bensinpumpe, plugger og coiler, men problemet er der fortsatt.

men etter jeg byttet lmm så viss jeg kjører på fjellet eller noe sånt, der jeg kan ligge lenge på over 4000rpm ved at jeg ikke holder full gass, så kutter den mindre og mindre etterhvert. ført så stiger kuttinga til ca 5000rpm, så ved 5200rpm ca kan jeg gi full gass og da går den til sperra, og etterhvert kutter den ikke i det hele tatt.

men når jeg slakker av fordi jeg møter bil, så kutter den litt igjen, men kommer seg snart.

noen som har noe tips? er akkurat som om den "lader" seg opp på en måte?

først så tenkte jeg at dynamo kanskje ga for lite strøm på lavere turtall..

men kommet mer og mer over at det kanskje er dyse heng?

så når jeg kjører på høyere turtall så blir mer av bensina pumpa pumper fram brukt, sånn at dysan ikke slipper inn for mye? har det noe logikk?

[TSX_racing]

Hei

har hatt samme problem (var på en oepl zafira men gjelder sikkert samma mtp beskrivelsen din) og det viste seg at luftmasse måleren va gåen kan hende det er drit på luftmasse målere har du fulere LMM liggenes ska du jo prøve deg fram

Mvh

Alex

[MGR]

Hei

har hatt samme problem (var på en oepl zafira men gjelder sikkert samma mtp beskrivelsen din) og det viste seg at luftmasse måleren va gåen kan hende det er drit på luftmasse målere har du fulere LMM liggenes ska du jo prøve deg fram

Mvh

Alex

leste du hva jeg skreiv?

[Fliid]

Kan være gasspjeldpotensiometeret ditt som fjusker. Har du prøvd Diagnose ?

På Diagnose så kan man ha feil på LMM og Lambda, uten at det kommer opp. At man har byttet en del er ikke synonymt med at den nye virker, men sjansen er selvfølgelig stor. Så forslaget til TSX var overhodet ikke på jordet MGR. ; )

[MGR]

Kan være gasspjeldpotensiometeret ditt som fjusker. Har du prøvd Diagnose ?

På Diagnose så kan man ha feil på LMM og Lambda, uten at det kommer opp. At man har byttet en del er ikke synonymt med at den nye virker, men sjansen er selvfølgelig stor. Så forslaget til TSX var overhodet ikke på jordet MGR. ; )

ja, han foreslo det på verkstedet som tok diagnose å. men seinere tenkte de på tempfølern til hjernen som sitter under innsuget. så sjekka de feilmeldinger å mente det var lambdan, så vart den bytta, og lmm er bytta som sagt, så hørte jeg rundt etter hva feilmeldinga var, å da sa folk at det var kam eller veivsensor, så de er også byttet, men har ikke tatt diagnose i etterkant.

[Fliid]

Er kamføler original vare ?

[MGR]

Er kamføler original vare ?

hmm. den er jeg usikker på.. kjøpte først en original brukt en. og så en ny en. men usikker på om den var original. men skal sjekke nå.

[Fliid]

Har vært en tråd her tidligere ,om en uroginal ny som fjusket. Derfor jeg nevner det. Turtallskutt får meg umiddelbart til å tenke på Kamføler, gasspjeldotensiometer og LMM . Ikke flere komponenter enn dette. Vil foreslå at du sjekker gasspjeld potensiometeret med multimeter. Hvordan du sjekker denne står nevnt i blandt annet Haynes. Husker ikke verdiene i hodet.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ske+linker

Haynes, Bentley osv.

[MGR]

Har vært en tråd her tidligere ,om en uroginal ny som fjusket. Derfor jeg nevner det. Turtallskutt får meg umiddelbart til å tenke på Kamføler, gasspjeldotensiometer og LMM . Ikke flere komponenter enn dette. Vil foreslå at du sjekker gasspjeld potensiometeret med multimeter. Hvordan du sjekker denne står nevnt i blandt annet Haynes. Husker ikke verdiene i hodet.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ske+linker

Haynes, Bentley osv.

greit, da skal jeg sjekke det.. men rart at den funker viss jeg kjører lenge på høyt turtall da? altså gasspjeld saken..