Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1

[|Ole|]

Har sett en del på e-bay turbokitta...men er ikke sikker på kvaliteten...Så jeg får heller høre med deres anbefalinger og råd...

Eg har god erfaring med kitt fra ebay, mulig eg var heldig. Dei kitta er iallefall ein begynnelse, det du kan gjere i tilegg til dei er jo å dreie stempel og som sagt turbo chippe ilag med eit dyse sett

Okey..det er flott...for jeg skal jo ikke ha 1000hk akurat..bare det lille ekstra..og med et e-baykit så er det jo en start !

Dyser fra 535i burde vell fungere en stund ?

Eg kjørte lenge med 535 dyser ja, men da bør man ikkje kjøyre meir enn 0.5 også trenger man chippen for att den skal vere lettstarta også får man litt beire tenning

[Daniel84]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-1984 ... ccessories

ca 6000kr pluss frakt...

[JulianS]

535 dysene er jo ikke rare greiene da. Har noen s50 dyser hvis du trenger. 290ccm

Hva er originalt på m20?

[JulianS]

150ccm ca?

[MotorViagra]

535 dyser holder til et billig kitt.

Men det holder ikke bare å kjøre med dyser, det fungerer men ikke opptimal i det hele tatt.

Må ha chip tilpasset dysene.

Om det skulle være så enkelt å bare skifte dyser for å få mere hk hadde alle gjort dette i stedenfor datasprut mm.

Man trenge ikke være "petter smart" for å forstå dette.

Si man har org styrenhet på m20 325 og org dyser (som er da ca 150cc om jeg ikke tar helt feil.)

"overdrevet tilstand men bare så dere skal forstå"

Dette gir da 10% dysekapasitet altså ca 15cc på tomgang.

Skifter man da til 535 dyser som flower ca 250cc

Vil den da få 25cc på tomgang.. Det sier seg selv at dette blir feil...

Med en chip som er laget for dysene man setter inn blir det bedre, i tillegg har man muligheter til å senke tenningen.

Gjør man ikke dette så kan man så å si kaste panger ut av vinduet. For det du har lagt i turbokit får du ikke bruk for med motor ras..

Samme hvor mange ganger dette blir sagt DET LØNNER SEG IKKE TA NOEN SNARVEIER så er det alltid noen som må prøve å lære på den harde måten.

Men det trenger ikke koste allverden for det, men hør på folk som har prøvd å feilet så veit man hva man får og om det holder.

Så da ville jeg anbefalle det som står på side 1 ang "snik" løsning på m20.

Gjør man det rimeligere en dette så holder det ikke lenge, og denne løsningen koster ikke akuratt allverden i forhold til effekt man får.

Men man har fortsatt veldig høy tenning, så om man igjen spanderer på seg en chip tilpasset dette med senket tenning, ville jeg si man har et forholdvis veldig sikkert oppsett. Vi har lagd mange chipper til disse å det fungerer knall bra!

Men igjen, mye kan fortsatt skje. Som at toppen sprekker, topp pakningen blåser ut, stempelringer knekker, mm

De 2 første er de mest vanelige feilene.

Og når det kommer til utenlandshandel f.eks ebay- Se etter hva som følger med, er mange "turbokitt" ute å går. Men på noen er det mere som mangler en på andre.

Glem heller ikke om dette er første gang, så er det kanskje greit med support også? Det får man ikke på Ebay.

Skulle det være noe som blir ødelagt etter kort til. ikke garanti på Ebay-

Det er mye å tenkte på, Frakt er som regel veldig dyrt, og dette får man som REGEL moms på i tillegg når det ankommer norge. Så om man sparer noen kr på dette tviler jeg sterkt på.

Jeg følger mye med på ebay, selger selv på ebay.

Og jeg veit at det er mye søppel når det kommer til turbokit ute å går der.

[|Ole|]

Nemlig, eg gjorde den feilen att eg ikkje kjørte med chip, for det første fulgte ikkje tenninga og for det andre fekk ikkje eg like mykje effekt, da begynne ting å skje, ekkelt når man høyre att det knitra pga tenningsbank når motor begynne og få litt varme...

[Daniel84]

Mye deilig info her! Takk takk!

[JulianS]

Har ikke 535 samme dyser som iS på 190ccm?

[MotorViagra]

Har ikke 535 samme dyser som iS på 190ccm?

Sist jeg sjekket mine 318is dyser var disse på 249cc @ 3bar

Fin side for å sjekke dyser:

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

[MotorViagra]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-1984-1991-E30-M3-M20-320-323-325-Demon-Turbo-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f08a767a8QQitemZ270728128424QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ca 6000kr pluss frakt...

Riktig pluss frakt.

Inkl frakt og mva kommer dette på litt over 10.000kr

Men dette er en av de bedre kittene som selges på Ebay.

Finnes bedre og, men da koster de også mere.

Noen får til å skrive en lav verdi før man sender, men disser skriver jo dette:

* We are not responsible for customs charges or duty taxes on international shipments.

* We cannot mark the item as a gift as it is against the law.

* We cannot mark the item as a lower value as it is against the law.

Dette er en av de bedre kittene som ligger på ebay. Og mest bolt on!

Men da er prisen anneledes også.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-91-BM ... ccessories

[JulianS]

Åja

[Halbakken]

Ang M50, så må man vel ha oljefilteradapterhus fra S50, eller hur?

[MotorViagra]

Ang M50, så må man vel ha oljefilteradapterhus fra S50, eller hur?

Må ikke dette er kun for dem som skal ha oljekjøler.

Men det har kommet adapter lokk for dette også nå så man slipper å kjøpe s50 oljehus.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-M3-O ... ccessories

Denne har man uttak til oljekjøler og uttak til olje til f.eks turbo

[Halbakken]

Så denne erstatter faktisk hele oljefilteradapter huset?

[MotorViagra]

Så denne erstatter faktisk hele oljefilteradapter huset?

Ja den eneste forskjellen på S50 og M50 er at m50 ikke har uttak for oljekjøler.

Så ja dette lokket gjør samme nytten