jsr-Racing Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 Noen som Vet hvor mange hk orginal coilene på M50 tåler??
prohognes Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 Noen som Vet hvor mange hk orginal coilene på M50 tåler?? Min hold ihvertfall 449hk på hjulan.(1.5 bar) Men får som regel problemer før da sier di som har peiling. Min var byggd av kjell på motorviagra.
jsr-Racing Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 Ok skal i benk og mappe bilen om 2 uker og tekte og mappe den på rundt 1,4-1,5 bar så blir spennede og se talla;-) hva hvar oppsette på motoren din da??
KalMar Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 Jeg har en m20b25 med turbo, jeg har hatt noen små test turer etter ombyggingen. Men jeg sliter med at den dør ut når jeg får ladetrykk sammen med full gass, dette skjer når jeg nærmer meg 3000rpm og over 0.3-0.4bar. AFR ligger på rundt 10-11, pluggene (ngk bpr7es) er banket sammen til 0.4. 5 graders fortenning ved ladetrykk Vipec V44 sprut med 1200cc dyser. z45 kam med justerbart kamdrev. originalt tenning system. Er det rett og slett gnisten som blir blåst ut ? eller er det noe annet som er galt ??
ehrnst Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 10 i afr og 5 grader tenning? Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
KalMar Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 10 i afr og 5 grader tenning?Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk jepp.. hehe Så jeg burde justere tenningen å bensinen regner jeg med da.. hehe bare det tilsvarer 0 effekt sender deg en mail i morra etter jobb morty Jeg justerte bare dette i full fart slik at jeg var safe på ladetrykk, vill ikke ødelegge en heilt ny motor liksom.. hehe Men bilen funker fint uten ladetrykk, da er afr 11 og tenning ca 30 grader.
Morty999 Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 det er også heeelt feil.. på crusing skal du ha en AFR på rundt 14-15.. tenning kan du også ha oppimot 40 på lett gass.. send meg mappet i morra, så skal vi se om du får litt bedre tenning skriv litt info om motoren også så er enklere å få det bedre
KalMar Skrevet August 21, 2011 Skrevet August 21, 2011 det er også heeelt feil.. på crusing skal du ha en AFR på rundt 14-15.. tenning kan du også ha oppimot 40 på lett gass..send meg mappet i morra, så skal vi se om du får litt bedre tenning skriv litt info om motoren også så er enklere å få det bedre hvet at afr skal ligge rundt 14-15 på crusing og tenning rundt 30-40. Jeg bruker et map jeg hadde på en original suge motor som er "lik", men etter motor byttet ble afr rundt 10-11 der hvor den på den andre motoren var 14.. så har jeg enda ikke fått justert den inn noe særlig.. har bare fått 2 turer med den etter byttet. å da har ikke justeringer hvert i prioritering kan du si. Da var det oljelekkasje og slike ting jeg har fulgt med på..
ehrnst Skrevet August 25, 2011 Skrevet August 25, 2011 har du skalert map'et osv etter du bygget turbomotor? går ut ifra dysene er endret. det er hvertfall bare å magre ut å legge må mer tenning. Du kan legge ut mapet slik morten ber om
Morty999 Skrevet August 25, 2011 Skrevet August 25, 2011 mappet denne bilen i går, og den går endel bedre nå. hehe har mappen her om du er intr ernst ?
ehrnst Skrevet August 25, 2011 Skrevet August 25, 2011 alltid noe å titte på dro du ned til sørlandet å mappet?
Morty999 Skrevet August 25, 2011 Skrevet August 25, 2011 jeg var i kristiansand å leverte en bil for kim (dirtydricky).. så tok det sammtidig til tross for bare 0,5 bar i trykk funka den ganske bra =)
KalMar Skrevet August 25, 2011 Skrevet August 25, 2011 jeg var i kristiansand å leverte en bil for kim (dirtydricky).. så tok det sammtidig til tross for bare 0,5 bar i trykk funka den ganske bra =) Må ikke glemme den lave kompen facelift motor (originalt 8. med 3mm mls. noen som hvet hva kompen er nå??
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå