Hvordan bytte vipparm på M20 (525i 90')

[stronst]

Handlet meg en "delebil" ettersom noen hjullager, bremseskiver og opphengskuler må byttes. Samtidig er 1 vipparm/ventilløfter knekt og kjører for tiden på 5 sylindre og ca 3 hestekrefter.

Jeg lurer på hvordan jeg skal få løsnet vippearmakselen (eller hva det heter) og tatt den ut uten å måtte løsne toppen? Jeg er inneforstått med at man bør ta ut radiator og grillen, og samtidig løsner hjulet som registerreima sitter. Men jeg lurer på om noen har litt hands on tips og triks for å få løsnet og tatt det ut på enklest måte? Samtidig som at ventiler og alt holder seg i riktig posisjon selv om reima er tatt av

Tusen takk for hjelp!

[///Mysild]

Bumper denne! M20 gutta bør jo vite dette!!

[stronst]

Ser ikke slik ut :/

[325ti]

Du må bare fjerne låseshimset som går i noen hakk på vippearmsakslene, når du har fjerna hjulet på kammen, plukker du ut de halvmånene,(gummi) og dytter akslene ut over mot front.. kan hjelpe og slakke av eksentrik skivene for ventiljusteringen, da kommer den som regel litt enklere, en trepinne og trykke ned ventilene med etterhvert som du drar ut vippearms akslen. MED MÅTE. ikke stuk noen ventiler;P

Juster opp ventilene dine igjen når du har montert, stram 0,25 på eksos og innsug på kald motor. Håper du skjønte noe av det og lykke til=)

Hett tips kan også¨vere og løfte motor littegrann. (iallefall på E30'n)

Det er lov og bruke en godt polstra vannpumpetang for og hjelpe til litt og få ut akselen, sant som du lirker og vrir. pass også på at smørehulla stemmer over ens når du monterer igjen, (faller seg naturlig med låseplaten)

[stronst]

Takk for tipset, skal ned å prøve det

[ehrnst]

jeg ville løsnet alle å flyttet på vippene slik at akselen glir lett ut.

[stronst]

Da var demonteringen gjort, slettes ikke noe heksekunst. Spørs om monteringen er like enkel da

Ut med radiatoren, av med registerreimen, tannhjulet på kamakselen og de andre tingene som naturligvis må bort for å komme til der. Av med toppdekselet, fjern låsesplintene rundt vippearmene på den vippearmakselen du skal dra ut. Still kamakselen slik at den løfteren som skal byttes er løs (det er ikke nødvendig å løsne de vippearmene som ikke skal byttes.)

I fronten av toppen ligger det en "splint" og låser begge vippearmakslene sammen. Denne løftes enkelt ut. Fjern så gummiproppene i hver ende av akselen som skal ut. Bruk en liten fastnøkkel i bakkant (mot torpedoveggen) til å skyve mot vippearmakselen samtidig som du bruker en 6'er umbraconøkkel i fremsiden av staget til å "vrikke" frem og tilbake. Staget glir enkelt ut uten å måtte bruke sleggefett

Steg 2 blir å montere dette sammen når ny vippearm kommer i posten på tirsdag. Utfordringen blir vel å få stilt ventilene riktig og få svev på strikkmotoren igjen. Noen husmortips før vi starter?

[///Mysild]

Gikk som smurt dette takker for tips! blir en lek å få det sammen igjen Stronst

[stronst]

Kommer ingen vei uten deler... ARGH! Hvorfor kommer ikke vippearmene komplett

[///Mysild]

Takk for hjelp! bilen går som "en drøm" igjen nå Må justere litt til på ventilene, men ellers ble den grei når den fikk nye plugger også

[KalMar]

Takk for hjelp! bilen går som "en drøm" igjen nå Må justere litt til på ventilene, men ellers ble den grei når den fikk nye plugger også

Åssen bil er det du har kjøp deg siden du ha m20 motor ?? skal du sette vekk e36 for vinteren nå ??

[///Mysild]

Er bare deleier har 49% av aksjene... hehe... 525i 90 mod

[SSM]

På E30 så klarer du hvertfall ikke å ta ut vippearm akselen uten å ta av toppen, det har jeg prøvd!

[ehrnst]

om du løsner alle vippene skulle vel det gå fint....

[325ti]

På E30 så klarer du hvertfall ikke å ta ut vippearm akselen uten å ta av toppen, det har jeg prøvd!

Er jo ingen sak det..