Guide for M50 motor, i E30 karosseri (Ajourført 23.07-2012)

[Fliid]

For at ryggelys skal fungere, så bruker du kontakten til E30'n.

[Mr.Silver]

For at ryggelys skal fungere, så bruker du kontakten til E30'n.

noen som kan fortelle meg hvilken farge ledningene til ryggelysbryter har?

Er borte den kontakten på min bil.

[Fliid]

Grønn/Hvit og Blå/Hvit

[E30 Ole]

Pleier folk å skjøte ledningene sånn at m50b25 motoren får kontakten til gamle m20'n? hvis dere skjønner hva jeg mener..! x)

Hvilke mods er vanlig med tanke på ledningsnettet med andre ord ^^

[BMWBenny]

Pleier folk å skjøte ledningene sånn at m50b25 motoren får kontakten til gamle m20'n? hvis dere skjønner hva jeg mener..! x)

Hvilke mods er vanlig med tanke på ledningsnettet med andre ord ^^

Man tar stikket som satt på M20'n og kobler ledningene ifra M50'n inn på denna:)

[E30 Ole]

okei. hva med ecu'en? Hjernen altså bare å bytte ut eller?

[BMWBenny]

okei. hva med ecu'en? Hjernen altså bare å bytte ut eller?

Så vidt jeg vet, har ikke kommet så langt. Men har ikke hørt noe annet.

[ess10]

http://tinypic.com/player.php?v=2mqtj60&s=7

Video av testrun onboard

Veldig dårlig kvalitet på videoen da

[Fliid]

Styreenhet pluggen gjør man jo ingenting med.. M50 nett + styreenhet for M50 nett er rette veien og gå. Angående motorkontakt, så er det besvart elegant.

[Mr.Silver]

Grønn/Hvit og Blå/Hvit

Takker så mye for svar

[E30 Ole]

Styreenhet pluggen gjør man jo ingenting med.. M50 nett + styreenhet for M50 nett er rette veien og gå. Angående motorkontakt, så er det besvart elegant.

Ikke helt sikker på hva du mente her Fliid! Kan du forklare nermere? ^^

[oddis]

Det han mener er at du bruker M50 motoren med alt tilhørende fra M50 (inkl ECU). Alt som hører til M20 hører til M20, og skal selvfølgelig tas bort og frakobles.

Har du byttet en motor så forstår du fort konseptet på alle.

Det er motorkontakten du skal koble om slik at pin'ene passer overens når kontakten fra motorside og bilens side skrus sammen. Siden E30 har 20 pols kontakt trenger du å finne en 20 pols kontakt fra en E30 motor f.eks, siden M50 kontakten har 25 pols. Da kapper du bort 25 pols kontakten og lodder innpå ledningene på 20 pols kontakten du finner fra en delemotor. Du trenger ikke spleise mange polene for å få start. Alt dette står på førstesiden i tråden. Sett deg ned med elnettet og kikke på fargene og hvordan ting er satt sammen så forstår du fort.

[Halbakken]

Det han mener er at du bruker M50 motoren med alt tilhørende fra M50 (inkl ECU). Alt som hører til M20 hører til M20, og skal selvfølgelig tas bort og frakobles.

Har du byttet en motor så forstår du fort konseptet på alle.

Det er motorkontakten du skal koble om slik at pin'ene passer overens når kontakten fra motorside og bilens side skrus sammen. Siden E30 har 20 pols kontakt trenger du å finne en 20 pols kontakt fra en E30 motor f.eks, siden M50 kontakten har 25 pols. Da kapper du bort 25 pols kontakten og lodder innpå ledningene på 20 pols kontakten du finner fra en delemotor. Du trenger ikke spleise mange polene for å få start. Alt dette står på førstesiden i tråden. Sett deg ned med elnettet og kikke på fargene og hvordan ting er satt sammen så forstår du fort.

Så med andre ord så kan jeg klippe av motorkontakta som står på m20 motoren min nå, for å så lodde den på m50 motoren og da skal dette fungere med alle pin's og slikt?

[Joel KV]

Ett lit spørsmål bare: er det noen som har hatt problemer med stygg lyd fra starteren når man starter opp? hadde på m20 svinghjul og starter( lyden var som en v8 dragster starter) og nå som jeg har satt på m50 svinghjul og starter høres det nesten ut som det knager metall! er ikke annerledes starter på m50 automatkasse? får er det jeg bruker på m50 svinghjul! har også ett problem med at jeg ikke får støm fram til coil nr.1 så den går bare på 5.!

[leif harald]

Ett lit spørsmål bare: er det noen som har hatt problemer med stygg lyd fra starteren når man starter opp? hadde på m20 svinghjul og starter( lyden var som en v8 dragster starter) og nå som jeg har satt på m50 svinghjul og starter høres det nesten ut som det knager metall! er ikke annerledes starter på m50 automatkasse? får er det jeg bruker på m50 svinghjul! har også ett problem med at jeg ikke får støm fram til coil nr.1 så den går bare på 5.!

Har det samma på min det med starteren, vrir barre nøkkelene tilbake og starter igjenn så går det helt fint

Edit: jeg også har m50 som har hatt automatkasse, kansje det kan være forskjell på automat å manuellgir starteren