Mjørgen Skrevet November 28, 2012 Forfatter Share Skrevet November 28, 2012 grundig arbeid Helt enig, nice arbeid! jeg hadde ikek giddi å nevnt m106 i søknadden.. søk heller om å ettermontere turbo på motoren som allerede står i bilen.. selv om du setter i m106 Hvorfor ikke? For meg så er det lettere å forfatte en søknad der en har all dokumentasjon på en motor fra en serieprodusert bil, istedenfor en motor der ting blir litt "synsing" - selv om en selvsagt har bremsepapirer osv... Ser for meg at det blir mer positivt sett på en original BMW-motor med 252hk enn en "hjemmetrimmet" motor med samme effekt.... Enig med deg Pedi! Er akuratt derfor jeg gjore d sånn. Får se hva svaret blir! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet November 28, 2012 Forfatter Share Skrevet November 28, 2012 Den stivern mellom rammevangene følger vel med den nye frontplata. Du må også huske på og sveise over tauekrokene da M-utgaven har andre kroker(lett og glemme). Den bjelken føller ikke med i fronten nei. D er jeg ganske sikker på! Ang taue kroker så tror jeg du forveksler denne med en e28.. Dette er en e12. Kom ingen m utgave av denne før mye senere.. 76 mod dette;-) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
helland Skrevet November 28, 2012 Share Skrevet November 28, 2012 Ikke for å spamme tråden din, men m106 er originalt levert med mer NM enn m88, så da er det vel uansett uaktuelt ? Sorry O.T Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet November 28, 2012 Forfatter Share Skrevet November 28, 2012 Ikke for å spamme tråden din, men m106 er originalt levert med mer NM enn m88, så da er det vel uansett uaktuelt ? Sorry O.T Har en tysk kompis som er satt på banen i å få papirer fra alpina. Så tenker d går jeg! Uansett går d flere godkjente 518 med 745 motorer her i landet:-) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bmwmaxi Skrevet November 28, 2012 Share Skrevet November 28, 2012 Den bjelken føller ikke med i fronten nei. D er jeg ganske sikker på! Ang taue kroker så tror jeg du forveksler denne med en e28.. Dette er en e12. Kom ingen m utgave av denne før mye senere.. 76 mod dette;-) Nei, da er jeg med. Var så opphengt i m535 din. Da er det rikktig var ute og så på de 2nye e12 frontplatene jeg har og det stemmer. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet November 29, 2012 Forfatter Share Skrevet November 29, 2012 I dag fikk jeg ny front i posten! Stor takk til GSS for bra service og rask sending! Så da var d bare og gå ut i garasjen og få gjort litt! Og slik endte det : Da fant jeg ut at d bare var og fjerne midt bjelken jeg hadde brukt flere timer på og pusse ned for overflate rust! for den var på den nye fronten Ferdig tilpasset og kontroll målt Her er den pungtet på Hælig!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet November 29, 2012 Share Skrevet November 29, 2012 Hvorfor ikke? fordi det er lettere å få godkjent økt effekt enn motorbytte. ved motorbytte er det mye mer di kommer til å se på, mye mer dokumentasjon +++ Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
helland Skrevet November 29, 2012 Share Skrevet November 29, 2012 Ikke for å spamme tråden din, men m106 er originalt levert med mer NM enn m88, så da er det vel uansett uaktuelt ? Sorry O.T Har en tysk kompis som er satt på banen i å få papirer fra alpina. Så tenker d går jeg! Uansett går d flere godkjente 518 med 745 motorer her i landet:-) Bare det jeg fikk beskjed om, men om du får tak i slike papirer er jeg meget interessert hvis du vil dele Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet November 30, 2012 Forfatter Share Skrevet November 30, 2012 Jeg skal få en kar til og ringe ned og høre. Og få dem til og sende meg en mail der d står att de ikje forsterket karrosseriene. Er jo kun d man trenger! Eller en liste på hva forskjellene er på alpina modellene. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
helland Skrevet November 30, 2012 Share Skrevet November 30, 2012 Høres ikke dumt ut det Liker jobben på e12 godt med nytt stål Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pedi Skrevet November 30, 2012 Share Skrevet November 30, 2012 Hvorfor ikke? fordi det er lettere å få godkjent økt effekt enn motorbytte. ved motorbytte er det mye mer di kommer til å se på, mye mer dokumentasjon +++ Det er nå vel ikke slik at det er noe fasit på hva som er lettest eller ikke. Her i Haugesund har det iallefall vært lettere å få godkjent motor enn ren trimming, grunnet dokumentasjonstyngde. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet November 30, 2012 Forfatter Share Skrevet November 30, 2012 Høres ikke dumt ut det Liker jobben på e12 godt med nytt stål Ja håper d går i ården! Takk for d du:-) nytt stål e bra d! E litt artig d begyne og ligne på en bil igjen:-D Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet Desember 7, 2012 Forfatter Share Skrevet Desember 7, 2012 Fått gjort lite med e12n siste uka desverre! er så kaldt og holde på i garasjen for tia.. har jo vert konstant 15 minus hele uka! Men har en E36 320 cupe som snart kommer for salg! Holder på litt og skifter div slitedeler for og få den eugodkjent. den har rullet 249000 godkjent med lite ratt med airbag og senkesett Ganske nye 18" Gs felger sort skinn i god stand Mteck bakfanger mere info kommer. lager en salgstråd når den er klar for salg:) Ta kontakt om DU er interisert! Noen eldre bilder. (felgene på bilde følger ikke med) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
helland Skrevet Desember 7, 2012 Share Skrevet Desember 7, 2012 se der ja, få bort 3serien for smått det vettu Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mjørgen Skrevet Desember 7, 2012 Forfatter Share Skrevet Desember 7, 2012 Ja har for mange biler. Den må selges så det muligens blir farge på E12 til våren Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå