Sign in to follow this  
KrHeLl

DIY - Trådløs sentrallås E36 oppkobling mot ZKE IV Modulen

Recommended Posts

DIY for oppkobling av HT-188 opp mot BMW's ZKE IV Modul.

OBS! Jeg tar ikke på meg noen ansvar ved bruk av denne DIY.

For en tid siden kjøpte jeg en uoriginal trådløs sentrallås enhet fra "HenrikPalm" her på forumet.

Jeg kjøpte HT-188 versjon F:

URL fjernet

Problemet var at det ikke finnes noen forklaringer for oppkobling mot ZKE IV modulen, kun for ZVM modulen. Har søkt på utallige bmw forum uten hell.

Men ga ikke opp, og tenkte at jeg skulle lage en DIY om dette.

OBS! OBS! OBS!

Det er ikke sikkert denne guiden passer for andre Trådløse sentral moduler enn HT-188.

Jeg ser at flere har hat problemer med å låse opp. Jeg tror dette skyldes at en ikke kan

stille delay/relee tid på andre sentraler.

_________________________________________________________________

Well here it goes:

(Selv om jeg kun forklarer eksakt for HT-188 modellen så kan denne brukes til andre merker også).

Bmw e36 har 2 systemer:

1. Før 1994 ZVM (sentrallåsmodul) Egen modul for sentrallås.

2. Etter 1994 ZKE IV (Grundmodul 4) sentrallåsmodul integrert i GM4). (Denne jeg tar for meg.)

_________________________________________________________________

Innkjøpsliste:

- Trådløs sentral modul (HT-188)

- 2stk 1-3A Dioder (eks. 1N4007 eller 1N5401) [se lengre ned for mer info]

- 1stk "Micro Quadrolock System - Hun Pin" (0,35 - 0,75 MM²), [se lengre ned for mer info]

- 2stk 12v DC Rele (kan kjøpes på bilrekvisita eller bensinstasjoner)

- Krympestrømper eller et kabelsko sett og Skjøteklemmer "strøm tjuver".

- Strips

- Kabler 1,5 mm²

_________________________________________________________________

Oppkobling:

(Koblingskjemaene er blitt krympet av photobucet, skal få lagt ut link til bedre bilder snart, send en pm hvis du ikke kan lese dem.)

1. Skru ut hanskerommet, se bilde 1 og 2 her (http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8833)

2. Lokaliser Grunnmodul 4 og den gule kontakten som er tilkoblet.

bmw_GM-IV.jpg

3. Ut fra kontakten går det 4 kabler som en skal koble seg på.

(Jeg brukte selv Skjøteklemmer "strøm tjuver")

OBS! på modeller før 1995 mangler en av kablene, den som går inn på Pin 19.

26pin-X13253.jpg

4 . Hvis det ikke er tilkoblet noe her må en selv sette inn Pin 19!

(Jeg hadde tilfeldigvis en ekstra liggende fra når jeg oppgraderte OBC),

så du må enten få tak i en brukt (eks. på huggern) eller kjøpe en ny.

Hvis du vil kjøpe ny kan den kjøpes på GS Bildeler: (http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=imageItems&image_ref=211S1Q2Y1P392I152R24)

Bilde 1,2 eller 5, usikker på størrelsene, men tror det er 0,5mm, de koster kun 10kr stk, så kjøp en av hver så er du sikker. (Min var litt for stor, så jeg måtte sette den inn sideveis).

5. Hvordan strømdeler og tilleggsfunksjoner kobles (Modellbasert, har du ikke Ht-188 gå til punkt 6):

HT188-1.jpg

5. Hvordan strømdeler og tilleggsfunksjoner kobles (Modellbasert, har du ikke Ht-188 gå til punkt 6):

HT-188(F) (det som er samme for begge):

-Orange og Black/Orange -> Klippes av og isoleres

-Yellow og Black/Yellow -> Tilkobles +12V

-White => Lock (Låse)

-Black/White => Unlock (Åpne)

-RED -> Tilkobles +12V

-BLACK -> Tilkobles Jord (-12V) [karessori]

-Låsetiden skal settes til 0,5sek!

