Hvordan bytte vipparm på M20 (525i 90')

[///Mysild]

Hvis motorene er like, så bør det jo ikke være noe stress...!!?

gikk kjempelett i samarbeid med 325ti, og haynes boka fikk bytta regreim også i samme slengen, så nå skal jeg lage meg belte hehe

[SSM]

Ingen mulighet for å dra dem ut forrover nei. De satt bom fast i tillegg...

Måtte banke en del på dem selv etter toppen var av for å få dem ut.

[ehrnst]

må du banke har du ikke løsnet, og flyttet alle vippene.

etter jeg gjorde det sklei akselen meget lett ut.

[325ti]

må du banke har du ikke løsnet, og flyttet alle vippene.

etter jeg gjorde det sklei akselen meget lett ut.

+1

[SSM]

Jo, men toppen kan ha vert skeiv slik at akslingen satt fast. Måtte banke ut på den dele motoren jeg tok nye vippe armer fra også...

[///Mysild]

Vi satte motoren i OD, løsnet de som var harde, og jeg satte en umbraco i framkant ogvred fra side til side, mens en kompis dyttet i bakkant... da gled den ut, sakte men sikkert...

[orjan_eie]

Løfter denne tråden litt..

Noen som har tips til hva jeg kan bruke å dytte vippearmen ut med? I bakkant av motoren?

[///Mysild]

vi brukte bare en umbraconøkkel... roterte den fra side til side, og dyttet den utover...

[Dorris]

Jo, men toppen kan ha vert skeiv slik at akslingen satt fast. Måtte banke ut på den dele motoren jeg tok nye vippe armer fra også...

Eller så har du bare voldtatt kubbe akslingen når du har satt den i/tatt den ut. blir d grader i den, må du jo dra med deg gods i toppen, tilsvarende graden på akslingen!

Med mindre du sliper gradene! Er toppen sinnsykt slitt, blir d faktisk grader rundt oljekanalene..

Så tror nok kanskje du skal ta deg litt mer tid neste gang, for må du banke ut en aksling, vil igrunn d være synonymt med at du har en ødelagt topp innen du er ferdig!

[Joachim_M5]

Går fint som pokker å ta ut akslene på e30 når motoren står i. Jeg skrudde ut endepluggene i akslene og brukte en liten slagters og en overgang med "vinkel" på, slik at tersen gikk under frontplata. Fungerte knirkefritt!

[stronst]

For å få armene helt ut på E34'en min som meg og ///Mysild demonterte, måtte vi ta bort det ene motorfestet og sleppe motoren 5-10 cm ned for å få ut hele vipparmakslingen.

Den gled som sagt enkelt ut ved å vri frem og tilbake med umbrako fremkant, og presse med en annen umbrako i bakkant. Ingen slag nødvendig.

Bytte av vipparmer og vipparmaksling er igrunnen en svært enkel operasjon. Det er jobben med radiator og tømming/lufting av kjøleanlegget som tar piffent ut av hele operasjonen Har gjort det 3 ganger nå fordi jeg var slapp og bare byttet 1 og 1 vipparm de 2 første gangene. Nå er alle 12 nye

[///Mysild]

Hmmm... Motorfeste?? Kan jeg ikke huske....

[stronst]

Hmmm... Motorfeste?? Kan jeg ikke huske....

Fordi du var aldri med på å fjerne akslingene helt Meg og Trond.

[///Mysild]

ah, i see ^^