Senking på E36 står ikke i vognkortet, EU ikke bestått.

[^th0mas^]

Nå sitter jeg fint i det

Min E36 er senket av tidligere eiere, og bilen har brukt å gå gjennom EU-kontroll uten problemer, så derfor antok jeg ikke at dette kom til å bli noe problem videre.

NAF er tydeligvis litt mer pirkete. De ville ikke EU-godkjenne bilen fordi senkesettet ikke står i vognkortet, så jeg trillet bilen bort til en kyndig bekjent og satte bilen opp på en bukk. Problemet er at eventuelle tall og nummer på senkesettet ikke er leselig. Jeg aner rett og slett ikke hvilket sett som står på denne bilen.

Blir jo litt tragisk å måtte invistere i nytt senkesett fordi jeg ikke klarer å finne ut hvilket som står på bilen i dag. Er det noe som helst jeg kan lure, eventuelt printe ut et random TUV-godkjent sett og si at det er dette som står på bilen min, siden ingenting er leselig uansett.

[ehrnst]

Nei.

Du må godkjenne settet på tilsynet, og da må nummer være leslig.

[^th0mas^]

Ok, da kan jeg vel like gjerne spørre folk rundt etter orginale fjører.

[bjalle]

Litt merkelig at nr ikke er leselig,det skal egentlig være leselig hele fjærens levetid,kan jo være en type som ikke er godkjent og derfor ikke leselig.

[Ad|oS]

Er vel ikke så unormalt at fjærene ruster etterhvert slik at numrene forsvinner...

[Lars89]

Skal ikke bare få gjort det skikkelig å godkjenne et nytt senkesett da?

Koster noen kr ekstra da du må ha 4-hjulskontroll og kontroll på biltilsynet, men da får du en bil som er mye bedre å kjøre og sliter mindre dekk samtidig som du slipper å bekumre deg så mye for tekniske kontroller osv

[bmwmann24]

Skal ikke bare få gjort det skikkelig å godkjenne et nytt senkesett da?

Koster noen kr ekstra da du må ha 4-hjulskontroll og kontroll på biltilsynet, men da får du en bil som er mye bedre å kjøre og sliter mindre dekk samtidig som du slipper å bekumre deg så mye for tekniske kontroller osv

Enig der. Det blir det beste på lang sikt.

[AutoMartin]

Skal ikke bare få gjort det skikkelig å godkjenne et nytt senkesett da?

Koster noen kr ekstra da du må ha 4-hjulskontroll og kontroll på biltilsynet, men da får du en bil som er mye bedre å kjøre og sliter mindre dekk samtidig som du slipper å bekumre deg så mye for tekniske kontroller osv

Er jo er fin løsning det ja, men "noen kr ekstra" er vel det som ligger i veien for de fleste når det gjelder gammelt/nytt. Ikke alltid bare bare det... Skikkelig kjedelig problem egentlig. Hvor mye senk er du ute etter? Har ett fint sett med fjærer jeg, H/R, med TUV selvfølgelig, men er kun 40/15 senk da. Men skal få det billig

[bmwmann24]

ohi 40/15 blir rå digg!! selv har jeg 30/15 liggende. Hvilken pris snakker vi her da!?

SORRY OT!!