|Ole| Skrevet Juli 21, 2012 Skrevet Juli 21, 2012 Haha, ja vi får se Ole. Det skal vist holde til over 2 bar, men det er jo selvfølgelig svensker som har erfart dette. Hvor mange Norske bar er en svensk bar? ^^ Mvh Kristian. Hehe, har aldri prøvd å lade i det innsuget der sjølv så veit ingenting om det men eg tippe det sprikke på 1.4-1.5 Svenskene overdriver jo ALT, eg er sikker på att vist du tar ein bil som har vert i benken til PPF å bremsa 600whp å sette den i ein god norsk streng benk så havner du på 500whp
Kristian H. Foss Skrevet Juli 21, 2012 Forfatter Skrevet Juli 21, 2012 Ja det med benkinga har jeg stor misstanke om selv! En kompis har vært oppe i 1,5 uten problem. Mvh Kristian.
|Ole| Skrevet Juli 21, 2012 Skrevet Juli 21, 2012 Ja det med benkinga har jeg stor misstanke om selv! En kompis har vært oppe i 1,5 uten problem. Mvh Kristian. Okok, ja vi håper det holder til den effekten du vil ha Blir morro å sjå deg med meir effekt enn den gamle slitaren du har kjørt til no
Kristian H. Foss Skrevet Juli 21, 2012 Forfatter Skrevet Juli 21, 2012 Holder det ikke, så blir det aluinnsug. Kult at du mener det! Jeg gleder meg stort, og skal bli gøy å lære seg noe med mer effekt! Har vært meget gøy å kjøre den gamle e30n frem til nå også, men det må virkelig brukes! Mvh Kristian.
|Ole| Skrevet Juli 21, 2012 Skrevet Juli 21, 2012 Holder det ikke, så blir det aluinnsug. Kult at du mener det! Jeg gleder meg stort, og skal bli gøy å lære seg noe med mer effekt! Har vært meget gøy å kjøre den gamle e30n frem til nå også, men det må virkelig brukes! Mvh Kristian. Eg kan garantere deg att når du kjøre såpass bra som du gjer med den effekten og den standen du har hatt på den bilen så kjøre du strøkent med den der Mykje enklere å kjøre med meir effekt så lenge man holde seg på eit "brukbart" nivå No er eg rimeleg amatør bak rattet på bane men eg merker att eg trenge den effekten eg har no for å gli lett igjennom alle svinger
Kristian H. Foss Skrevet Juli 21, 2012 Forfatter Skrevet Juli 21, 2012 Hehe, må ta det som et kompliment! Det virker lettere ned mer krutt, helt klart! Så litt av kjøringa di i helga, ser så morro ut å legge igjen feite røykskyer! Mvh Kristian.
|Ole| Skrevet Juli 21, 2012 Skrevet Juli 21, 2012 Hehe, må ta det som et kompliment! Det virker lettere ned mer krutt, helt klart! Så litt av kjøringa di i helga, ser så morro ut å legge igjen feite røykskyer! Mvh Kristian. Hehe, la eg igjen røyk? Eg fekk beskjed om att det ikkje rauk i det heile
Kristian H. Foss Skrevet Juli 21, 2012 Forfatter Skrevet Juli 21, 2012 Helt sikker på at jeg så deg rundt svingen før gamle slakteren når jeg sto i pit'n. Da røyk det mye mer enn det jeg får til iallefall! Mvh Kristian.
Kristian H. Foss Skrevet Juli 27, 2012 Forfatter Skrevet Juli 27, 2012 Fikk satt sammen litt div i går, mangler nå arp til toppen for å gjøre noe særlig mer. Mvh Kristian.
Pedi Skrevet Juli 27, 2012 Skrevet Juli 27, 2012 Haha, ja vi får se Ole. Det skal vist holde til over 2 bar, men det er jo selvfølgelig svensker som har erfart dette. Hvor mange Norske bar er en svensk bar? ^^ Svenskene overdriver jo ALT, eg er sikker på att vist du tar ein bil som har vert i benken til PPF å bremsa 600whp å sette den i ein god norsk streng benk så havner du på 500whp Eller 600 whp hos PPF havner på 500 motorhk i Norge.... Det var jo en stund det virket på meg som at svenskene hadde fått forståelsen av at overlading betydde over 2 bar ladetrykk... Nevermind ord som driftsikkerhet, normaloktan-bensin eller mellomregister.... Men men... Uansett, så synes jeg de siste bildene var good å se. Blir spennende å se dette i et motorrom...
Kristian H. Foss Skrevet Juli 27, 2012 Forfatter Skrevet Juli 27, 2012 Det kan ligge noe i det du sier Pedi! Siden denne blir en gate og banebil, så er kjørbarheten og register viktigere enn selve tallet på effekten Motivasjonen øker for hver nye del som kommer på. Nå er vel nesten alt skiftet ut på denne motoren snart. Mvh Kristian.
Kristian H. Foss Skrevet Juli 31, 2012 Forfatter Skrevet Juli 31, 2012 Skjedd litt i kveld da jeg fikk Arp boltene jeg ventet på. Lagt på cooperring pakningen, montert toppen og lagt i kambrygger og kammer. Justerte også inn innsugskammen på eksossiden med 1,2mm løft. Måtte selvfølgelig se hvordan det ble seende ut til slutt! Mvh Kristian.
Morty999 Skrevet Juli 31, 2012 Skrevet Juli 31, 2012 Det var jo en stund det virket på meg som at svenskene hadde fått forståelsen av at overlading betydde over 2 bar ladetrykk har alltid hatt samme meninga jeg da? så det stemmer
Kristian H. Foss Skrevet August 1, 2012 Forfatter Skrevet August 1, 2012 Det var jo en stund det virket på meg som at svenskene hadde fått forståelsen av at overlading betydde over 2 bar ladetrykk har alltid hatt samme meninga jeg da? så det stemmer Du er jo ikke flau for å lade på litt du da Morten! Mvh Kristian.
Kristian H. Foss Skrevet August 1, 2012 Forfatter Skrevet August 1, 2012 Timet register og styra med litt annet smått i dag. Blir sveising av trykkrør til uka, så blir lakkert i motorrommet så fort det er ferdig modifisert oppi der. Mvh Kristian.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå