Turbo oppsett M20B25

[oddis]

Her har du de to mest pedagogiske E30 turbo trådene jeg kjenner til på internett:

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=3237

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=74816

[Gjest]

Noen som har ett bra oppsett på bunndel og topp?

tenker 300hk +-

takker for svar. mvh M.Wikran

300 hk kan du kjøre på org kat motor.

Så om du har en org kat motor så overhal den med nye lager og pakninger samt stempelfjærer.

Det kan være verdt og sveise kjølekanalene på toppen så det blir bedre trykk på toppakningen samt kjøre arp bolter på toppen.

Ønsker du en enda tryggere bunn kan du frese o ring spor rundt sylindrene og legge i pianotråd for enda bedre tetting mellom topp og toppakning.

Da planer du også blokka.

[MotorViagra]

Her har du de to mest pedagogiske E30 turbo trådene jeg kjenner til på internett:

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=3237

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=74816

Nr 2 her var bra!

Stusset på 2 ting siden han gjorde alt annet så bra.

Lmm på trykksiden (Den evige diskusjonen)

Og Orginal belg (Den sprekker før eller siden samme hva du gjør)

[ehrnst]

Skal du ha 300 hk ville nok ha invistert i MS eller lignende..

For du må nok ha ganske høyt trykk for å komme til 300hk

husk bredbåndslamda så du kan stoppe før du havarerer!

Jeg er enig at han bør invistere i sprut, men at han trenger mye trykk for å oppnå 300hk er bare BS

Tipper han vil oppnå ca 300hk på 0.9 i trykk

[opasb]

ja sprut kommer etterhvert..

men blokka er ifra ix.

har tilgang til både kat stempler og 320 råder.

noen som trur det vil bli for lav komp da eller?

Mvh Wikran

[Gjest]

Med 320i råder blir det alt for lavt komp forhold om du ikke bytter til veiv med 81mm slag (M21D24)

Med kat stemplene og 325i rådene havner du på 8.8:1

Vil du noe lavere må du dreie av stemplene litt.

[Gjest]

Skal du kjøre som IX?

De blokkene er mye jobb og bygge om ellers.

[opasb]

Skal du kjøre som IX?

De blokkene er mye jobb og bygge om ellers.

nei kjøre vanlig rwd. hva er mye og bygge om forutenom peilepinne?

[Gjest]

Det er noe med oljepumpe og litt forskjellig.

Søk på forumet,tror det har vært diskutert før.

[opasb]

Noen som vet hva kompresjonsforholdene blir med 325i stempler og 320i råder da?

Takk for svar : )

[Gjest]

Her er litt.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ight=325ix

[opasb]

Det er noe med oljepumpe og litt forskjellig.

Søk på forumet,tror det har vært diskutert før.

aahh. mulig du missforsto.. blokka er helt ribbet. resten av deler er fra rwd.

men mulig jeg har en org. rwdblokk tilgjengelig

[Gjest]

ix har en annen blokk med et annet oljekretsløp hvor oljetrykksventilen er innebygd i oljepumpen. Den har hull for oljepinne i bakkant, motorfestene er festet med M10 bolter istedet for M8. Dessuten har den en annen oljepumpe som går motsatt vei av de andre med tilhørende drev og naturligvis en annen bunnpanne.

Hvis du ikke vil bygge om blokken (dvs. gjenge opp hullet for ventilen og finne en overgang derfra til oljekanalen) kan du forsøke å korte inn oljesilen, borre opp de vanlige M20 motorfestene, borre opp hull for oljepinnen og bruke vanlig bunnpanne (det kan man omgå hvis E34 bunnpanne passer i E30).

[opasb]

okei

problemet mitt da er og finne ut alt ang kompresjon og hva jeg burde ha.

dette er første motor jeg turbokonverterer.

lurer på om jeg går for kat-stempler og litt tykkere mls pakning?

[MotorViagra]

Du får kat stempler som har helt flate skjørter og noen som bygger litt ned på hver sin side.. disse tar borti men ikke de som er flate.. vis du skjønner

De jeg har buer ned 1 cm på hver side går likevel klar av M52B28 veiva

Tok noen bilder i verkstede i dag av 3 forskjellige typer.

2 av de går ann å bruke til 2.7-2.8 den ene ikke.

Alle disse stemplene kommer fra m20b25

Nr 1 mener jeg ikke går

Nr 2 går

Nr 3 går