S50b30 i e30 - godkjenning

[winchester]

De som godkjenner det gjør det nok ikke for markedsverdien, men heller for å få brukt bilen uten å være redd for å møte politiet. Tanken om økt markedsverdi har hvertfall ikke slått meg.

[KristianF]

Er da iallefall ikke til å legge skjul på at folk er villige til å betale en hel del mer for en E30 med godkjent S50 fremfor en som ikke er godkjent, som du sier nettopp fordi det er greit å ha papira i orden om du blir stoppa eller noe skulle skje så forsikringsselskap blir innblandet.

[pIMp]

Greia er vel heller at vi som har fått godkjent bilen og lagt masse innsats i det, ikke ser noe poeng i å lage en komplett oppskrift med søknad på hvordan det skal gjøres. Vill du ha bilen godkjent, send en søknad til SFOOR istedenfor å poste på forum og forvente at andre skal gjøre jobben for deg.

For ordens skyld, min bil er solgt for lenge siden.

[Mikael-B]

Greia er vel heller at vi som har fått godkjent bilen og lagt masse innsats i det, ikke ser noe poeng i å lage en komplett oppskrift med søknad på hvordan det skal gjøres. Vill du ha bilen godkjent, send en søknad til SFOOR istedenfor å poste på forum og forvente at andre skal gjøre jobben for deg.

For ordens skyld, min bil er solgt for lenge siden.

Greia er vel heller at Gutta Krutt på BT ikke vet reglene selv engang, og noen stasjoner slipper gjennom biler som andre BT folk ikke kan skjønne hvordan har blitt godkjent.

Folka der er jo helt på bærtur.

[pIMp]

Greia er vel heller at vi som har fått godkjent bilen og lagt masse innsats i det, ikke ser noe poeng i å lage en komplett oppskrift med søknad på hvordan det skal gjøres. Vill du ha bilen godkjent, send en søknad til SFOOR istedenfor å poste på forum og forvente at andre skal gjøre jobben for deg.

For ordens skyld, min bil er solgt for lenge siden.

Greia er vel heller at Gutta Krutt på BT ikke vet reglene selv engang, og noen stasjoner slipper gjennom biler som andre BT folk ikke kan skjønne hvordan har blitt godkjent.

Folka der er jo helt på bærtur.

Ja da tar du kontakt med vegdirektoratet. Søk først og kommer det avslag må en klage. Eller gjøre som deg sitte med henda i fanget og si at det ikke går. Tror du vi andre ringer inn også sier "BT yes!! høres fett ut, kom ned så fikser vi det"?

[G-RACING]

Ka med dokumentasjon frå Alpina, ligger dette ute på nett i form av TUV eller lignande? Alpina sin versting var vel basert på M3, og min er ombygd til M3. Er Alpina bedre stilt mht. etk og ellers delenummer hos BMW?

[winchester]

De har sagt at å referere til Alpina og Harge ikke har noe for seg, da de ikke er serieprodusert. Hadde vært greit med ett lite vink i riktig retning mhh. til referansemateriale fra de som har fått det godkjent.

[pIMp]

De har sagt at å referere til Alpina og Harge ikke har noe for seg, da de ikke er serieprodusert. Hadde vært greit med ett lite vink i riktig retning mhh. til referansemateriale fra de som har fått det godkjent.

Vet ikke helt hvilke modeller og dokumenter du har å refere til, men at noe er bygd i liten skala har ikke ha noe å si, så lenge du kan dokumentere at bilen din er lik eller bedre, OG du kan dokumentere at den bilen du referer til oppfyller alle krav som stilles iht til vegtrafikkloven etc. Skriv søknad og send til SFOOR, det er ikke de lokale heltene sin synsing som bestemmer dette.

[ealoken]

Altså, BT krever dokumentasjon.

Skaff delenr på Hartge delene, og finn hva som er orginalt, hva som kommer i fra hvilken bil, hva passer osv.

Når jeg skrev min søknad om og bygge om i fra 518 til 535 så ble dette 4 pdf sider ( uten bilder ) samt 15 forskjellige bilder av div forskjeller.

Når dere søker så er det to forskjeller, med og uten chassie nr.

Søker dere uten chassie nr så ser de på det som en spørrende henvendelse og gir svar per mail, dette er kun et "veilednings skjema" som de kan bruke senere.

Når dere søker med chassie nr, så søker dere spesifikt om deres bil, om dere da er flinke får dere tak i reg nr til andre tilsvarende ombygninger, husk da at utgangspunktet på den andre bilen på være lik din, som for eks 320 på begge bilene.

Og husk, BT er ikke dumme, de gjør bare ikke ting de ikke kan stå for for egen rygg, SFOOR er ikke oppe og går, men det jobbes med saken.

Grunnen til at mange ikke vil dele søknader og info er fordi at noen papirer koster penger, tid og mye kontakter, og folk gir ikke ut dette uten vidre.

Ang S50b30 i e30, så har jeg sett flere som er godkjente, hvordan, hvem og hva vet jeg ikke.

[pIMp]

Altså, BT krever dokumentasjon.

Skaff delenr på Hartge delene, og finn hva som er orginalt, hva som kommer i fra hvilken bil, hva passer osv.

Når jeg skrev min søknad om og bygge om i fra 518 til 535 så ble dette 4 pdf sider ( uten bilder ) samt 15 forskjellige bilder av div forskjeller.

Når dere søker så er det to forskjeller, med og uten chassie nr.

Søker dere uten chassie nr så ser de på det som en spørrende henvendelse og gir svar per mail, dette er kun et "veilednings skjema" som de kan bruke senere.

Når dere søker med chassie nr, så søker dere spesifikt om deres bil, om dere da er flinke får dere tak i reg nr til andre tilsvarende ombygninger, husk da at utgangspunktet på den andre bilen på være lik din, som for eks 320 på begge bilene.