HT-188: (Aldri koblet denne, kun "F" versjonen)

-Blue -> +12 Output parking lights (blinklys) ?

-Pink -> +/- 12v Trunk Release (Bagasjelokk)

HT-188F:

-Lilla -> +12v To turn signals (Varsellys/blinklys)

-Rosa -> Horn (Tute)

-Grå -> To Power Windows (Max.500mA)

6. Hvordan Lock/Unlock funksjonen kobles til ZKE (Dette er ikke modellbasert):

HT188-7.jpg

6. Hvordan Lock/Unlock funksjonen kobles til ZKE (Dette er ikke modellbasert):

-> "Unlock" fra [Ht-188(F)] kobles til Kabel fra Pin 2 på ZKE og til 86 på åpne rele.

-> "Lock" fra [Ht-188(F)] Kobles til en diode, og fra diode til Kabel fra Pin 13 på ZKE.

-> Kabel fra Pin 15 på ZKE Klippes, endene skal inn på 30 og 87a på åpne rele.

-> "Lock" fra [Ht-188(F)] Kobles til en diode, og fra diode til Kabel fra Pin 19 på ZKE.

Diodens Anode (+) kobles til (HT-188).

Sperresiden (katode) (-) kobles til ZKE.

(se bildet under for beskrivelse av diodens + og -)

Det er viktig å bruke en diode, ellers vil ikke låsefunksjonen fungere.

Pin 19 - Låser og Pin 13 dødlåser(Deadlock). Slik at når du trykker en gang på fjernkontrollens låseknapp så låser den enkelt, trykker du 2 ganger så dødlåser den.

diode.jpg

Valg av diode: Nå hadde jeg bare en 6A diode tilgjengelig, men en trenger ikke en så stor en. Jeg glemte å måle strømtrekket på de to kablene, men 1A burde holde. Velg gjerne 3A for å være sikker.

IMAG0477.jpg

Dioder kan kjøpes flere steder, eks. clas ohlson, elfa.se/no, div. radio/tv reparasjons verksted, bilstereo forretninger.

7. Varsellys kobles slik:

Varselblink.jpg

Varsellys kobles slik:

Sett inn et rele, 86 kobles til Lilla kabel på HT-188F (?Blå på HT-188?), 85 og 30 kobles til Jord (-12v) og 87 (NO) kobles til Blå/Sort kabel fra kontakten til varselblink knappen.

La mine rele her:

IMAG0497.jpg

Noen bilder fra arbeidet:

IMAG0490.jpg

IMAG0493.jpg

IMAG0494.jpg

IMAG0499.jpg

Og igjen: OBS! Jeg tar ikke på meg noen ansvar ved bruk av denne DIY.

Kom gjerne med spørsmål :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fantastisk "oppskrift"! Har selv vurdert en uorginal fjernstyrer, men ikke turt å sette i gang med diverse ledninger og styr. Men ved å følge denne "DIY"en, skal jeg nok få det til! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kobling av sentralås opp mot ZVM modulen

Dette er det beste jeg kan komme opp med:

Kontakt: X13412 (Den hvite tilkoblingen)

Rød/Hvit - Pin 19

Hvit/Brun/Gul - Pin 17

Hvit/Grå - Pin 15

(Har også hørt at pin 24 og 25 kan brukes, men det er ikke sikkert disse er satt inn i modulen.)

(Nå er jeg ikke 100% sikker på pinnekonfigurasjonen her ettersom jeg ikke har en ZVM modul i min bil, dette er hentet ut fra koblingsskjemaene i "BMW 3 series Service Manual" ).

lzjyn1mxsuzhhnvpxgdu.jpg

[Edit]

"

Forklaring:

Låse:

Du tilfører 12v til "deadlock" ledningen (hvit / rød), for å låse døren.

Låse opp(dette releet er til for):

For å låse opp døren må en kutte låse signalet(relee), bmw e36 bruker nagativt trigget lås,

altså døren er låst så lenge låsemodulen får tilført spenning på 12v fra dørlåsen (ledning hvit/grå).

Når signalet her blir kuttet så gjør låsemodulen seg klar for å låse opp bilen,

og den låser opp når den får tilført 12v på "Unlock" ledningen (hvit / brun / gul).

"

Lykke til :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sikkert bra DIY dette her, men jeg er helt grønn når det gjelder bil elektronikk. Må nesten må noen til å gjøre dette for meg ;P Om det er noen i Oslo området som kan utføre dette mot litt cash hadde det vært snillt. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Det må altså et rele til for å åpne? Fikk koblet meg på så den låser, men ikke åpner... Men har ikke koblet på et relee... Altså en ledning fra fjern-boksen skal inn på rele, en jord til rele, og en ledning fra døra som man klipper og putter begge ender inn på rele?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Finnes det en DIY for ZVM modulen ? Når denne ikke har noen pin som må settes på. Skjønte heller ikke hvordan releet skulle koblet på, både til blinklyset og fjernstyring sentralen. Har en 92 modell, E36. Prøvde å koble til, men uten hell. Håper noen kan hjelpe meg. Helst forklar så det er lett å forstå :P

Tusen takk på forhånd ! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Finnes det en DIY for ZVM modulen ? Når denne ikke har noen pin som må settes på. Skjønte heller ikke hvordan releet skulle koblet på, både til blinklyset og fjernstyring sentralen. Har en 92 modell, E36. Prøvde å koble til, men uten hell. Håper noen kan hjelpe meg. Helst forklar så det er lett å forstå :P

Tusen takk på forhånd ! :D

Det letteste er å koble på ledninger med pins der det mangler, og koble fjernstyrt boksen rett i disse ledningene. Da trenger du ingen rele eller noe, bare strømtyver:)

Jeg tok pins fra en gammel skjermkabel tror jeg, loddet på ledninger og puttet de inn i kontakten der det manglet pins, så er det bare å koble på lock og unlock:)

Kan sjekke opp i kveld hvilken kontakt som er lock og unlock :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, men jeg mangler ingen pins i bilen min. Har sjekket over alt, men ser ut til at alle ledningene som skal være der er det. Og hvordan setter man på pins uansett? Nå har jeg allerede kjøpt releer og kabelsko. Så det er like greit, hvis noen kunne forklart meg hvordan.

Share this post


Link to post
Share on other sites

I dag har jeg prøvd å koble opp fjernstyring av sentrallåsen har en ZVM modul. Prøvde å følge kartet som det er beskrevet ovenfor, men det hjalp ikke. Fikk bare låst, men ikke åpnet. Alt var koblet riktig etter min mening, noen som kan hjelpe? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

INFO TIL ALLE: Det er ikke nødvendig med rele!

Jeg koblet opp mitt HT-188 for snart et år siden og jeg brukte helt andre pin nr for åpne/låse.

Åpne= hvit fra HT188 til pin nr.4

Låse= svart/hvit fra HT188 til pin nr.17

ang. rosa ledning fra ht188 som er bagasjeåpner, den koblet jeg til deadlock(dødløs dvs. du kan ikke åpne bilen innenfra)

deadlock= rosa fra HT188 til pin nr.13 (bilen må først være låst før du "dødlåser" den)

Det er også mulig og koble deadlock sammen med pin nr.17(låse) hvor du aktiverer deadlock på andretrykket.

Annbefaler alle å koble deadlock til fjernlåsen for det er VELDIG lett å bryte seg inn i E36 når bilen er låst på vanlig måte... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.