HHD: Vintershine av en 2005 E46 320dt, Swissvax Insignis

[Ad|oS]

Lenge siden sist gang jeg postet en liten shine her på forumet, så her kommer det en.

HH Detailing presenterer:

En grundig 2-stegs jobb + interiør/skinnpleie av en 2005-modell E46 320dt, svart metallic

Utstyr brukt:

Vask

Mac124 Prickbort

ValetPro Orange Prewash

Bilt Hamber Surfex HD

Espuma Revolution Wheel Cleaner

Chemical Guys Citrus Wash Clear

Swissvax Paint Rubber medium

Diverse børster og microfiber, samt Nanosvamp

Polering:

Scholl S3G

Scholl S03

Scholl S17

Scholl S30

3M EFC

Scholl Cutting pad, gul

Scholl finishing pad, svart

3M Polishing pad, gul

3M Cutting pad, grønn spot

3M Polising pad, gull spot

Diverse:

Nanolotus vindusforsegling

Black WOW

Chemical Guys Window Clean

CG Leather Cleaner

CG Leather Conditioner

Swissvax skinnbørste

Scholl Purple 9000

CG Green Clean

Swissvax Metal Polish

IPA, Menzerna Top Inspection og Scholl CF02

Masse microfiber

Foma Mimo

PTG

Først et par inspeksjonsbilder før vask

Prickbort påføres hele bilen, også felger

ValetPro Orange Prewash blandet 1:1

Espuma sprayet på felger. Brukte en 1:1 blanding her også

Ble også sprayet på ren Surfex HD over hele bilen. Produktene får litt virketid før avspyling

Etter avspyling, ble det gått over med en ny runde med produkter. Felgene fikk smake diverse børster for å dekke alle områder.

En litt svakere blanding med Surfex HD ble brukt på dekk og i hjulbuer

Swissvax Wheel Brush ved hjulbolter

Random dekkskrubb i arbeid

Mothers felgbørste brukt i hjulbuer. Fant ut etterhvert at jeg skulle hatt en med lengre håndtak og gjerne litt smalere for å komme til overalt

Skitten eksos

Surfex og børste langs plast og gummilister, samt andre detaljer

Stålull brukt på eksosen. Gikk ikke etter noen veldig blank finish her, da det er dieselbil. Bare fjernet den verste skitten

Deretter avspyling før vasking med Meguiars wash mitt med en sterk såpeblanding med CG Citrus wash

Bilen ble clayet med Swissvax medium clay og ONR. Resultatet etter halve bilen var ikke så aller verst…

Da bilen ble kjørt et lite stykke for å komme inn i hallen, var den blitt bittelitt skitten. En blanding med ONR ble sprayet på de aktuelle stedene, og tørket av for å få fjernet skitt

Inspeksjonsbilder

Så var det frem med PTG for å måle lakkens tilstand. Sunne tall rundt på hele bilen, men fant høyere tall over lista på førerdøren. Etter å ha forhørt meg med eier fikk jeg vite at dette var noe han selv hadde fått opplakkert

Så var det på tide å starte med poleringa. Maskerte opp en testspot, samt la opp en tapebit mot skjermen for å minimere risikoen når paden går mellom panelene. I følge andre som har vært borti lignende biler forventet jeg hard lakk, men startet med Scholl S17 og orange Hex-Logic pad

Dette gav en del hologrammer, men korrigerte ikke nok. Gikk deretter over til Scholl S3G og deres egen gul cuttingpad. Ble spredt på 1100rpm, deretter en runde på 1500 for jeg kjørte den 3 runder på rundt 2100. Mindre press mot slutten, og ned på 1100 siste runde uten press.

Litt merker fremdeles, men ville se litt bedre etter etter en wipedown. Frem med Scholl CF02

Litt klarere hologrammer etterpå, som forventet. Desverre hadde jeg glemt bakplatene mine før jeg dro avsted for denne jobben, og den jeg brukte var av den gamle typen, helt uten skum. Ikke akkurat noen drøm å kjøre med, og når den i tillegg var skjev økte det ikke akkurat sjansen for å avslutte fint.

Da det var utelukket å fortsette med poleringen, valgte jeg heller å gå over til å jobbe med interiøret.

Startet med å rydde ut alt som ikke hørte til i bilen, fjernet mattene fra gulvet og gikk så over til støvsuging.

Bak pedalene brukte jeg en børste for å dra frem sand og grus som lå bak.

Fant litt møkk rundt om i bilen

Filter ble fjernet for å gjøre klar for våtrens

Kun rent vann i tanken på Mimoen

Mattene var allerede støvsuget, så startet med å fukte dem. Deretter ble en relativt ster GreenClean blanding sprøytet på, rundt 1:10. Deretter ble de børstet for å dra frem mer skitt.