Og husk, BT er ikke dumme, de gjør bare ikke ting de ikke kan stå for for egen rygg, SFOOR er ikke oppe og går, men det jobbes med saken.

Grunnen til at mange ikke vil dele søknader og info er fordi at noen papirer koster penger, tid og mye kontakter, og folk gir ikke ut dette uten vidre.

Ang S50b30 i e30, så har jeg sett flere som er godkjente, hvordan, hvem og hva vet jeg ikke.

SFOOR er i aller høyeste grad oppe og går, de har også egne representanter i hver region.

EDIT: I region midt er det en kar fra Trondheim trafikkstasjon som er med i SFOOR.

[winchester]

De har sagt at å referere til Alpina og Harge ikke har noe for seg, da de ikke er serieprodusert. Hadde vært greit med ett lite vink i riktig retning iht. til referansemateriale fra de som har fått det godkjent.

Vet ikke helt hvilke modeller og dokumenter du har å refere til, men at noe er bygd i liten skala har ikke ha noe å si, så lenge du kan dokumentere at bilen din er lik eller bedre, OG du kan dokumentere at den bilen du referer til oppfyller alle krav som stilles iht til vegtrafikkloven etc. Skriv søknad og send til SFOOR, det er ikke de lokale heltene sin synsing som bestemmer dette.

Hm, høres litt merkelig ut. Flere som har søkt med Alpina/Hartge som refereanse, og fått skriftlig svar på at dette ikke holder mål. Men så har jeg (og sikkert mesteparten av forumet) fått inntrykket av at avdelingene nede i Telemark har vært mye mer behjelpelig og snillere på godkjenninger av slikt, en her oppe i Midt-Norge. Ta f.eks Mr. Silver som søkte om S50B30 i sin E30 til avd. Ålesund, og han fikk blankt avslag om at dette er ikke mulig, da E30 kun kom med 195HK.

Biltilsynet skulle hatt en skikkelig opprydding i avdelingene sine, og samsnakket med hverandre om hva som er lovlig, hvordan ting utføres og ikke minst laget en fasit på ombygginger av biler det søkes ofte om.

Så du anbefaler da å ta kontakt direkte med SFOOR, og føre en dialog med de, istedenfor den lokale avdelingen til Biltilsynet?

[pIMp]

De har sagt at å referere til Alpina og Harge ikke har noe for seg, da de ikke er serieprodusert. Hadde vært greit med ett lite vink i riktig retning iht. til referansemateriale fra de som har fått det godkjent.

Vet ikke helt hvilke modeller og dokumenter du har å refere til, men at noe er bygd i liten skala har ikke ha noe å si, så lenge du kan dokumentere at bilen din er lik eller bedre, OG du kan dokumentere at den bilen du referer til oppfyller alle krav som stilles iht til vegtrafikkloven etc. Skriv søknad og send til SFOOR, det er ikke de lokale heltene sin synsing som bestemmer dette.

Hm, høres litt merkelig ut. Flere som har søkt med Alpina/Hartge som refereanse, og fått skriftlig svar på at dette ikke holder mål. Men så har jeg (og sikkert mesteparten av forumet) fått inntrykket av at avdelingene nede i Telemark har vært mye mer behjelpelig og snillere på godkjenninger av slikt, en her oppe i Midt-Norge. Ta f.eks Mr. Silver som søkte om S50B30 i sin E30 til avd. Ålesund, og han fikk blankt avslag om at dette er ikke mulig, da E30 kun kom med 195HK.

Biltilsynet skulle hatt en skikkelig opprydding i avdelingene sine, og samsnakket med hverandre om hva som er lovlig, hvordan ting utføres og ikke minst laget en fasit på ombygginger av biler det søkes ofte om.

Så du anbefaler da å ta kontakt direkte med SFOOR, og føre en dialog med de, istedenfor den lokale avdelingen til Biltilsynet?

Ta kontakt direkte med den/de som er ansvarlig for ombygging i regionen du tilhører, og send søknaden til han direkte.

Edit: min bil ble ikke godkjent i Telemark

[winchester]

Okei, takk for tipset. Hvor ble din godkjent?

[powerfulglenn]

Men siden det er folk som får godkjent S50B30 motor i E30 sin... Kanskje fordi da var ikke den loven der ? At det er såpass lengesiden? Pga for noen år gikk det an og godkjenne M5 i en vanlig 520 som det stod M50B20 i men det går ikke lenger pga loven :S

Men Biltilsynet er GANSKE Teite! Fordi man øker med hk så er det ikke alltid sånn at folk kjører som idioter på veien... Men de kanskje tenker ikke at mange bygger om ulovelig ? Det er vell mange som driter i loven! Så jeg skjønner ikke at biltilsynet gidder og si nei til ombygging....

Stå på videre!

[winchester]

Men siden det er folk som får godkjent S50B30 motor i E30 sin... Kanskje fordi da var ikke den loven der ? At det er såpass lengesiden? Pga for noen år gikk det an og godkjenne M5 i en vanlig 520 som det stod M50B20 i men det går ikke lenger pga loven :S

Men Biltilsynet er GANSKE Teite! Fordi man øker med hk så er det ikke alltid sånn at folk kjører som idioter på veien... Men de kanskje tenker ikke at mange bygger om ulovelig ? Det er vell mange som driter i loven! Så jeg skjønner ikke at biltilsynet gidder og si nei til ombygging....

Stå på videre!

Nei, det er ikke tingen. Folk fikk godkjent seneste i fjor E30 med S50B30, så det er ikke problemet.

Det siste avsnittet ditt der var heller lite gjennomtenkt vil jeg påstå, les over det en gang til du.