tungstartet når den er kald

[bmwe34520]

Hallo. Har problemer med min e34 520 at den er veldig tungstartet når den er kald. Kan fort ta 5-10 før jeg får start på den. Hva kan være galt?

[SweetBMW]

veivakselsensor.

[bmwmann24]

evt påtide med service? filter,plugger osv.

Kan jo og være at bensin renn tilbake.

[SweetBMW]

Hvis den ikke er tungstarta når den er varm så ere ikke bensin som renner tilbake. Jeg holder en knapp på veivakselsensor. denne koster ikke mye og er lett å bytte på M50.

[bmwe34520]

Hvor selges slik sensor? Og hvor sitter den? Har nylig byttet plugger og filter

[SweetBMW]

De selges på www.gsbildeler.no eller www.schmiedmann.no

http://www.schmiedmann.no/12141726066/p ... .aspx#9591

[SweetBMW]

OBS! OBS! Husk og oppgi skilt nr ditt til de hvis du ringer og bestiller fordi det er forskjellige sensorere etter 92

[audibils4]

Har en 97 modell 523, den har begynt å fjuske litt når den er kald, men ikke alltid, når den tuller seg så må motoren holdes i live med gassen, den klarer ikke gå på tomgang selv. noen som har noen idèer?

Har sjekket plugger og tenningsdeler, kan ikke se noe galt på vakuumslanger heller.

Tilstand på bensinfilter er jeg usikker på, men har aldri heller sett noen tette filtre her i Norge, siden den virker fint når den er varm, så utelukker jeg det.

Er det symptom på at denne impulsgiveren er på vei til å ryke når den begynner å tulle på kald motor ?

Det sitter og en klokke med en tynn wire på oppå innsuget som ser ut til å være elektronisk styrt, er det tomgangsregulatoren?

[Glenno]

Olje har vel litt også på hvor greit motoren sveiver rundt i kulda i tillegg til andre normale service deler.

[Glenno]

Har en 97 modell 523, den har begynt å fjuske litt når den er kald, men ikke alltid, når den tuller seg så må motoren holdes i live med gassen, den klarer ikke gå på tomgang selv. noen som har noen idèer?

Har sjekket plugger og tenningsdeler, kan ikke se noe galt på vakuumslanger heller.

Tilstand på bensinfilter er jeg usikker på, men har aldri heller sett noen tette filtre her i Norge, siden den virker fint når den er varm, så utelukker jeg det.

Er det symptom på at denne impulsgiveren er på vei til å ryke når den begynner å tulle på kald motor ?

Det sitter og en klokke med en tynn wire på oppå innsuget som ser ut til å være elektronisk styrt, er det tomgangsregulatoren?

Enkleste ville nok kjøre diagnose, da burde du få opp feilmelding ville jeg tro.