Går så over med Mimoen for å suge ut møkka. Deretter kjørte jeg gjennom vann diverse ganger.

Ikke noe særlig skitt igjen, men litt såpe fremdeles

Mattene ble så lagt til tørk før videre behandling.

Deretter var det på tide å starte med skinnsetene. Her ble det brukt CG Leather Cleaner og Leather Conditioner, samt en Swissvax børste.

Cleaneren ble jobbet inn med børste. Starter som en ren væske, men skummer litt etter noe bearbeiding.

Ikke fryktelig skittent, men fikk dratt frem noe. Etter sitteputen i førersetet så kluten ut som dette

Så ble det brukt Scholl Purple9000 på plast, vinyl+++ Renser en del, gir et nyere matt utseende samt gir fra seg en god frisk lukt

Rollo må omså dras ut for å tørke støv her også.

Stemningsbilde fra Mimo. Alltid fascinerende å se!

Det var alt jeg rakk på fredagen…

jkart stilte opp og lånte vekk bakplater til meg, så en STOR takk til ham Reddet meg virkelig med tanke på denne jobben

Fortsatte dag to med å ta resten av panseret. Ikke så helt aller verst med hologrammer

Merker godt at Flex ikke er den beste maskinen på hardt arbeid. Sliter en del, og blir veldig varm ved hard korrigering. Ble derfor lagt ned og kjørt litt på laveste turtall mellom panelene for å få kjølt den ned litt.

Maskere opp fangeren for å unngå å kantkjøre paden

Klart for polering

Litt utfordring

Litt 50/50

Litt hologrammer med liten pad. Ble kjørt over med stor pad raskt etterpå for å få vekk noen av hologrammene

Videre til førerdør

Liggende på gulvet, for å se etter swirls i lyset av arbeidslyset. Hadde kanskje vært lettere med en lykt ja

Bakdør som er klar for innsats

En ripe som måtte få litt TLC

Måle dybde rundt ripen for å forsikre seg om at den ikke er bearbeidet noe tidligere, men viste sunne tall her også

En runde

To runder

Ok resultat

Ikke 100% vekke, men rundet av såpass at den ble sterkt redusert og vanskelig å se i vanlig lys

50/50

Pads ble kjørt i Padwasher mellom hvert panel for å redusere sjansen for holgrammer, opprettholde cut og å myke opp pad litt slik at en ble bedre å kjøre

Etter døra var maskinen varm igjen, så måtte stå til avkjøing. Uten bakplate og pad = mindre motstand = raskere avkjøling

Når jeg likevel ikke fikk polert, kunne noe annet fornuftig gjøres. Mattene ble sprayet med CG Fabric Guard Protectant. Første av totalt 3 runder med nok tid imellom til at det fikk tørke

Maskering rundt panser ble fjernet, noe som resulterte i limrester. Ble fjernet med ValetPro Citrus Tar & Glue Remover

Hadde merket av et par RDS tidligere, merket av med tape. Øverst til venstre på skjermen

Ble bedre etter litt Scholl S3G

Blankt!?

Litt hologramsjekking

Startet så med skjermen på passasjersiden. Litt riper her også ja

Etter første runde. Fremdeles en del igjen

Etter to nye runder begynner det å hjelpe

50/50 uten tape

Scholl S3G spredd ut før bearbeiding. Mye være mye oljer i denne, for den er veldig fin å jobbe med!

Etter litt arbeid

En stygg ripe ved bakskjermen

Målt lakkdybde

Litt kjørlighet hjelper

Noen som har bortpå med maskin tidligere!?

Etter

Litt bilder fra taket

Litt maskering i fronten for å unngå plast, samt å kante pad mot metallet

Scholl S03 for hånd på et par vanskelige steder

Noe som lignet fettmerker på taket, men virket som at de var etset fast. Tenkte først fuglmøkk, men så ut som et håndavtrykk...

Nok studering, mer business!

Og speilet

Da var hele bilen korrigert ferdig, og det var på tide å begynne med hologramfjerning. Lakken var ganske hard, så tenkte det ikke ville være altfor mye problemer. Var litt usikker på hva jeg skulle kjøre, men endte etter litt prøving og feiling opp med 3M EFC og medfølgende pad. Slet litt med at den brant seg litt fort, men fikk som regel vekk det som var brent med litt mer produkt…

Var litt frustrert en stund pga det jeg var sikker på var kraftige hologrammer, som ikke forsvant uansett hva jeg gjorde.

Tenker da på de "vinkelrette" stripene mot hverandre. Gikk deretter bort til min egen bil som stod i samme lokalet, og som jeg VET er uten hologrammer, og tok noen bilder. Ja den er skitten, og har fått noe vaskeriper, men det er ikke hologrammer der hvertfall.

Sammenlignet med dette fra bilen jeg holdt på med

Noen som ser noen likheter?

Prøvde å kutte ut takbelysningen, noe som gav slike bilder

Takbelysningen klarte hvertfall å gi mer "falske hologrammer" enn hva jeg klarte å finne med blitsen på kamera. Skjønner ikke helt hvordan det er mulig, men slik var nå tilfellet.

Legger til opplysning til at disse bildene er kun etter Scholl S3G, og før jeg har brukt 3M EFC...

Uansett, gikk over hele bilen med 3M EFC

Ble ganske så blankt

Ble kjørt wipedown med IPA/Scholl CF02/Menzerna Top Inspection underveis i prosessen

Litt uunngåelig steinsprut på frontfangeren

Neste steg var Swissvax CFP, som ble kjørt på svart Scholl finishing pad

Mye produkt på fersk pad. Muligens litt overkill

Ble også vist fra eier at vinduet bak kan åpnes for seg selv, noe jeg ikke var klar over under vasken i starten. Dette ble løst ved å bruke Optimum No Rines og en microfiber for å fjerne litt møkk

En del støv som hadde samlet seg rundt om. Ble brukt en liten kost og en microfiber for å fjerne støv rundt om på bilen

Dagens voks ble Swissvax Insignis. Fant ut etterpå at den er "litt" vanskelig å buffe av med tanke på bilder etterpå. Desverre ikke noen SV Quick Finish tilgjengelig

Viktig å også få dekket områder som innsiden av dører, dørkarmer, bagasjelokk osv

Etter at voks var lagt på trengte den litt tid på å få herdet, så i mellomtiden ble vinduer tatt med Chemical Guys Streak Free Window Clean

Ekstra skittent rundt varmetrådene

Etter kun vinduet bak

Etter at vinduene var ferdig behandlet, og voksen buffet av, fikk sommerfelgene seg litt pleie. FIkk først smake Prickbort, deretter Espuma Revolution Wheel Cleaner, samt gummi fikk litt Surfex. Ble børstet med diverse børste

Noen flekker igjen etter vask

Fjernet med tjærefjerneren

Etter at de var rene nok, ble det lagt på Swissvax Autobahn på metall, og Pneu på gummi. Hjulene på bilen fikk samme behandling

Nanolotus glassforsegling på alle vinduer, sevsagt assistert med NL microfiber. I bakgrunnen kan man såvidt skimte eier av bilen som gir setene runde to med CG Leather Conditioner. La også på litt Elephant Leather Fat på utsatte steder, som armlene og hofte-/sidestøtte på setene

Black WOW på plast

Einzett Gummi Pflege påføres gummilister

Buffing av vokslag #2

Litt mer Black WOW lagt på, nå ved hjelp av Q-tips

Pedalene ble glemt tidligere da interiøret ble tatt, så de fikk en rask runde med ONR og børste

Ble lagt på bittelitt SV Pneu på pedalene

Litt ferdigbilder av interiør

Bilen fikk også en kjapp runde med CG Bare Bones like før avreise

Slet veldig med å få tatt bra bilder av sluttresultatet da jeg ikke klarte å buffe vekk all voks 100%, selv med diverse runder med microfiber. Det blir derfor litt holo-utseende på noen av bildene her

[Richie85]

Et nydelig stykke arbeid! Mye tar du for en tilsvarende jobb? f.eks på E46n du her har ordnet opp i.. Tålmodighet er en dyd i dette tilfellet el? hehe..

Rich

[Ad|oS]

Takk for det

I utgangspunktet tar jeg fra 3000kr for en to-stegs jobb, og så kommer interiør og skinnpleie i tillegg. Du kan eventuelt lese mer om det om du bruker linken under her

Nytter ikke med hastverk om du vil få til godt håndverk!

[Richie85]

Ah.. der ja.. hehe! Tenkte ikke så langt at jeg sjekket linken jeg da.. ser hvertfall meget bra ut!

[winchester]

Hvor ofte anbefaler du at en bil får en slik behandling? Tenker det blir dyrt i lengden Uansett, kanonbra arbeid, må si du virkelig kan det du holder på med!

[Ad|oS]

Vel, det kommer jo litt an på hvordan finish du er ute etter.

Etter en skikkelig korrigering der riper blir fjernet, så kan man klare seg ganske lenge før det er nødvendig med korrigering igjen dersom du har gode vaskerutiner for å unngå å ripe opp lakken unødvendig. Uansett, kjører du først på med en skikkelig korrigering, for deretter å gi bilen ny beskyttelse etter et halvt år, så trenger du ikke mer enn en rask shine for å fjerne småriper etter et år igjen. Ville anbefalt en lett korrigering rundt 1 gang i året for å holde bilen så bra som mulig, uten å ha en total overkill. Men igjen, skal du til enhver tid ha showfinish så kreves det litt oftere. Er det ikke så nøye for deg, så trengs det selvsagt ikke like ofte

Takk for det

[winchester]

Bilen skal bare bli brukt på sommerstid, og minst mulig i regnvær etter planen. Skal ikke ha showfinish til enhver tid, men likevel se bedre ut enn en allminnelig bruksbil. Så du ville anbefalt en skikkelig korrigering, deretter en ny beskyttelse, for så å ta en lett korrigering en gang i året? Du skulle holdt til litt lengre opp i Norge, så hadde jeg vært fast kunde!

[Ad|oS]

Etter en grundig korrigering, så vil bilen holde seg bra en stund om du er forsiktig med vasken. Og kjører du da en lett korrigering en gang i året etterpå, så vil du være tett på showcarfinish

Finnes flinke folk nordover også.

Legger du inn en forespørsel her: http://www.detailersclub.no/forum/forum ... s-utfoert/ så vil du nok kunne få kontakt med noen dyktige folk i nærheten av deg også. Bare husk at kvalitet koster mer enn hva du må betale på sjappa på hjørnet hehe

[winchester]

Det skal jeg huske på!

[EasyL]

WOW! Hardcore

[Sungam]

Veldig veldig bra arbeid må jeg si og helt utrolig hvor du klarer å fjerne disse ripene altså! Det er jo som å se i et speil til slutt dette!

Skulle ønske jeg har hatt 1/10 av tålmodigheten din

Beklager at jeg tar opp dette i tråden din, men tenker vær dag på at jeg burde ha shinet bilen for vinteren. Men er jo slik oljesøl eller noe slikt som sitter fast pluss at kulde har slått inn for fult. Så må jo komme meg inn noen plass, men har ingen plass jeg kan gjøre det annet enn på slike selvaskerier. Men får å få fjernet dette "oljesøle" så må jeg iaf bruke prickbort, og etter bruk av prickbort så burde jeg polere? Så om jeg må polere kommer dette til og ta veldig lang tid, og jeg har vell ikke allverdens av tid i disse båsene? Hadde tenkt å kunn vaske bilen (fjerne alt av dritt) for så og kunn bruke step 3 i den derre 3 step meguiers greia slik at jeg har beskyttelse for vinteren, eller er det dumt ok kunn gjøre de to tingene?

[Spiff]

mye tar du for polerjobber?

[winchester]

Står priser i linken i signaturen hans, Sp|ff.

[Ad|oS]

Veldig veldig bra arbeid må jeg si og helt utrolig hvor du klarer å fjerne disse ripene altså! Det er jo som å se i et speil til slutt dette!

Skulle ønske jeg har hatt 1/10 av tålmodigheten din

Beklager at jeg tar opp dette i tråden din, men tenker vær dag på at jeg burde ha shinet bilen for vinteren. Men er jo slik oljesøl eller noe slikt som sitter fast pluss at kulde har slått inn for fult. Så må jo komme meg inn noen plass, men har ingen plass jeg kan gjøre det annet enn på slike selvaskerier. Men får å få fjernet dette "oljesøle" så må jeg iaf bruke prickbort, og etter bruk av prickbort så burde jeg polere? Så om jeg må polere kommer dette til og ta veldig lang tid, og jeg har vell ikke allverdens av tid i disse båsene? Hadde tenkt å kunn vaske bilen (fjerne alt av dritt) for så og kunn bruke step 3 i den derre 3 step meguiers greia slik at jeg har beskyttelse for vinteren, eller er det dumt ok kunn gjøre de to tingene?

Bare å begynne, så ser du hvordan tiden går

Prickbort tar ikke mye voks/lakkforsegling, så er ikke slik at man må polere og legge på ny beskyttelse etter bruk av dette. Men for all del, det er jo ikke en ulempe akkurat å gi bilen en runde med polering og ny beskyttelse.

Step 3 fra Meguiars DC serie er ikke noe å satse på. Elendig holdbarhet på den, så du bør heller finne deg noe annet.

Angående vaskebåser på bensinstasjoner, så er det jo litt avhengig av når du er der. Rekorden min er vel 6-7 timer eller noe sånn, men det var på natta når det ellers ikke er noe pågang etter å bruke dem.

[Hans Wilhelm]

Imponerende. Hvis man tar en slik runde på en vanlig bruksbil, for så å vaske den i vanlig selvvaskhall om vinteren, hvordan vil den holde da? Og hva er "minimum" av innsats man kan gjøre selv for å opprettholde grei finish? Har brukt 3 step Meguiars som du ikke er begeistret for noen ganger, men hva finnes av løsninger som ikke er mer arbeidskrevende? Som sagt på en vanlig bruksbil, og ikke noe showfinish!